voyant moteur clignote astra f

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Bonsoir,

Mon opel astra 1.4i de 1997 (179000km) m'a fait des siennes. En d�but de semaine, je pars pour 60 km de route et en arrivant a destination, elle cale quand je fais une marche arri�re. Je red�marre, je reprends la route et 2 min plus tard, rebelotte, sauf que la, j'ai insist� assez longtemps avant de la faire repartir. Sur le chemin du retour, aucun soucis. Aujourd'hui, je roule tranquil et arriv� � un rond point, elle cale mais j'arrive � red�marrer "assez" facilement.

Pendant ces soucis, le voyant moteur est allum� biensur mais arriv� � la maison, je regarde sous le capot (moteur tournant) et je trifouille un peu aux diff�rents fils et je d�connecte par m�garde le capteur situ� sur l'allumeur (PMH il me semble). La voiture cale, je coupe le contact, je le remets et j'essaies de d�marrer mais impossible et le voyant moteur se mets � clignoter alors que l'ai toujours vu fixe. Seconde tentative, pareil.

Pi�ces chang�es recemment : sonde de temp�rature d'eau, sonde lambda, r�gulateur de ralenti et ct pass� sans soucis (pollution nikel) il y a 2 semaines

Quelqu'un aurait-il une id�e?

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 18:04

Sur l'allumeur ce n'est pas le capteur PMH mais celui d'AAC

Si le voyant clignote c'est � priori un souci d'anti d�marrage

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Ok, �a justifie que �a ai red�marr� apr�s avoir enlev� la cl� puis apr�s l'avoir remise. Par contre une id�e du soucis? Autre pr�cision, j'avais mis du E10 dimanche apr�s midi et c'est � partir de lundi que �a a merd� (90 km parcouru en tout). J'en avais d�ja mis sans avoir de pb

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

J'ai �t� relever les codes d�faut avec un trombonne et je trouve (nombre de clignotements par cycle) :

1 clignotement puis 2 clignotement puis pause de 2 secondes
1 clignotement puis 2 clignotement puis pause de 2 secondes
1 clignotement puis 2 clignotement puis pause de 2 secondes

8 clignotements puis 5 clignotements puis pause de 2 secondes
8 clignotements puis 5 clignotements puis pause de 2 secondes
8 clignotements puis 5 clignotements puis pause de 2 secondes

2 clignotements puis 2 clignotements
2 clignotements puis 2 clignotements
2 clignotements puis 2 clignotements

Apr�s �a revient au d�but et �a recommence

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 20:54

22-> Capteur de position papillon, tension trop basse
85-> Anti d�marrage, mauvais signal

Fais une RAZ de ton calculateur en d�branchant ta batterie, et reprends tes codes erreurs des que le voyant se rallume

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Merci beaucoup pour ta r�ponse. Et pour le code "12"? Je dois la d�brancher combien de temps la batterie et faut-il faire toucher les cosse "+" et "-" pendant qu'elle est d�branch�e (comme j'ai d�j� pu le lire)?

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 23:04

le 12 c est initialisation du diagnostique donc c est normal que tu l ai Wink

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 10:56

photon a �crit:

Merci beaucoup pour ta r�ponse. Et pour le code "12"? Je dois la d�brancher combien de temps la batterie et faut-il faire toucher les cosse "+" et "-" pendant qu'elle est d�branch�e (comme j'ai d�j� pu le lire)?

Tu la d�branch� 20min, le + et le - c'est pour gagner du temps

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Ok, merci

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Bon, apr�s un nouveau calage, aucun code enregistr�. En fait, c'est en r�trogradant ou en roulant trankil en 2nde sur un parking qu'elle cale (+ souvent quand j'embraye)

1200s Inscrit le: 29 Juin 2011 Messages: 41

Salut, re-test ce matin. Donc gros accoup ( 1 seul) au bout d'1 minute de route � peine puis arriv� sur le parking du supermarch�. Je m'arr�te � la pharmacie 5 min puis au red�marrage, le ralenti oscille entre 500 et 1000 trs/min puis la voiture cale quand j'enclenche la marche arri�re.

je red�marre sans trop de soucis en appuyant un peu sur l'acc�l�rateur. Je rentre chez moi et d�cide d'osculter un peu la m�canique, principalement les cables qui courrent sous le capot mais rien de sp�cial.

Je d�marre et je joue un peu de l'acc�l�rateur, en lachant la p�dale le ralenti retombe a 500 trs avant de se restabiliser a 900 trs. En mettant tous les accessoires �lectrique en fontionnement (d�givrage, ventilation, phare et vitre �lectrique), la voiture cale mais je la red�marre sans soucis et je vais refaire un tour sans probl�me.

Peut-il s'agir d'un soucis de bobine d'allumage?