besoin d'un petit diag

Post� le: Mardi 13 Septembre 2011 23:31

Reprise du message pr�c�dent :

suggestion:
prends un st�thoscope pour identifier ou ce trouve le bruit

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 11:51

http://imageshack.us/photo/my-images/684/sam0798h.jpg/ j'ai trouv� le bout marron dans la culasse au niveau des guides de soupape.. Shocked

pour des injecteurs soit disant fonctionnel bref donc me faut de nouveaux injecteurs
sinon vous me conseillez quoi comme joint de culasse pour ma tuture ?

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 12:44

j'tavais dit de jeter un coup d'oeil sur les injecteurs, m�me si tu les pens� fonctionnels Sad

tu t'es donn� du travail "pour rien" ..

Bah � mon avis maintenant que t'a ouvert, tu peux partir sur un joint de cucu Z20LET .. au moins tu part sur du m�tallique

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 12:47

je ne pense pas que le probleme vienne de l� mais j'aimerai...
j'aurai du t�couter oui
d'accord le joint z20let c'est un m�tallique 3 feuilles? il y avait sa deja dessus.

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 13:20

ton probl�me de 3 pattes et voire m�me peut �tre ton claquement peuvent venir des injos .. tu verra bien au remontage..

Pour le joint Z20, c'est 3 ou 4 feuille je sais plus, mais il est bien full m�tallique .. j'ai mis sa sur la mienne aussi en lieu et place

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 17:36

Selrahc a �crit:

j'tavais dit de jeter un coup d'oeil sur les injecteurs, m�me si tu les pens� fonctionnels Sad

tu t'es donn� du travail "pour rien" ..

+1 avec Selrahc, je l'ai apprit � mes depend, qu'un injecteur pouvait claquer s�rieusement quand il y avait un probl�me

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 17:58

mes un com�tic en joint de cucu Wink

Post� le: Mercredi 21 Septembre 2011 12:17

d'accord merci pour les infos
je pense que le joint de z20let ira tr�s bien vu ma config, le cometic est ch�re Shocked

et j'ai pas une pr�pa de ouf

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 13:41

pouvez vous m'aiguiller sur quel injecteurs prendre sur le site racetronix que je ne fasse pas d'erreur?
phase 2 eds avec pipping en 2"5 et �changeur wiltec006 et j'ai un robinet aussi j'aimerai bien tourn� a 1b4 avec ma phase 2. par contre je me t�te pour passer a l'�thanol...

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 13:46

Pour ma part, j'ai command� des 38lb pour ma phase 2 EDS (avec toutes les modifs qui vont bien)

� titre d'infos:

Origine : 304cc @ 3 bars <=> 29lb @ 43.53 PSI

Ma phase 2 avec injos d'origine: 338cc @ 3.7 bars <=> 32.2lb @ 53.69 PSI
en OB : 393cc @ 5 bars <=> 37.4lb @ 72.6 PSI

Injecteurs racetronix 38lb : 399cc @ 3 bars
en OB : 477.75cc @ 4.3 bars

Les injos d'origine sont � 14.5 ohms et les racetronix 15.9 ohms

Voilou, donc j'ai re�u mes racetronix 38lb hier en bon et d�t forme (pas encore mont�)

C'est 141� livr� les 4, par contre pr�voir 25� de plus au ca o� ... si t'a la douane qui tombe dessus, t'a le droit de leurs donner 25� (c'est ce que j'ai eu).. sinon bah �a passe tranquilou Smile

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 13:49

ok merci pour ces infos, tu tournes au SP toi?

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 13:51

ouaip je tourne uniquement au 98 ... vu que dans notre r�gion, l'E85 est encore tr�s tr�s mal d�servi ....

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 14:01

c'est sa qui me freine, de se que je sais il y en a que a plan vers chez moi cest pas pratique

Post� le: Jeudi 29 Septembre 2011 14:14

Une station � plan, et une station � port de bouc ... on ira pas loin avec �a ... c'est pour �a que je reste au SP aussi ... � la limite quand j'passe devant de couper un peu avec l'E85 mais c'est tout ..

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2011 17:42

bon apr�s avoir mis le moteur en pi�ce j'ai trouv� le probl�me (j'esp�re) coussinet de bielle l�arr�toir du palier cylindre 1 qui a p�t�, sans doute une erreur de montage Embarassed

en tout cas le vilo n'est pas marqu� ,ni le coussinet concern�,il tournait autour du maneton d'o� le bruit pas toujours pr�sent..
donc c'est cool Super

en cas je ferai une photo demain si sa en interresse Rolling Eyes

Je pense mon probleme de d�part �tait bien les injecteurs et je me suis cr�� un probleme en changement les coussinets de bielles..
je vais commander une pochette rodage, les fameux injecteurs, et une segmentation neuve??? sa vaut le coup?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

biensur sa vaut le coup de refaire un bas moteur! si tu fais une bonne refection, tu verras ton moteur ira beaucoup mieux.

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2011 17:56

d'accord pas de soucis je me renseigne pour faire les choses aux mieux, m�me si c'est toujours dans l'objectif de la vendre, j'aimerai faire les choses comme il faut car je n'aime pas b�cl� les choses.
si tu as d'autres conseille a me donner avant de commander les pi�ces je suis preneur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pieces moteur de qualit�, opel, glyco, mahle, elring et un ptit d�glacage au honoir, et ce sera au top!

Post� le: Dimanche 23 Octobre 2011 13:36

bonjour, quelques news
j'ai command� 4 injecteurs racetronix 440cc
et tout le reste : segmentation ,coussinet de bielle, kit distri ,pochette rodage haut moteur, joint culasse z20let vis culasse et des bricoles photo a venir

j'aurai besoin dinfo pour le montage des segments si il y a une m�thode particuli�re a respecter (jms fais ) Embarassed

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

regarde dans le Ragmen, c'est expliquer. il faut suivre les positions de montage donn�es par Opel.

Post� le: Dimanche 23 Octobre 2011 13:52

Rien de compliquer tkt j'ai fais ma 1er segmentation ya pas tr�s longtemps et sa va tout seul.