[Chassis Turbo] Freinage en 308mm !!!

Reprise du message pr�c�dent :

SK j'en avais deja parl� a l'epoque de l'ancien forum,comme dit Isma il faut changer les supports etriers,les etries eux memes et les plaquettes peuvent rester les memes,mais pas les supports.Et pour cela il faut les supports de la I500 qui ne sont pas les memes que sur les autres vectra j'avais regard� a l'epoque ou je voulais le faire.

J'avais aussi regard� les support d'astra turbo et OPC,ca ne va pas car l'ecartement des vis d'etriers ne correspondent pas.

isma_8 a �crit:

A priori c'est des ph 1 que tu as donc 284mm, les ph 2 ont des piston de 57mm d'apres mes docs.

Les deux mod�les d'�triers sont fabriqu�s par ATE.

J'ai semble-t-il trouv� chez mon fournisseur, mais a ton avis, dans la liste OPC, �a serait lesquels ?

Bon question, j'en ai absolument aucune id�e. Laughing

TOY'S KAD a �crit:

SK j'en avais deja parl� a l'epoque de l'ancien forum,comme dit Isma il faut changer les supports etriers,les etries eux memes et les plaquettes peuvent rester les memes,mais pas les supports.Et pour cela il faut les supports de la I500 qui ne sont pas les memes que sur les autres vectra j'avais regard� a l'epoque ou je voulais le faire.

J'avais aussi regard� les support d'astra turbo et OPC,ca ne va pas car l'ecartement des vis d'etriers ne correspondent pas.

ok et sa vaut cher les support etrier de vectra i500 en passant par opel? sa se d�tail pas peut etre?

Figo je vais regarder ca de plus pret,en plus j'ai un jeu de disques en 308 qui attend chez moi Cool

je te tiendrais au courant Wink

1200s Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 74 Localisation: REALVILLE 82

Salut,

Un an apr�s, quelqu'un a des news?

Bon week end.

carrement,
alors tony ils coutent combien ces supports?

sinon les disques de i500 en 308, c'est les memes que les opc en 308?

jtaff sur l astra OPC en ce moment,et j ai compar� une JDB de force de kadett et l etrier en 308mm de l OPC et on voit bien qu il faut une cale de pour rattraper la diff.

Corsa OPC en 308 aussi devant (264 derriere pour info)

Hello tout le monde.
Quelques petites infos.
Pour les freins 284 et 288 il y a en effet un principe de num�ro de chassis, mais rien a voir avec phase 1 et phase2.
Les cali ou vectra avec freins en 288 sont les derni�re versions sortis (du style fin 95 jusqu'au derni�res).
Perso ma cali est de 07/1995 et frein en 284mm.

ATTENTION :

les montages sur cali et vectra en 288 ne montent pas sur cali avec freins 284 d'origine mais inversement possible.

Tout simplement, les cali et vectra en 284x24 ont comme je l'avais expliqu� sur un autre post un moyeu de taille diff�rente.

freins :

284x24 ==> etriers 54/24 ==> moyeu 143mm de diametre

288x25 ==> etriers 57/25 ==> moyeu 138mm de diametre

Il faut savoir (a part si qq un pe me prouver le contraire) que les seules OPEL entre 1970 et 2008 qui est mont�e avec des moyeux en 143mm
sont les Calibra Turbo et Vectra Turbo avec freins 284x24 (sauf montage maison).

Tous les autres vous pouvait faire vos adaptations pour montage disques 308.
Sinon tout ceux qui ont des moyeux en 143mm rdv chez un usineur pour les retailler.

Perso c'est ce que j'ai fait.
J'attend d'avoir mes disques et si c'est good.
bibi sera bientot chauss� avec etriers omega V6, avec disques 298x25 sur moyeu en 138mm (eh oui les disques adaptable pour etriers omega V6 sur moyeu 143 ne sont plus fabriqu� chez aucun fournisseur j'ai fait le tour et Andro pourra vous le confirmer.)

Ca fait un moment que je suis pench� sur le sujet lol Wink

T'as toujours pas tes disques ?

Jimmykad a �crit:

T'as toujours pas tes disques ?

Non malheuresuement je ne les ai tjr pas.
Mon usineur ne se presse pas bcp et la surtout que j'en ai besoin car actuellement mes disques sont fissur�s. Crying or Very sad

Arf !!!

Dommage fais moi signe d�s que tu les as Wink

Ya aucun soucis.
Quand j'aurai mes disques et qu'ils seront mont�s alors je pourrai dire � tout le monde "�a marche!!!!!!!".
LOL Laughing

Mais bon pour le moment je les attends encore.
A suivre Wink

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 02:43

je me permet de remonter le sujet pour un renseignement.... Very Happy

MisterCali a �crit:

freins :

284x24 ==> �triers 54/24 ==> moyeu 143mm de diametre

288x25 ==> �triers 57/25 ==> moyeu 138mm de diametre

donc si j'ai bien compris, pour savoir en combien on est (284 ou 288), il faut regarder sur l'�trier ce qu'il y � de marqu� comme ci dessus Question

sinon des news mistercali de ton freinage en 298 Question

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 21:23

Salut Jay�.
Si tu veux toutes les r�ponses � tes questions je te redirige, vers mon topic comme �a il ne te manquera rien... Wink

Sinon oui nickel le freinage depuis, il ne s'est jamais fatigu� environ 6 000km avec.

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=10075&highlight=freinage+298

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 18:45

MisterCali a �crit:

Hello tout le monde.
Quelques petites infos.
Pour les freins 284 et 288 il y a en effet un principe de num�ro de chassis, mais rien a voir avec phase 1 et phase2.
Les cali ou vectra avec freins en 288 sont les derni�re versions sortis (du style fin 95 jusqu'au derni�res).
Perso ma cali est de 07/1995 et frein en 284mm.

ATTENTION :

les montages sur cali et vectra en 288 ne montent pas sur cali avec freins 284 d'origine mais inversement possible.

Tout simplement, les cali et vectra en 284x24 ont comme je l'avais expliqu� sur un autre post un moyeu de taille diff�rente.

freins :

284x24 ==> etriers 54/24 ==> moyeu 143mm de diametre

288x25 ==> etriers 57/25 ==> moyeu 138mm de diametre

Il faut savoir (a part si qq un pe me prouver le contraire) que les seules OPEL entre 1970 et 2008 qui est mont�e avec des moyeux en 143mm
sont les Calibra Turbo et Vectra Turbo avec freins 284x24 (sauf montage maison).

Tous les autres vous pouvait faire vos adaptations pour montage disques 308.
Sinon tout ceux qui ont des moyeux en 143mm rdv chez un usineur pour les retailler.

Perso c'est ce que j'ai fait.
J'attend d'avoir mes disques et si c'est good.
bibi sera bientot chauss� avec etriers omega V6, avec disques 298x25 sur moyeu en 138mm (eh oui les disques adaptable pour etriers omega V6 sur moyeu 143 ne sont plus fabriqu� chez aucun fournisseur j'ai fait le tour et Andro pourra vous le confirmer.)

Ca fait un moment que je suis pench� sur le sujet lol Wink

Donc si j'ai bien compris, la seule chose qui diff�re entre un freinage ph1 et ph2 c'est le diam�tre du moyeu ?

En farfouillant sur la bay j'ai trouver ce kit de support d'�triers ( http://cgi.ebay.fr/SAAB-9-3-98-02-308MM-BRAKE-CALIPER-CARRIERS-UPGRADE-NEW-/230653641342?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b407427e ) Ca pourrait se monter sur une astra F gsi 16v avec une paires d'�triers en 288 + les disques en 308 ?

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 22:36

tu a tout compris, mais regarde le prix des disques en 308m d'opc par rapport a du 288 tu va vite comprendre que c'est deux fois plus ch�re!

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 22:41

110� le jeu de disque avant �a me parait pas super cher, mais � la limite m�me si c'ets plus cher �a me g�ne absolument pas du moment que �a freine mieux que les 284 que j'ai a l'heure actuelle Wink

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 08:51

Arf, je me suis bien fait ierch pour pas grand chose...tant pis ! Rolling Eyes

Personnellement, j'opterais quand m�me plus sur de l'origine Saab, m�me d'occase. (chose que j'ai faite pour le m�me prix).
Plut�t que des supports etrier fabriqu�s je ne sais o� dans je ne sais quelle matti�re !!

Sinon, je confirme, les disques ne sont pas plus chers...je dirais m�me que les 308mm sont plus repandus que les 288 ou 284...

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 10:18

Je ne vais pas prendre les pi�ces que j'ai donner plus haut.

J'ai trouver un kit disque/plaquette/support �trier chez un pr�parateur connu SAAB, le tout pour 170�, je vais donc prendre �a Wink