[DIAG] Codes panne 4x4

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 20:53

Salut,

Sur ma Calibra t16, mon 4x4 fait des sienne.

J'ai chang� la bdt car l'ancienne pissait (classic), la sph�re ainsi que le liquide de DA ont 6 mois

Au d�but, je ne voulais pas trop utilis� le 4x4 car la voiture est rabaiss�.....puis un jour j'ai branch� le fusible pour voir la diff�rence. Je ne l'ais jamais enlev� depuis, mais la mon voyant est de nouveau allum� Evil or Very Mad

Pour la premi�re fois de ma vie, j'ai relev� les codes panne et je trouve qu'il y en a beaucoup et certain sont contradictoire......

Voila la liste:

12 Initialisation du diagnostic
24 Pas de signal de vitesse
31 Pas de signal de tours moteur
32 Interrupteur de pression en panne
33 Soupape de sol�no�de-tension trop �lev�e (sur mod�les 1992 ce code appara�t si la bo�te de transfert a chauff� � + de160� C) , ou fusible n�19 enlev�
34 Soupape de sol�no�de-tension trop faible
37 Interrupteur de t�moin de stop (situ� sur p�dale de frein)
55 ECU (bo�tier �lectronique) en panne

J'ai essay� avec plusieurs fusible, toujours pareil. Le truck c'est que si je coupe le contact une micro seconde et que je le remet (moteur en marche donc) le voyant s��teint)

Je suis un peu perdu donc si quelqu'un peut m'aider

PS: les 4 pneus sont neuf mais pas la bonne taille (205/55/16) mais �a le faisait d�j� avant......

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 23:05

Il y a trop de code, pour commencer d�branche le fusible F2 pendant 1 Heure (1 nuit au mieux), recommence � rouler et reprend tes codes erreurs.

Si tu as toujours autant de codes, je t'invite � chang� le calculateur. D'ailleur le code 55 apparait.

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 23:38

Je vais essayer �a merci Wink

Le calculateur du 4x4, c'est le m�me que celui du moteur avec les deux puces dedans??

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 23:48

nan il y a un calculateur dedi� Wink

Post� le: Dimanche 11 Septembre 2011 08:46

Et il est ou le bestiau?? Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

au dessus de la poign�e d'ouverture de capot.

mais je pense que Kult t'as donn� la marche a suivre Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 11 Septembre 2011 10:39

Oui oui je vais faire sa manip cette nuit car la j'ai besoin de la voiture aujourd'hui.

Je me renseigne juste pour �tendre ma culture Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la Revue Ragmen est ton ami!

Post� le: Dimanche 11 Septembre 2011 12:06

Je l'ai en version papier en plus............C'est dedans que j'ai trouver le pontage et les codes panne Wink

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 18:24

Bon ben c'est toujours pareil..........

Apr�s une nuit sans le fusible n�2, j'ai fait 25kms pour aller au taf et j'ai repris les codes de suite en arrivant --> exactement pareil

Je pense donc au calculateur 4x4. SI quelqu'un en as un dans le coin pour essayer....

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 18:35

salut.
j'ai pas retrouv� le mien,mais comme j'avais un ph2,je sais pas si ca aurait ete compatible avec un model de ph1

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 19:04

Oui merci Mat j'ai oublier de poser la question pour savoir si il �taient compatible entre eux???

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 19:09

Non c'est pas compatible.Tu devrais trouver ton bonheur dans la section pi�ces d�tach�es.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

fais moi une propo par MP, je dois en avoir plusieurs (ph1 et 2)

Post� le: Samedi 24 Septembre 2011 19:07

Aujourd'hui, j'ai chang� le boitier 4x4, mais le voyant est toujours allum� i13

Par contre il y a du mieux avec les codes panne, 3 seulement Laughing

31 Pas de signal de tours moteur
32 Interrupteur de pression en panne
33 Soupape de sol�no�de-tension trop �lev�e (sur mod�les 1992 ce code appara�t si la bo�te de transfert a chauff� � + de160� C) , ou fusible n�19 enlev�

Je suppose que �a doit venir du boitier de sph�re non??

Post� le: Dimanche 25 Septembre 2011 10:42

tu l'as trouv� le boitier 4x4,il etait ou?
si jamais c'est le bloc sphere qui deconne,sache que j'ai toujours celui de ma cali la cave si besoin ou si tu veux faire des essais.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour moi ton electrovanne/pressostat est HS ou bien tu as une coupure dans la ligne qui fait calculo-F19-pressostat-electrovanne.

sur la mienne j'avais un soucis sur cette ligne coup�e quelque part, j'ai retire une ligne proprement et directement de l'electrovanne au calculo en passant par le fusible

Post� le: Dimanche 25 Septembre 2011 11:22

Comme Barthus, Fusible pour commencer ensuite l'�lectrovanne qui HS et/ou ta sonde de BDT.
Cette derni�re sur ta cali est bien � 2 fils ???

Le probl�me avec le code erreur 32, cela peut �tre de paire evec l'electrovanne (sol�noide.....) si l'un ou l'autre est � la masse.

Donc d�j� si tu as une sonde de BDT � 2 fils, tu shunte cette derni�re et tu reprend tes codes erreurs. (si c'est bien une sonde � 2 fils).

Mais par rapport � ton histoire de changement de boite, je pense que tu peux changer ton �lectrovanne et mettre une sph�re neuve. Afin de partir sur une bonne base.

Post� le: Dimanche 25 Septembre 2011 11:47

essaye de shunte la sonde de bdt
tu doit avoir celle a deux fils j imagine ?
tu la shunte et reesaye Wink

edit j avais pas vu le message de kult Embarassed

Post� le: Dimanche 25 Septembre 2011 15:56

Merci de vos r�ponses. Ma BDT est une ph.1 donc c'est bien celle � 2 fils si mes souvenir sont bon non?? Pour la sph�re, elle est du mois de mars Wink

Je vais essayer de shunter pour voir.