Tigra c20xe - Retour de flammes en vid�o

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 21:41

Reprise du message pr�c�dent :

Moi aussi a un rasso a lomme, avec bipbip Wink

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 21:53

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 22:10

Comme dis Fred, je confirme, j ai ete faire un tour dedans Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 15 Mars 2011 22:40

Il marche pas trop mal le taxi.

Et mon capot je le ferai propre quand il fera meilleur dehors. Je vais pas juste mettre un coup de bombe. Faut que je le d�graisse, le ponce toussa.... faut que �a tienne je veux pas faire le travail deux fois. C'est pour �a que je ne met pas "un coup de bombe" comme �a.

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 23:02

quand je dit un coup de bombe je parle de le repeindre propre bien sur, tu me connait Smile

Post� le: Mercredi 16 Mars 2011 06:10

de m�me ,quand je dis coup de bombe c est en degraissant et poncant mais sans forcement chercher a avoir une oeuvre d art ,t ai m�me pas oblig� d avoir une couche de vernis sous le capot

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Ca fait un moment que j'ai pas donn�e de news. Je met en vrac:

Ouverture de mon ancien bloc ce week end, la vision d'horreur. Pauvre petit bas moteur, il a souffert. ::marteau Mais franchement, je suis �tonn� comme il est costaud :imboulet

4 pistons ayant des sales traces de gommage. (sauf le num�ro 2 sur le cot� tablier qui �tait normal). Le bloc est ray� verticalement, pas profond�ment mais elles sont bien l�. J'ai oubli� de faire des tofs.

Mon ancien support moteur ::hallucinant

Tout mon moteur compl�tement packag�, pr�t � �tre transport�. J'avais bien raison d'en fait des petits morceaux.

Et une nouvelle sonde lambda. 35� la bosch, en direct de Lithuanie ::lover Comparaison des deux.

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J'en avais un peu marre de ce support moteur HS, ce soir me suis mis � l'oeuvre sinon j'aurai jamais eu le temps de le faire.

La colle que j'avais mise pr�c�dement n'a jamais durci. Du coup, je l'ai vid�, j'ai lim� et nettoy� � l'ac�tone. Puis j'ai pris de la colle polyur�thane version flexible avec laquelle j'ai re rempli les supports. En s�chant, celle ci est devenu dur mais un poil flexible quand m�me. A mon avis elle tiendra bien dans le temps. S'en est suivi un tit coup de peinture (la colle est blanche). Et voila, pret � �tre mont�.

Place au montage, on fait du m�nage. Voila les photos dans l'ordre de d�montage.

Ensuite on tombe la pompe de DA et le support moteur

Et on arrive au support moteur que l'on peut maintenant enlever.

Voila mon ancien (pas si ancien que �a si vous suivez bien mes posts ::vert ) que j'avais bourr� avec ce que j'avais � l'�poque.

Comparatif entre les deux, l'ancien est compl�tement affaiss�. Le moteur est bien plus haut maintenant avec le nouveau.

Apr�s quelques tours de roues, voila mon feeling:
- bcp bcp moins de vibrations quand j'embraye (faudra que je change les deux autres aussi je pense)
- Moins de vibrations au ralentis (l'ancien support moteur c'�tait plus un bout de bois qu'autre chose)
- Plus aucun bruit sourd dans les virages � droite, et plus d'odeur de cram�,... je crois que mon cardan gauche doit �tre bien amoch� ::

- Le collecteur d'�chappement ne touche plus la barre stab sur les gros freinage
- Moins d'accoups � faible vitesse
- Les vitesses passent mieux.

Que du bohneur quoi :youpi

J'avais du jeux au niveau de la tringlerie de boite de vitesse, � l'int�rieur de la voiture, vraiment localis� au niveau du pommeau. Je suis all� chez Opel acheter le joint (une mis�re), et op je l'ai chang�. Faut enlever le soufflet, enlever la goupille en bas du levier, sortir le levier, changer le joint et remonter. Ultra simple.

Du coup �a n'a pas radicalement am�lior� le passage des vitesses. Elles grataient tjrs, mais au moins les vitesses �taient � peu pr�s en face.

Pose de la BAR arri�re, reste plus qu'� boulonner. J'ai tout d�mont�, pos�, perc� et remonter. Belle diff�rence dans la rigidit� du train arri�re. :10sur10

Ensuite d�montage du cache culbu pour mettre de la p�te � joint. Au passage, mise en peinture.

Et quelques photos pour le fun

Au passage, je crois que j'ai tu� mon embrayage aujourd'hui. Il a patin� sur un DA muscl� contre une ibiza FR. Si vraiment �a se reproduit, je sais pas trop comment je vais pouvoir corriger �a. (pas forc�ment envi de passer sur un embrayage renforc�) ::

Quelques photos du montage. A plus qu'� faire le reste propre.

Changement des supports moteur cot� boite et l'anti couple. Ils avaient bien travaill� aussi eux.

Le comparatif nouveaux/anciens

Cot� boite, on tient la boite avec un cric

On enl�ve le support

On met 2 rondelles pour abaisser le moteur ::

Ensuite pour l'anti couple, la m�me chose (mais avec une seule rondelle, j'ai pas os� en mettre plus)

(oui je sais, �a fuit par la boite ::

)
Au niveau ressenti c'est super. Ya des vibrations en plus mais c'est pas bagdade dans l'habitable. C'est surtout les sons qui sont amplifi�s je trouve.

On continue

La pose de disques et plaquettes neuves pour l'avant: Disques TRW et plaquettes FERODO type origine (peinte en rouge bien sur :coma ).

Quelques shoots

Les anciens, les bagues de centrage sont � vendre 20� je donne disques et plaquettes avec.

Boulonnage de la barre arri�re... et Oh surprise, j'avais mis des caches poussi�re Decarbon, moi qui �tais persuad� d'avoir mont� les origines opel.... voila qui explique la duret� de ma caisse ::

Et le support moteur anti couple avec ses rondelle.

Cerise sur le gateau, pour mon anniversaire ma ch�rie m'a achet� �a. Elle roxe

Une wide band compl�te:
- controleur + sonde (normal)
- connectivit� pour l'ordi
- mano innovate
- un emplacement pour souder sur le collecteur

Je l'ai command� dimanche soir aux stats, le facteur a fait son premier passage le mercredi matin. o_O C'est des oufs chez Fed Ex et sans frais de douanes.

je veut la meme copine lol Laughing

bien jouer sous ton capot sa commence a etre propre parce que c'est vrai que quand on monte une powerbox sa fait pas tres beau la dessou :s

les plaquette le rouge sa fait aller vite te fait pas peur ! lol Razz

Oh la chance Shocked

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Je lui ai quand meme souffl� aux oreilles.

C'�tait �a ou un autoradio bluetooth... au final je pr�f�re �a Laughing

dit voir c'est bientot mon anniv tu pourra lui dire qu'il me faut la meme, elle vient avec toi au td's ta copine ? Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 18:37

J'ai tourn� ce week end sur le circuit du bourbonnais. C'�tait ma premi�re j'en suis trop content.

J'ai rapidement fait fondre les GSD3 (d�s la premi�re session en mode non d�butant) mais bon 3 auront tenu le week end, le dernier s'est d�form�.

A part �a, que dire, c'�tait que du bonheur. Je me suis battu tout le week end avec la tigra pour r�ussir � la faire tourner. Elle a une forte tendance au sous virage. Je devais attendre le plus longtemps possible avant de rel�cher la p�dale de frein pour amorcer le virage.

Et j'ai eu quelques soucis de temp�rature le dimanche sous le soleil. M�me avec un thermostat basse temps, la temp�rature monte rapidement � 93/94 (le ventilo se d�clenchant � 95). J'imagine pas la temp�rature de l'huile.

Je vous met quelques vid�os.

En suivant Bipbip
http://youtu.be/-8ruGYcHkME?hd=1
http://youtu.be/3jiopO5Dq4g

Bipbip et Romain
http://youtu.be/_jBs4CmYnJA?hd=1

Avec Frotman en passager
http://youtu.be/Fcb5u0pHxDU?hd=1

Deux autres vid�os de session. Dans une d'entre elles je rate la p�dale de frein, mais rien de grave ^^
http://youtu.be/y2ULKRX_oKw?hd=1
http://youtu.be/_weZxBlma0E?hd=1

J'aimerai bien remettre �a rapidement avec des slicks. Twisted Evil

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 20:36

Elle a l'air de bien tenir la Tigra!

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 14 Septembre 2011 21:31

J'ai r�cup�r� des photos, je les ai mise sur mon blogs. Je met ici un tit �chantillon, la flemme de tout mettre.

Toutes les photos sur

http://mhz-en-tigra.blogspot.com/

Post� le: Mercredi 14 Septembre 2011 21:43

Belles photos Cool

Post� le: Mercredi 14 Septembre 2011 22:08

gaffe les gars y a une ax qui deboite a un moment Laughing

Post� le: Mercredi 14 Septembre 2011 22:11

Sympa la premiere photo, elles ont du en impr�ssionner plus d'un avec le XE dedan Cool

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 14 Septembre 2011 23:42

La premi�re r�flexion sur le XE c'�tait qu'il fumait bleu. Mais bon les gens qui voyaient cette fum�e �taient derri�re Bipbip Laughing

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2011 00:42

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Dimanche 18 Septembre 2011 22:00

Pose de mon AFR ce week end.

Eteint

Allum�, reste � raccorder l'indicateur pour la position nuit.

Gros plan sur la led d'indication et du bouton de calibration. Je suis content de l'int�gration qui j'ai faite ::ange

R�sultat, je tourne � un peu moins de 12 avant 5000tr et 12,5/13 au dessus. En bref ya moyen d'am�liorer la carto. Les injecteurs de x20xev + e85 font plutot bon m�nage. :10sur10

Post� le: Lundi 19 Septembre 2011 13:00

j'ai la meme chose, mais je trouve qu'on est un peu riche sous les 5000 (autour de 11.5 de memoire), elle a l'air de s'engorger un poil car d�s qu'on repasse au dessus de 12 on a notre coup de pied au cul, a defaut de modifier la carto jvais tenter une legere baisse de pression d'essence pour tomber a 12-12.5 en bas regimes et voir ce que ca donne, j'ai l'impression que notre moteur n'aime pas tourner trop riche par rapport a d'autres qui aiment ca (20xe de bipbip ^^ )