c20xe qui tourne sur trois cylindres

Slt a tous j'ai un ptit soucis avec ma corsa j'ai refais mon c20xe la semaine derniere et deux jours apres au d�marrage il s'est mis a tourn� sur trois cylindres. (1er cylindre ne fais rien)
J'ai tout essay� j'ai control� mes bougie mes fils de bougies mes injecteurs tous fonctionne je n'ai aucun codes d�fauts.
Je l'ai d�cullass�,rectifi�, controll� mes soupapes tous est bon je l'ai remont� et toujours le meme probleme (le premier cylindre ne fonctionne pas).
Si vous avez une id�es sur l'origines du problemes faites le moi savoir merci.

donc ca veut dire que tu es certains qu'il y a le courant et essence qui arrive � ce cylindre ? tu as fais le test de la bougie ? sinon peut etre tes segments qui sont coll�s ! tu as pris la compression?

j'ai du courant et de l'essence g fais le test de la bougie sa fonctionne c juste que sa tourne subitement sur trois cylindres
quand sa a commencer je me rendais au taff elle roulais bien 6h apres je d�marre et elle me fais sa.
depuis je cherche et je ne trouve

Reprend tes compressions !

c'est quoi la marque des bougies ? moi a un moment les champions me faisaient pareil !! d�s que la voiture chauffait elle partait sur 3 cylindres Wink

ce ne sont pas les bougie je les aient chang� j'ai refais ma segmentation penser vous que sur le premier cylindre ils auraient lach�?
je vais control� mes compressions et je vous dis

V�rifies �galement que tu n'as pas de prise d'air, c'est de saison en ce moment

Quand tu dis que tu as fait des contr�les c'est � dire? t'as verrifi� au multim�tre tes fils d'allumage? t'as fais des interversion entre les cylindres pour v�rifi� si le souci apparait sur l'autre cylindre par exemple?

j'ai tout essay� sa se recent des que j'enleve le 1er fils de bougie aucun changement et il a pas mal d'�tincelle a l'approche des vis du cache.
Quand j'enleve la bougie elle est humide

alors je pense aux segments !! prends tes compressions et tu seras cal� Wink

Et inverser les bougie tu a penser?

g tout essay�:
-enlev� la rampe les injecteurs giclent
-les fils de bougies envoient du courant (bougies aussi)meme invers� c'est pareil
-g depos� le collecteur d'admission et chang� le joint
-controle de l'�tanch�it� des soupapes
-rectification de la culasse
-refait la distri
au d�montage la bougie est humide ainsi que la sortie d'�chappement sur la culasse humide et grasse

t'en es ou avec les compressions ?

je n'ai pas le matos pour crontoler les compression donc je peu rien dire

regarde ta bobine aussi si c'est un 2.5
car une bobine fatigu�e peux produire se genre de soucis

j'ai un2.8 ma bobine fonctionne parfaitement vu les coup de jus que g recu

quand tu parle du cylindre 1, TU PARLES bien de celui cot� distrib hein;.?

car dans le cas ou tu parlerai du cylindre 1 cot� boite , j'ai eu un soucis similaire au tient , j'avais l'impression qu'il ne donn� pas , comme toi tout test� , bougies , bobine , faisceaux , compression, et moi c'etait la durite qui est reli�e au mastervac qui avait une prise d'air et vu qu'elle est prise sur la pipe d'admission, bah le cylindre le plus proche avait une "faiblesse "

par contre tu nous a pa dit si ce n'est que a bas regime ton soucis,

Merci de soigner l'�criture svp ! Exclamation

c'est le premier cylindre cot� distri et j'ai le probleme au ralenti et a l'accel�ration et regarder tout les tuyau d'air
je referai ma segmentation et je verrai

je suis presque sur que t'a un probl�me de compression sur ton cylindre Wink

slt a tous j'ai toujours le meme probleme et pourtant J'ai fais pas mal dans le bas moteur
-d�glacage des cylindre
-segmentation neuve
-coussinnets
-joints
Et pourtant il tourne encore sur trois cylindres et encore le premier qui ne donne rien
Aidez moi je d�sespere