Clac impossible � trouver

Je post de la part de Tigra95 qui n a pas de PC a proximit� pour l instant.

Il a un probleme bizard sur sa Tigra swap C20XE F20.

Il a des gros "clacs" quand il roule. On l entends m�me de l ext�rieur, sauf qu on a tout chang�, et �a continu.

Ce qu on a chang� : Boite, fus�es (donc avec les roulements), cardans, il est m�me pass� de la bricole cardans de tigra/t�te de kadett 1.6D � la version sp�ciale swap sur tigra (ce qu on peut trouver sur Mtech avec cardans, moyeux, etc).

Rien n y fait �a continu comme avant, mais il y a un truc...

Je l ai tract�, et en roue libre aucun bruit sur tout le trajet (on a bien du faire 50km) Shocked

Son moteur �tait d�marr�, etc... Donc forcement on a pens� a la boite, qu on a chang�, et ca fait exactement la m�me Crying or Very sad

. Pour moi ca exclue du coup tout ce qui est rotule (qui sont ok au passage, pas de jeu dans la roue, rien). Ca le fait des qu il a une vitesse engag�e en fait.

Le bruit vient clairement du cot� boite, on a tout d�mont� au moins 5 ou 6 fois depuis 2 mois, donc pas de soucis de serrage, etc.

La nouvelle boite etait ok, elle etait mont� sur son autre C20XE qu il a eclat� il y a 3 mois. Donc aucun bruit avec celle la a l epoque.

Si vous avez des id�es, nous on seche un peu...

embrayage peut etre?je sais pas

J allais editer Laughing

On a aussi chang� l embrayage Crying or Very sad

c'est un clac en p�rmanence ou juste de temps en temps Question

quand il est au point mort et qu'il roule pas(moteur d�marrer),sa le fait aussi?

Non c est permanent.

C est proportionnel a la vitesse on va dire. En faisant marche avant/marche arri�re dans son all�e pour d�terminer d ou venait le bruit, ca le faisait qu une fois (avancer reculer de quelques m�tres).

Par contre en roulant a 90, clac clac clac clac etc.

Nan au point mort aucun bruit, il faut qu il roule avec une vitesse engag�e.

En le tractant, aucun bruit, pourtant on a pris 110, des bosses, des virages, etc.

donc on va dire,c'est comme si sa le faisait toute les 50 m le clac,c'est un exemple,c'est sa?

Oui voila exactement.

Mais ce qui est bizard c est que c est largement moins souvent qu un tour de roue.

Si un cardan mettons avait un pete, ca le ferai a chaque tour, et non une fois tout els 4 tours (toujours un exemple)...

le bruit se fait juste cot� gauche alors
si t'es vraiment sur que la boite n'a rien,moi je pense cardant sinon je vois pas Shocked

Bah disons qu on est mont� sur le moteur avec un autre pendant que Tigra95 faisait avant/arriere dans son all�e pour essayer de determiner d ou venait le bruit. C etait un peu compliqu� a dire, mais on est tout les 2 tomb�s d accord pour dire que ca venait des environs de la boite.

J vais r�sum� ce qu on a pas chang� :

- Les rotules de suspension et direction. Mais elles ont pas de jeu, pas de soufflet perc�, et surtout en le tractant dans les petites routes aucun bruit.

- Les amortisseurs (on se disait qu ils pouvaient tourner, a court d argument Laughing

), mais ca le faisait pas avant, et meme reflection que pour les rotules.

- Le moteur, et la je commence vraiment a me demander si ca vient pas de lui. En fait il a d�jaug� dans un virage avec son ancien moteur. Il a cram� les coussinets et le villo, donc il en a rachet� un autre. Avec l ancien moteur pas de soucis, et avec celui la on a beau tout changer sa continu.

Sauf que encore une fois, a l arret moteur tournant, meme a 6000 tours, aucun soucis. Je me demande si ca peut pas venir de l endroit ou l arbre primaire de la boite s enquille dans le villo, mais je vois pas trop ce qui pourrait se passer Question

Pour les cardans, ils ont ete chang�s...

pour moi sa commence a devenir chaud,faut attendre que les renforts vienne sur le blitz, Laughing

Ca fait 2 mois qu on d�monte tout, qu on change tout, pareil, c est plus de notre domaine de competences la Laughing

Si le bruit varie qu'avec la vitesse et pas le r�gime moteur c'est du c�t� des transmission et des pi�ces en rotation du train AV qu'il faut regarder et pas du moteur, ca inclus le diff�rentiel par exemple

Le diff�rentiel a �t� chang� avec la boite, et toute les pi�ces en rotation (cardans, roulements, etc). C est �a qu on comprends pas.

La boite de remplacement �tait niquel avant, les cardans �taient neufs, et les fus�es avec les roulements viennent de chez Franck, et a la t�te des roulements, ils �taient vraiment pas vieux.

Ma 205 gti avait le meme genre de bruit... c'�tait la descente du catalyseur qui touchait sur le berceau ..
Donc au point mort pas de bruit par contre lorsque je roulai avec le couple le moteur bouge.... Cela donnait l'impression d'avoir la boite qui grognait...

Est ce qu'il a mis les cales du kit MTECH pour eviter que le collecteur touche la bare stab ou barre anti rapprochement inf�rieur?

A++ tient nous au courant.

les cilembloc de bar stab sont comment elle est pas casser?

Pas de soucis avec la barre stab, elle ne touche pas le collecteur (calle faites maison), et ses silentblocs sont neufs. D ailleurs je sais pas ce qu il a mis comme SB mais p*t** ils sont dures Laughing

La ligne vient d �tre refaite ce weekend (comme on a sorti le moteur, on a tout refait).

Au pire si tigra95 passe dans le coin je lui dirait de vous poster une video

y'a peut-�tre du jeu dans l'�trier de frein gauche?

Non je pense pas, ca le ferai aussi en se faisant tracter.

Je commence a desesperer de trouver ce qu elle (et lui aussi). J suis sure que s il change de voiture ca le fera toujours Laughing

Un truc qui peut mettre sur la voie,roule a une vitesse stabilis�e mais sur different rapports,genre 50km/h en 2�me puis en 3�me.Si le claquement ralenti c'est que ca vient forcement du moteur ou de la boite de vitesse.Si ca bouge pas,c'est la transmission ou le differenciel.