OPEL Corsa A "Projet Piste" 2.0 16v [NEWS p.29]

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 13:18

Reprise du message pr�c�dent :

lio,peux tu me dire s'il y a la place pour eventuellement placer l'alternateur a l'avant du moteur?
Beau taf sinon,continue comme ca.

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 13:25

� la place du compresseur de clim � la limite et encore Confused

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 07:57

beau boulot les gars

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 08:15

mat.57 a �crit:

lio,peux tu me dire s'il y a la place pour eventuellement placer l'alternateur a l'avant du moteur?
Beau taf sinon,continue comme ca.

Peut-�tre bien qu'on peut se d�brouiller pour trouver la place l� mais tu auras le m�me soucis : il faudra enfoncer le longeron, mais juste � un autre endroit (� l'avant). De plus tu mettras encore du poids en porte � faux... ce qui n'est vraiment pas id�al pour de la piste.

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 23:04

Allez quelques news depuis le temps !!!

Montage du c�ble d'acc�l�rateur d'astra GSi.

Achat d'une powercap et montage de celle ci.

Ensuite on v�rifie que l�ouverture concorde bien avec le joint et bien sur il faut retoucher. Pas grave, on trace et on sort la dremel.

Une fois gratt�, on v�rifie avec le joint que tout tombe nikel car �� serait dommage de se faire chier � aligner les conduits de la culasse pour laisser �� comme �� ...

Et hop on monte tout �� sur le moteur !

Tra�age pour d�coupage de la traverse et d�-pointage grossier des renforts pour l'ouverture du capot, �� fait du poids en moins !!!

D�coupe de la traverse et fixation de 2 "U" en alu sur lesquels viendra ce fixer la traverse.

Zoom sur les "U" rivet�s, la traverse se fixe dessus gr�ce � des �crous prisonniers.

Et voil� la traverse une fois remont�e, il ne reste plus qu'� la visser.

Nous avons aussi fabriqu� la ligne d'�chappement en 50mm et isoler le collecteur avec de la bande sp�ciale.
La morceau de bande sur la ligne sert � isoler le r�servoir d'essence.

Ensuite montage du collecteur et de la ligne. (les photos de la ligne seront dispos demain...)

Montage du radiateur et des durites silicones.

On a aussi mont� le nouveau r�servoir d'injection avec la pompe � essence d'astra GSi, passer le faisceau calculateur dans l'habitacle.

La suite bient�t ...

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 23:10

vraiment tr�s propre ton montage Twisted Evil

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 23:15

il est pr�f�rable de faire un montage propre pour faire du circuit car si tu passes ton temps a bricol� au lieu de rouler,ta flingu� ta journ�e!!!!!!!!! Wink

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 07:42

Encore du bon boulot Cool

Moi, j'aurai mis un silencieux interm�diaire sur la ligne d'�chapppement, il faut pas trop lib�r� ce 2.0 16v Wink

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 09:17

beau travail.
quel est le but de la modif de la traverse?

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 09:30

Citation:

beau travail.
quel est le but de la modif de la traverse?

Je me demande la m�me chose, est ce pour sortir le moteur plus vite?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 11:50

Pareil, je me pose la question pour la traverse. D'ailleurs ne va t elle pas "travailler" moins bien comme �a?

Jspr que votre ligne fera pas trop de bruit, sur circuit �a peut �tre g�nant parfois.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

Ces pur pouvoir passer le radiateur sans soucis sinon tu fait chier avec les collecteur
Pour la ligne tu va faire trop de bruit et ca ne marchera pas mieu que si tu met une gamelle j ai fait le test Wink

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 23:45

Exact, on a modifi� la traverse pour la rendre d�montable car c'est la merde pour monter/d�monter le radiateur avec le collecteur en place.

Pour la ligne d'�chappement, on a fait au plus simple avec ce que l'on avait sous la main mais si jamais cela fait beaucoup trop de bruit on rajoutera un silencieux interm�diaire sur la partie droite.

Sinon voici les quelques photos de la ligne d��chappement mont�e.

Ensuite usinage de la mise � l'air de la boite pour pouvoir y fixer une durite reli� � l'oil catch tank.

Et pour finir assemblage des cardans.

On commence donc par mettre le clip dans la t�te de cardan neuve cot� roue.

On rempli g�n�reusement de graisse !!!

On engage l'arbre de cardan et on le clipse dans la t�te.

On enfile le soufflet et on le serre avec 2 colliers.

On prends ensuite la t�te de cardan cot� boite.

On rempli � nouveau de graisse.

On enfile le soufflet sur l'arbre.

Et on clipse l'arbre dans la t�te de cardan.

On fixe le soufflet avec 2 autres colliers.

Il ne reste plus qu'� renouveler l'op�ration sur le deuxi�me cardan et l'on a nos 2 cardans tout neuf pr�ts � �tre mont�s.

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 00:36

tomastra a �crit:

Ces pur pouvoir passer le radiateur sans soucis sinon tu fait chier avec les collecteur
Pour la ligne tu va faire trop de bruit et ca ne marchera pas mieu que si tu met une gamelle j ai fait le test Wink

Ouais il y a un risque de se faire exclure des sessions si limite � 95dB. Sauf si ton silencieux final est tr�s insonorisant mais � vu d'oeil il ne l'est pas...

Thomas la ligne 60mm que je t vendu �a donne quoi ?

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

J ai pas e le temp de test pour comparer mais sur le peu que j ai rouler deja bcp moin de bruit et pljs de couple mais a comfirmer avec un test

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 11:23

Ok c'est bien l'impression que j'avais eu � l'�poque : moins de bruit et plus de couple en passant d'une ligne sans inter en 45mm � cette ligne en 60mm!! Et comme tu dis � confirmer avec des tests.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 11:56

Quel est l�int�r�t de relier le reniflard de boite � un OCT? Shocked

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 15:48

C'est pour �viter que de l'huile d�gueule par la mise � l'air et pourrisse tout !!! Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 17:49

Vous comptez faire des tonneaux? Laughing

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 20:52

bin oui simon tu croit que l'arceau est l� pour quoi Laughing

bon sinon faut vraiment que j'aille voir votre bolide de plus pret Wink

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 23:25

Mhz a �crit:

Vous comptez faire des tonneaux? Laughing

Bien sur que non, mais toute voiture dite "de course" a la mise � l'air de la boite reli�e � un oil catch tank.
D'une part pour �viter de pourrir la boite inutilement et ne pas pouvoir d�celer une fuite rapidement en cas de probl�me, et d'autre part pour �viter de laisser couler de l'huile sur la piste et �viter des accidents.
De plus l'environnement te remercie de ce geste.

@ sponge : Euh l'arceau est bien sur l� pour notre s�curit�, mais on esp�re qu'il ne nous sera jamais utile mis � part pour la rigidit� de la caisse et le meilleur comportement qui s'en suit.

Sinon tu es le bienvenue, tu passes quand tu veux d'ailleurs tu as des pi�ces a r�cup�rer chez nous donc 1 pierre 2 coups !!! (Pour le reste

MP)

Sinon voici les news du jour:

Raccordement du radiateur d'huile.

Fixation du calculateur sous l'ex boite � gants.