Tigra c20xe - Retour de flammes en vid�o

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 10:55

Reprise du message pr�c�dent :

Quelle est ta config exacte lors du passage au banc ?

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 11:01

Mhz a �crit:

Ma courbe est en dent de scie. J'avais pass� ma caisse sur ce banc quand elle �tait stock, elle avait sorti 102. Avec un d�cata elle sortait 99, et l'effet dent de scie �tait pr�sent dans les deux cas. J'ai eu l'occasion de voir d'autre courbe d'autre tigra sur ce banc, elles �taient belle. Pas comme la mienne.

Est ce que qq1 � une id�e du pourquoi ?

C'est parce que le mec a mis beaucoup de frein au banc, �a fait faire ce genre de courbes toute moche

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 12:17

mais �a n'explique pas pourquoi les autres tigra avaient des courbes propres sur le m�me banc

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 13:47

Comme j'ai dit pr�c�dement, on avait pass� plusieurs tigra, et les dents de scie, c'est sp�cifique � ma voiture.

Exactement hier j'avais:
- powerbox british
- d�cata
- collecteur raceland
- puce sp98 + sp98 dans le r�servoir
- bougies FR6DC presque neuve
- KN dans la boite � air qui �tait nettoy� une semaine avant
- injecteurs "nettoy�" avec du nettoyant injecteurs � mettre dans le r�servoir (j'avais deux bougies blanche avant �a, maintenant elles sont toute marron)
- filtre � essence environ 1 an et demi

Pour mes deux autres passage au banc j'avais:
- moteur compl�tement stock + sp98 -> dents de scie
- d�cata + puce + kn + sp98 -> dents de scie

Par contre, je note sur mon moteur:
- poussoirs qui claquent tr�s fort (� chaud � froid � plusieurs r�gimes, merci Treechi)
- injecteurs qui claquent
- conso d'huile (venant surement du haut moteur, mais sans preuves)
- plus de 17 bars de compression sur les 4 cylindres (moteur refait ya 1 an et demi)

Je sais pas d'o� viennent les dents, mais c'est sur que �a emp�che le moteur de donner son plein potentiel
Evil or Very Mad

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 15:40

passe ta voiture � l'OP COM, et poste les r�sultats, tu as surement un probl�me sur un capteur (je soup�onne ton capteur papillon mais rien n'est certain tant qu'on a pas vu le OP COM).

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 16:07

J'ai d�j� regard� � l'OP COM

Le capteur papillon se bloque � 99% en WOT sans variation. Le MAP indique une pression stable aux alentours de 0.95 qui baisse en continu et sans variation quand le moteur monte en r�gime (tjrs en WOT).

Je vois qu'un probl�me m�canique. Ou alors pression d'essence, mais �a j'ai rien pour v�rifi� (etpuis mes bougies ne serait pas marron?? )

edit: J'oubliais de pr�ciser, le moteur a �t� remont� avec un joint de culasse en m�tal, donc plus fin

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 18:34

Rah OP COM c'est bien �a Cool

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 22:51

127ch ils sont o�? Vend la! Sa avance rien ton truc Laughing

Sinon revois ta puce et fait contr�ler tes injecteurs!

Post� le: Lundi 08 Novembre 2010 00:11

si c'est un probl�me d'essence �a se verrais sur l'op com aussi : sur la lambda
Si c'est bien un pb moteur tu le verras forc�ment � l'op com, il faut bien chercher. Si c'est pas un pb moteur alors c'est au niveau de la transmission.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 08 Novembre 2010 01:38

Crapeau14 a �crit:

127ch ils sont o�? Vend la! Sa avance rien ton truc Laughing

Sinon revois ta puce et fait contr�ler tes injecteurs!

On a tout simplement pas la puissance r�partie aux meme endroits. Wink

Citation:

si c'est un probl�me d'essence �a se verrais sur l'op com aussi : sur la lambda
Si c'est bien un pb moteur tu le verras forc�ment � l'op com, il faut bien chercher. Si c'est pas un pb moteur alors c'est au niveau de la transmission.

La boite je l'ai chang� entre les passages au banc. De m�me que je suis pass� avec diff�rentes jantes et diff�rent pneus.

Lambda sur l'op com, il faudrait que je v�rifie en wot. Mais je pencherais plus pour un pb m�canique sur mon moteur. Plutot au niveau de la culasse... la o� �a fait CLAC CLAC CLAC Mad

Post� le: Lundi 08 Novembre 2010 05:25

Change tes poussoirs sinon, passe en m�canique probl�me d'hydraulique r�solut! ^^ (Pas le m�me prix)

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 08 Novembre 2010 13:31

Illumination cette nuit. Est ce que mes dents de scie pourraient �tre g�n�r� � cause d'un cable de bougie d�faillant? Ce ne sont pas les cables d'origine GM, ce sont des "chezpasquoi".

J'ai envi d'explorer cette piste. Je testerai les cables au Ohmm�tre.

Citation:

Change tes poussoirs sinon, passe en m�canique probl�me d'hydraulique r�solut! ^^ (Pas le m�me prix)

Les poussoirs hydro sont tr�s bien, il faut juste mettre des poussoirs de qualit�, avec un circuit d'huile propre. Very Happy

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Achat de nouvelles jantes + pneus Twisted Evil

C'est des Rota Slipstream, 16" de diam�tre, 7" de large et 40 d'ET. Chauss�e en 195.45.16 avec des GSD3 bien sur. Hyper l�g�re compar�es � mes anciennes jantes (qui �tait d�j� pas mal)

Avant la neige

Apr�s la neige Twisted Evil

(malheureusement, la tigra est ultra crade)

C'est vraiment chiant, avec le peu de neige que vous voyez la, j'ai failli rester coinc� dedans. Les GSD3 aiment pas la neige.

y'a pas le 16 sur une tigra c'est le top ni trop gros ni trop petit.

tout nous dira tes impression avec les gsd en 45/16 compar� au 55/15 normalement sur le sec ca devrai �tre encore plus r�actif qu'avant Smile

C'est vrai que les GSD3 en 195/45/16 sur la neige c'est la mis�re.
La neige rentre tr�s vite dans les rainures, et �a patine...

Sympa tes jantes, les disques fond �norme dedans. Wink

nickel les lipstream!

oh les mini-jantes Laughing

c'est largement mieu que des momo en 15 Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido

C'est clair que �a fait vraiment petit les slipstream. Heureusement que j'ai pris du 16" ^^

c'est surtout le fait quelle soit noir qui donne l'impression quelle soit petite.

mais en vrai ca doit bien claquer j'adere a 100%.

mais avec 4 disque perc� ca rendrai mieu Laughing

avec des goujons anodis�s rouge pour aller avec les etriers k�k�