Astra f GSI c20xe 2.8 d'Exas

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 08:07

Reprise du message pr�c�dent :

Un peu de news
Ma ligne d'origine a cass� derri�re l'interm�diaire (j'avais r�par� au mig mais quand c'est pourris ... c'est pourris )
Commande d'un cat back 63 inox double sortie carr� pour rester dans l'origine

Pose d'une pompe gros d�bit Bosch d'audi V8 en lieu et place montage tr�s facile

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 08:32

Tu as bien remis la cr�pine sur ta pompe haut debit ?

Si non, avec ton admission dynamique Green fais plus de bruit ?

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 08:40

la cr�pine ne rentre plus (la base est plus large)
comme il y avait un filtre d�j� dessus sur la nouvelle j'ai laiss� comme ca.
Pour le bruit juste un peu plus en bas , mais �a n'as voir a voir avec une admission direct (gros conne)

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 09:40

J'ai r�cup�rez un vectra A V6 ou j'ai piqu� le syst�me moyeux 5 trous et le freinage 285 , la je continue le d�montage de la V6

Quand j'ai finit le nettoie je peint et je remonte sur l'astra

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

tu as toujours ton code 13?

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 19:34

Si je dis pas de conneries le 13 c'est le capteur de vilo , je pense qu'il devais faire masse des fois je l'ai bouger et refixer depuis je suis tranquille

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 19:44

le 13 c est la lambda Wink

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 20:09

ha ben c'est bon depuis que j'ai bien affin� ma richesse tout va bien

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Tu es s�re que ce n'est pas 31 ? Car si c'st �a c'est normal qu'il te le donne moteur �teint

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 11:25

GSITURBO16 a �crit:

Tu as bien remis la cr�pine sur ta pompe haut debit ?

Si non, avec ton admission dynamique Green fais plus de bruit ?

Pour revenir sur ta question Franck
Je n'avais pas remis la cr�pine d'origine car il y avait un petit filtre dans la pompe et la base de la pompe et plus large que l'origine donc la cr�pine je n'ai m�me pas essay� de la monter ( grosse erreur ) apr�s 100km j'ai eut des soucis de richesse (merci l'afr) elle marchait super jusque 4500tr au dessus grosse coupure , apr�s avoir tout v�rifi� , j'ai d�couvert que le filtre �t� trop petit il s'est bouch� 1/3 avec un peu de merde dans le r�servoir .
J'ai vir� le filtre de la pompe audi , j'ai remis une bague en bronze sur la cr�pine d'origine pour que ca tienne bien , depuis plus aucun probl�me.
Par contre avec un mano de pression d'essence je confirme que r�gulateur de pression d'essence Vmax c'est de la merde , il m'en ont renvo� un autre ... encore pire

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 12:23

Les news ligne inox en 63 jusque le decat (il me reste a le faire j'ai le tube en 63)
Les pattes �chappement n'ete pas a la bonne place ... donc on as refait
photos avant et apr�s modifs de soudure

Le passage en 5 trous avec les plus gros disques en cours petit coup de peinture thermique j'ai command� 4 disque rainur� perc� et 8 plaquettes pour remonter le tout propre
J'ai r�cup�rez par la m�me occasion des jantes de cali turbo Very Happy

Mon garage as bien �volu� un grenier de stockage (j'ai remis de l'�clairage et des prises partout pratique pour un �lectricien)

Et pour finir la modif des cuirs d'astra tifany que je reteinte en noir (c'est long)

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Hello Clement

Rien de mieux que des nouvelles fraiches , illustr�es en photos , c'est cool ca , bien avanc�e, sympa et propre la peinture des �triers , bon choix de couleur .
Sinon pour la ligne , le bruit a change ou pas du tout ? , j ai h�te de la voir sur pates avec ses nouveaux disques et tes jantes. Banana

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 13:19

c est une pompe a essence d'origine elle a combien de debit???

bon boulot continu Wink

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 13:34

bon boulot, tu as command� o� ta ligne gr A ?

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 22:18

Les jantes de cali turbo sa rend bien sur les astra.
Bon choix. Cool

Post� le: Samedi 13 Novembre 2010 13:33

Les news

Barri�re thermique tx autosport

poulie d'alternateur all�g�es TX autosport

Boitier pap 68 vs 64

Realignement des autres conduits en 68 jusque la pipe et l�ger polissage

Post� le: Samedi 13 Novembre 2010 14:04

c'est pas con cette "barriere thermique" Cool

mais jsais pas si l'effet est bien grand dans la mesure ou il y a du LDR qui passe dans la pipe et le compartiment moteur est bien chaud, des infos?

Post� le: Samedi 13 Novembre 2010 14:51

je ne pourais pas te dire
on verra au essaye et comme j'ai fait bcp de chose a la fois.... lol
je test tout les produit TX autosport vu que je les vends comme ca je peux donner un avis

1200s Inscrit le: 20 Nov 2009 Messages: 199

encore de bien belle pieces ma poule

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 01:27

Sa avance. Cool

Par contre d'ou proviens le Boitier pap 68?

Post� le: Mercredi 24 Novembre 2010 22:36

Un peu de news bientot sur ces roues , je re�ois les but�e d'amortos et roulement neuf pour ce week end
D�sol� pour la qualit� des photos j'ai vraiment un APN de merde