comment brancher compteur PH2 sur PH1 a cable??

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:21

Reprise du message pr�c�dent :

Il me semble que pour la jauge a essence il suffit de changer la r�sistance Wink

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:27

laquelle???

en effet west coast l avais fait mais pour le compte tour oblig� avec le V6:wink:

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:40

J'ai bien compris ce que tu me disais Wink

J'ai bien chang� la partie avec le niveau de carburant effectivement, je n'ai fais qu'un simple �change entre deux compteurs d'astra mais le principe est le m�me.

On pourrait presque imaginer que le compte tour est propre au moteur, le tachym�tre propre � la bo�te et le niveau de carburant propre � la voiture.

Partant de ce principe, tu devrais �tre en mesure de mixer le tout.

Tu prends par exemple une astra V6 avec la F28, le compte-tour du V6, le tachym�tre de la F28 et le niveau de carburant de l'astra et roule... Laughing

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 10:19

isma_8 a �crit:

Oki merci pour l'info.

Y'a un endroit plus pratique qu'un autre pour le chopper, c'est � dire sans passer un fil dans le compartiment moteur

Un petit UP car je m'attaque au cablage du compteur de ma Calibra et j'arrive pas sp�cialement � suivre le faisceau de l'ABS

Y'a un endroit o� ce fameux fil bleu passe dans l'habitacle?

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 11:45

Sur ton autoradio tu as normalement un fil bleu rouge. Mais je ne sais pas d'o� provient l'info de ce fil ...

Je viens de v�rifier sur tol�rance data ( a prendre avec des pincettes donc ! ) l'info viendrait du compteur donc �a ne fonctionnera pas ...

Je crois que tu vas �tre oblig� de te rebrancher sur ton bleu de l'abs...

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 12:50

Merci pour ta r�ponse Wink

J'ai pas de soucis pour le bleu/rouge, derri�re le compteur il est directement accessible donc je me suis repiquer dessus.

Par contre c'est ce maudit fil bleu que j'arrive pas � trouver, sur le faisceau de la prise du bloc ABS il n'y a pas de fil bleu Confused

Peut etre que je me trompe d'endroit?

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 13:12

Je viens de regarder sur mon astra LET voici la photo :

D'apr�s tol�rance data t'aurait pas de fil bleu, l'abs serait diff�rent des astra F...Le mieux serait peut �tre de monter un capteur �lectronique sur ta boite non ?

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 13:16

C'est une F28 �lectronique donc ca va pas le faire.

Dans tes docs t'aurais pas la couleur du fil d'info sur l'ABS des Calibra X20XEV?

Si ca pouvait m'�viter de faire des �pissures sur tout les fils du faisceau ca serait tres bien.

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 13:34

Ben justement je cherche mais je trouve rien ...

D'apr�s ragmen tu as un fil Marron vert qui va � l'instrument mais pour moi c'est pour le voyant abs. D'apr�s tis quand je choisis Calibra �a me dit qu'a partir de 92 tous les abs sont les m�mes ( astra F sans etc, calibra, vectra A) mais le sch�ma �lectrique est illisible et ressemble � celui de la ragmen et d'apr�s tol�rance data, y a pas de fil d'info...

A a limite tu pourrais peut �tre te reprendre sur un capteur d'abs mais je sais pas si �a va fonctionner ...

Tout ce que je peux te dire c'ets que les masses capteur sont marrons et les infos sont soient bleu soit bleu-rouge d'apr�s tol�rance data et d'apr�s la ragmen j'ai du bleu, du bleu vert, bleu rouge, etdu BLSW ( je sais pas � quoi �a corresponds ...)

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 13:59

Merci

BLSW c'est bleu/noir (BLau/SchWartz) � priori Wink

Sinon chez moi j'ai:
- 4 cables blind�s pour les capteurs
- 1 gros marron
- 1 marron/blanc
- 1 marron/jaune
- 1 noir/jaune
- 1 gris

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

a priori (sur mon sch�ma) il est bleu, sort du 17 de l'ABS, passe par le connecteur carroserie/tableau de bord (X65 6voies) en 6 puis sur le connecteur du compteur (X21 16voies) en 3.

moi j'essayerais de le chopper sur le connecteur X65.

au niveau du tableau, il suffit de relier le bleu/rouge � ce fil bleu pour distribuer l'info vitesse, au tableau/ODB/injection ??

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 07:37

Merci pour ta r�ponse mais je le trouve o� ce connecteur X65?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la Ragmen est ton amie!!! llol, y'a rien dedans...

il est �crit liaison tableau de bord/carrosserie, je pense donc au gros connecteur noir sur le pied conducteur.

c'est mon id�e, j'ai pas encore eu le temps de faire mon compteur

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 21:45

Je confirme qu'il y a pas grand chose dans le Ragmen a ce sujet

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben disons que tu peux p'tet essayer mon intuition!

sinan, d�s que j'ai recu mes fond de compteur, je regarderai pour tir� ce fil.

mais si tu jettes un oeil avant, je veux bien des infos (positives ou n�gatives)

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 09:50

Merci

Sinon Franck m'a donn� une autre astuce en se branchant sur un des capteurs de l'ABS en utilisant un convertisseur de signal pour ne pas g�n�rer de d�faut sur le capteur

C'est le montage qui serait notamment fait d'origine sur les Astra G.

Voici le lien de la pi�ce vendue par Mtech
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=900040&hid=1089&lhid=&lvid=&mid=61&t=2

Comme c'est une pi�ce d'origine, j'ai fait une petite recherche sur Ebay avec la ref GM 09185826 et on la trouve plus de 10 fois moins ch�re

Ex:
http://cgi.ebay.co.uk/ASTRAPARTS-MK4-ASTRA-G-SPEED-SIGNAL-CONVERTER-MODULE-/150514535902?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230b5d8dde

http://cgi.ebay.de/17-Relais-GM-09185826-/150427242803?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2306299133

En gros la pi�ce se cable de la mani�re suivante:
- 2 fils d'ABS
- 1 +12V contact
- 1 masse
- 1 sortie signal

Si quelqu'un avait le sch�ma �lectrique de cette pi�ce avec les affectations des cosses ca me serait tr�s utile.

Je ne sais pas si je dois le branher un s�rie ou parall�le

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso je prefer reprendre sur le fil d'origine que de rajouter (encore) un module supplementaire

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 12:13

Je te dis pas le contraire, mais si au final je n'ai pas de fil d'info vitesse ou que je n'arrive � le trouver, il faut bien une solution, en l'occurence celle-ci fonctionne.

Je vais d�monter le pied de porte conducteur pour voir, pour pour l'instant je suis dans le vague � ce sujet.

Petite reflexion de ma part, est-ce qu'un proprio de Calibra Turbo ou V6 phase 2 pourrait me dire les couleurs des fils qu'il a sur son faisceau ABS pour savoir si c'est les m�mes.

Etant donn� que les modules sont strictement identiques, il y a forc�ment une info vitesse quelque part, si ce n'est pas au niveau du faisceau ce serait sur un des pin non raccord� du boitier dans ce cas

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 12:47

isma_8 a �crit:

Merci

Sinon Franck m'a donn� une autre astuce en se branchant sur un des capteurs de l'ABS en utilisant un convertisseur de signal pour ne pas g�n�rer de d�faut sur le capteur

C'est le montage qui serait notamment fait d'origine sur les Astra G.

Voici le lien de la pi�ce vendue par Mtech
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=900040&hid=1089&lhid=&lvid=&mid=61&t=2

Comme c'est une pi�ce d'origine, j'ai fait une petite recherche sur Ebay avec la ref GM 09185826 et on la trouve plus de 10 fois moins ch�re

Ex:
http://cgi.ebay.co.uk/ASTRAPARTS-MK4-ASTRA-G-SPEED-SIGNAL-CONVERTER-MODULE-/150514535902?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230b5d8dde

http://cgi.ebay.de/17-Relais-GM-09185826-/150427242803?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2306299133

En gros la pi�ce se cable de la mani�re suivante:
- 2 fils d'ABS
- 1 +12V contact
- 1 masse
- 1 sortie signal

Si quelqu'un avait le sch�ma �lectrique de cette pi�ce avec les affectations des cosses ca me serait tr�s utile.

Je ne sais pas si je dois le branher un s�rie ou parall�le

D'apr�s mon sch�ma le branchement ce fait en parall�le.

Donne moi un mail et je t'envoie le sch�ma �lectrique Opel Wink

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 16:17

Je t'ai envoy� mon adresse en MP, aurais tu l'info pour les Claibra Turbo et V6 phase 2 stp

Autre question b�te sur quel pin de la prise du bloc ABS se trouve le fil bleu? car au pire je peux me repiquer directement dessus si les blocs d'Astra sont les m�mes

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 19:12

Malheureusement au niveau des sch�ma Calibra et vectra A c'est illisible ce que j'ai ... Pour le fil bleu faut que je regarde sur mon LET. Je te fait �a demain matin !