Qu'est-ce???

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2010 10:29

Reprise du message pr�c�dent :

ceux de bielles! si les coussinets de vilo n'ont rien seul les bielles sont concern�es, mais c'est bizarre que les coussinets soient flamb�s ainsi et que ton vilo ne soit pas marqu� Shocked

quand il dit de passer l'ongle c'est dans le sens (largeur du coussinet) a la moindre accroche de l'ongle c'est mauvais signe Embarassed

tu peux aussi controler tes chapeaux de palier d'arbres a cames Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

post une photo de tes maneton de vilo.

je n'y crois pas du tout qu'ils sont entiers! vu l'�tat de tes coussinets

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2010 19:27

c klr barthus impossible que sont villo ai rien
mes coussinets etaient exactement dans le meme etat sur mon bloc qd j ai eu mon soucis de lubrification resultat villo marque au maneton ainsi qu au palier de villo et je suis sur que si tu regarde bien les coussinet de villo ils doivent etre legerement ray�
et si c est un soucis de lubrification comme moi meme les cylindre ont morfle ainsi que les palier d acc
mon soucis c est mon huile qui a surchauffe a cause du thermosta qui est sur la plaque sandwich sachant qu au dessus de 130� l huile perd ses propriete lubrifiante dc le film d huile se brise et c est comme si on tourne avec de l eau a la place de l huile

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2010 22:20

Tu va peut �tre devoir rectifier les manetons(les pi�ces rondes qui sont entour�es par les chapeaux de bielles.
Ou peut �tre trouver un vilo qui n'agrippe pas � l'ongle.
La pompe � huile ne pardonne pas m�me si on a des moteur OPEL costauds.

Bon courage mec, mets toi � l'abris la pluie tombe et la mer est d�mont�e.
mon p�re qui me l'a dit. Laughing

Post� le: Lundi 01 Novembre 2010 14:19

Vu que la voiture n'est pas chez moi, je vous ferais des photos dans la semaine.
Pourtant j'ai v�rifi� les coussinets de vilo et ils ont l'air de ne rien avoir.
Mais je vous mettrais des photos et vous me confirmerez.

Les flancs de mon vilo ne sont pas lisses car il a �t� �quilibr�.
Cool

Merci Dan.
Cool

Post� le: Lundi 01 Novembre 2010 17:25

C4NitrO31 a �crit:

Fais bien gaffe au sens des chapeaux de bielles en remontant man!!
Tu as des vis de bielles ARP?? Si non �a aura servi � les mettre au moins!!
Et pour tes coussinets moi j'ai pris des ACL , tr�s bonne came si jamais.... Wink

Allez c'est rien en plus tu as eu l'intelligence de pas attendre pour contr�ler!!! Cool

Vite sur la route!! Twisted Evil

quelle type d'acl tu utilise et ou peut on les trouv� stp

Post� le: Lundi 01 Novembre 2010 19:07

chez acl il y a deux type de coussinet des dura glide je pense et des race moi j ai pris les race

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est les maneton de vilo o� sont pos� les bielles qui doivent etre KO vu l'�tat des coussinets de bielle.

pour moi, vu l'�tat des coussinets, sans voir le vilo, y'a de tres grandes chances que le vilo est HS

Post� le: Mardi 02 Novembre 2010 03:27

�tant donn� que la lubrification va du vilo vers les bielles malheureusement �a doit �tre pire sur les tourillons...

Post� le: Mardi 02 Novembre 2010 07:06

Je garde espoir quand meme, on verra bien
Cool

Post� le: Mardi 02 Novembre 2010 14:50

comme dit mistercali ayant ete dans le cas il n ya pas longtemps je peux dire a 99% que le villo est mort et je n avais qu une bielle avec les coussinets dans le meme etat et tout les autres on ete touche moin fort mais ils etaient marque
tiens regardes c est mon poste qd j ai eu mon soucis

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22982&postdays=0&postorder=asc&highlight=c20let+claque&start=40

Post� le: Mercredi 03 Novembre 2010 00:33

Merci Mik, je vais rev�rifier tout ca et je vous donnerais des news.

J'esp�re que je n'ai pas autant de d�gats que toi.
Embarassed