Pb de ralenti sur corsa B X14XE

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 13:04

Bonjour � tous,

Je rencontre un pb de ralenti depuis 3 semaines environ.

Le ralenti est normalement stable � 750 trm lorsque le moteur est chaud or il ne descend plus en dessous de 1000trm. Lorsque je ralentis et que je d�braille le moteur s'emballe jusqu'� 2000 trm et la vitesse moteur descend ensuite tout doucement. D�s que les roues s'immobilisent �a se stabilise � 1000 trm.

J'ai fait un relev� des codes j'ai le 35. Je pense que c'est le moteur ralenti.

Sinon le v�hicule fonctionne parfaitement, la p�che et tout, pas de trou � l'acc�l�ration.

Avez-vous des suggestions pour r�gler le pb?

Je pense � nettoyer le pas � pas mais je ne sais pas o� il est et si c'est facile � d�monter et nettoyer...

Merci d'avance pour votre aide.

Nico

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 21:22

J'ai le m�me soucis avec un X14NZ, le ralenti est � 1000 tours/min en "stable" on va dire et les m�mes soucis que notre ami

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 22:42

�a sent la prise d'air avec le grand classique au niveau du manchon en caoutchouc situ� juste apr�s le boitier papillon

N'h�sites pas � le changer en pr�ventif, car s'il secd�chire �a peut �tre tres dangereux si la voiture est en prise � ce moment l�, car le moteur acc�l�ra tout seul jusqu'au rupteur

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 12:33

Merci pour la r�ponse.

Je regarde �a ce week end et vous tiens au courant.

Nico

Post� le: Dimanche 10 Octobre 2010 15:27

Hello,

Moteur tournant, vaporise du nettoyant frein sur le manchon au niveau du bo�tier papillon. Si le r�gime moteur change = prise d'air.

J'ai eu le cas sur la Tigra de ma moiti�. R�gime moteur super �lev�... Je zieute un peu partout, puis nettoyant frein, et hop le r�gime moteur quio baisse...

Post� le: Lundi 11 Octobre 2010 22:10

isma_8 a �crit:

�a sent la prise d'air avec le grand classique au niveau du manchon en caoutchouc situ� juste apr�s le boitier papillon

N'h�sites pas � le changer en pr�ventif, car s'il secd�chire �a peut �tre tres dangereux si la voiture est en prise � ce moment l�, car le moteur acc�l�ra tout seul jusqu'au rupteur

Sur mon X14XE j'ai le sentiment qu'il va m'arriver un truc aussi probl�matique. La petite durite en position haute qui relie le r�gulateur de pression d'essence au moteur (pas celle qui le relie � la rampe d'injecteur)

Elle commence � avoir une marque et sur mon pr�c�dent X14XE elle �tait presque ouverte!

C'est une maladie r�currente � plus grande �chelle?

Merci

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 12 Octobre 2010 12:36

C'est pas tr�s g�nant si cette durite est abim�. En tout cas tu perdra un petit en perf/conso.

Alors que al durite dont Isma parle est un r�el probl�me. Elles meurent r�guli�rement (je dirais au moins une fois dans la vie d'une tigra ^^ ), et quand �a arrive, la voiture fait n'importe quoi.

Post� le: Dimanche 17 Octobre 2010 18:26

Merci pour vos r�ponses.

Le bo�tier papillon n'est pas tr�s accessible sur le x14xe...

Le truc du nettoyant � frein me para�t une bonne id�e pour voir si le probl�me se situe bien � ce niveau avant de tout d�monter...

Nico

Post� le: Dimanche 17 Octobre 2010 18:34

Pour le manchon en question tu as juste besoin de d�poser la partie sup�rieure de la pipe d'admission, pense � changer le joint entre les 2 parties au passage

Post� le: Samedi 23 Octobre 2010 17:47

C'est r�par�. Very Happy

Verdict, capteur de position du papillon et pas � pas chang�s. Tout est rentr� dans l'ordre!

Merci pour les conseils.

Nico