pression d'essence a la rampe

Post� le: Samedi 25 Septembre 2010 22:29

voila je suis en ph3.5
j'ais refais mon cablage de pompe a essence ( en direct sur la batterie)
j'avais avant 11.20 volts feux et ventilateur allum�
depuis je suis pass� a 13.55 volts a la pompe
ma question est simple
faut t'il que je rer�gle mon r�gulateur d'essence ?
parce qu'avant en haut r�gime j'avais quelque trous
depuis plus rien mais j'est senti une tr�s grosse baisse de perfs
merci d'avance

Post� le: Samedi 25 Septembre 2010 23:01

aucun rapport entre ce que donne la pompe, et le tarage du r�gule, le soucis est ailleurs je pense, s'il y a une grosse baisse de perf.

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 06:12

Tu n'as pas de mano de richesse?

A combien as tu r�gl� ta pression d'essence et quels injecteurs as tu mis?

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 07:18

jai un afr innovate mais en ce moment il d�lire en restant clignotant

pression d'essence r�gl� a 3.1 bars sur un r�gul r�glable n�so racing
mes injecteurs sont des 470cc
la je suis en train de me faire un manom�tre de pression d'essence maison histoire de v�rifier le r�gulateur

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 09:06

Ta pression d'essence est trop �lev�e

A titre d'info, avec des 440cc t'es cens� tourner l�g�rement en dessous de 3 bars

Tes bougies ont pas noirci?

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 15:28

moi avec des 417cc je tourne avec regulateur a 3bars est c'est ok

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 17:54

je viens de v�rifier mes bougies
verdict on peux pas faire plus noirs
je me suis bricoler un mano de pression d'essence
et la 3.5 bars
alors que je suis sur que l'on avait r�gler a 3.1b
figo77 tu me dis que le fait que j'ai toucher a la tension de la pompe n'influe pas sur la pression aux injos
pourtant je n'est fais que recabler la pompe
ou le r�gulateur cest d�r�gler?????

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 18:05

�a supposerait qu'avant, la pompe crachait pas assez, ce qui m �tonne vu ta config, m�me si elle avait que 10 volt (imaginons)...

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 19:00

il se peux que ta pompe varie moins avec une bonne tension et donc la pression et plus contante Wink

si ta un regulateur reglable il ne sont pas toujours precis et peuvent varier de temps en temps Crying or Very sad

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 20:17

La pression d'essence a toujours �t� mesur�e d�pression d�branch�e?

Post� le: Mardi 28 Septembre 2010 00:14

au pire essaye un r�gulateur d'origine � 3B car beaucoup ont eu des probl�me avec les regul/mano neso racing

Post� le: Mardi 28 Septembre 2010 06:03

En l'occurence il vaudrait mieux partir carr�ment d'un r�gulateur d'origine de 20XE � 2,5bars pour le retarer l�g�rement

Post� le: Mardi 28 Septembre 2010 17:17

oui isma pression faite avec d�pression d�branch�

bon je vais voir pour r�cup�r� un r�gul de c20xe

enfin cest quand m�me dingue que du matos a ce prix se d�r�gle Idea

merci encore

Post� le: Mardi 28 Septembre 2010 18:03

Tu avais bien bloqu� la vis de r�glage?

Post� le: Mardi 28 Septembre 2010 18:11

oui avec le boulon de 13 sur le r�gulateur