apres condamnation egr voyant moteur

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2010 12:30

Reprise du message pr�c�dent :

voyant moteur qui s'allume au d�marrage puis ac coup moteur

(on ma parler de sectionner l'axe de la vanne vous en penser quoi ?)

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2010 13:16

Je ne me suis jamais amus� a d�monter l'egr pour voir si on pouvais bidouiller l'int�rieur.
Mais bon je pense que �a aura le m�me effet que de la condamner avec une plaque.
Donc prise de t�te pour rien. (d�j� que c'est chiant � condamner).

Sinon pour ma part quand mon egr �tait en vrac je n'avais pas d'accoup, mais une tr�s grosse perte de puissance et l'obligation de tenir le ralenti en acc�l�rant, sinon elle calait.

Post� le: Lundi 11 Janvier 2010 09:49

Je pense aussi que ton probl�me d'accoups vient d'autre chose que la vanne.

Apr�s pour le coup de l'emputer, pourquoi pas, mais il y a des chances pour que �a r�solve pas le probl�me. J'ai aussi en tendu de th�ories qui disent que pour bien fonctionner, il devait y avoir une diff�rence de pression entre avant et apr�s la vanne.... Du coup �a serait pas mieux que la plaque.

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 19:39

Avez vous essayez de mettre les PINs EGR du calculo � la masse ?

Capteur de position Vanne EGR:
PIN B2 pour le 0v
PIN D2 pour le 0.7v
PIN D8 pour le 5v

Electrovanne EGR:

PIN D1 pour 11-14v et mise en marche apres 30 km/h

Je n'ai jamais reussi a identifier l'adresse de la cartho egr dans le calculo, sinon �a aurait �t� simple pour moi de la desactiver electroniquement

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:27

hello montanatonio, tu a fait cette modif ????

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:32

non je n'ai pas encore condamner la vanne m�caniquement, mais des que je le fait si j'ai le voyan, j'essayerai

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:44

si elle est condamn� electroniquement pas la peine de la condamn� m�caniquement !!!!

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:47

ben le probleme avec les PINS c'est que tu sais pas si elle est vraiment desactiver ou pas...

Ou alors debrancher la fiche, donc voyan allum� constament, et ensuite mettre les PINS � la masse, l� on peut le voir je pense

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:50

moi jsuis partant pour essay� !!!! si toute fois on peut revenir a l origine en cas de soucis !!!

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:52

oui bien sur, tu prends du fil elec, tu reperes tes pins sur ton boitier, et tu mets tout � la masse, si sa marche pas tu retire tes fils et c'est tout.

Si sa marche, tu reperes les fils dans la gaine de la prise et tu soudes proprement et tu isoles bien

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:55

il faut toute les mettre a la masse ???

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 22:56

Je ne sais pas, toutes celles que j'ai donn� correspondent � l'egr alors.... � test�, si ton voyan est allum� tout le temps, le test sera vite effectu�, au moment ou �a s'�teint, bingo lol

Post� le: Samedi 13 Mars 2010 18:59

ci quelqu'un test je veux bien plus d'info ^^ Smile

Auriez-vous une photo de cette fameuse plaque qui vous sert � condamner l'EGR ?

Si seulement on pouvait se d�barrasser de cette cochonnerie pour de bon, l'autre fois j'ai d�mont� ma pipe d'admission ben v'la la crasse c�t� r�admission des gaz Mad

Il te suffit de demonter ta vanne et de regarder son joint pour comprendre comment faire.

Tu le prends et tu t'en sers comme patron pour d�couper la forme dans une feuille m�talique (ancienne plaque d'immat ou canette de soda) avec seulement 2 trous pour les fixations et le tour est jou�.

Et �a passe le contr�le ? Bien s�r la manip a l'air relativement simple en sens inverse mais juste par curiosit� je me demandais s'il �tait possible de se passer de ce syst�me � long terme.

Si ton voyant s'allume pas pendant le contr�le c'est bon (normalement peut de chances).
Le plus difficile dans la manip c'est d�monter la vanne, si tu as un X14/6XE les vis sont relativement ch... d'acc�s.
Pas de soucis depuis 40'000 km en config vanne condamn�e par un 'joint sans trou' pour moi sur un X16XE. (De temps en temps la voyant s'allume mais pas de passage en mode d�grad� et il dispara�t apr�s un red�marrage).

Sur X20XEV les vis sont directement accessibles donc y'a aucuns soucis.

tebaldo a �crit:

Et �a passe le contr�le ? Bien s�r la manip a l'air relativement simple en sens inverse mais juste par curiosit� je me demandais s'il �tait possible de se passer de ce syst�me � long terme.

Ca change rien pour le CT si c'est �a ta question.

Ca r�pond � ma question Smile

Enfin pourvu que le voyant ne se d�clenche pas pendant le contr�le Rolling Eyes

Ca fait maintenant 1an et demi et 15 000km que je roule comme �a sans que le voyant moteur se soit allum� une seule fois Wink

personne n'a reussi a supprim� �lectriquement cette vanne (sans voyant moteur) j'avais cru entendre parler de mettre un fil a la masse .... Question