Tourne comme une patate apres remise a neuf

Reprise du message pr�c�dent :

Du WD40 c'est pas ce qui se fait de mieux pour d�tecter une prise d'air, ce n'est pas assez volatile, essence avec du nettoyant frein ou de l'essence.

Dans tout les cas, si la prise d'air est avant le papillon, seul un controle visuel des durites te permettra de le voir, le grand classi c'est que �a se d�chire � ras des coliers, voir sous ces derniers.

Pense � regarder la petit durite du r�gulateur de ralentin, qui est tres difficile d'acces et aussi celle du master vac.

Bien vu la durite du mastervac !!!

En plus ca se vis, donc elle est peut etre mal s�r�e.

Je regarde des ce soir !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

m�me m�saventure que toi apr�s voir reculass�!

ce sifflement venait de la durite de l'actuateur de ralenti qui s'�crasait car elle �tait trop souple! j'ai remplac� la durite et tout est revenu dans l'ordre!

bipbip78 a �crit:

Bien vu la durite du mastervac !!!

En plus ca se vis, donc elle est peut etre mal s�r�e.

Je regarde des ce soir !

Tu as bien un raccord viss� sur le collecteur d'admission mais sinon elle est simplement emboit�e

Oki je vais regarder ca ce soir.

Merci Wink

Bon bah j ai pas eu le temps de m en occuper, mais en tous cas le sifflement a disparu tout seul Shocked

Je sais pas si c est une bonne chose ou pas, mais en tous cas au ralenti y a plus rien, et quand j appuie sur l accelerateur faut vraiment tendre l oreille pour l entendre.

Je vais quand meme regarder la durite du mastervac demain.

243km a ce jour, pas de soucis particulier a part une legere fuite de LDR au niveau du collier d une durite de chauffage (donc une broutille a corriger), que du bonheur !

Content pour toi mon copain Smile