KADETT D 20XE - Carburateurisation en cours

Reprise du message pr�c�dent :

cool cette Kadett va erst� sur le fourm Cool

Tes jantes de BMW ont un ET imp�cable pour la kadett D Shocked

C'est un ET25 ?

Je te dis ca d�s que je suis de retour Wink

Sinon pour les si�ges de GSI, apparament il faut des consoles de Kadett D GT/E qui ont l'assise qui se boulonne (� peu pres) comme les assises de Kadett E/Astra/... quelqu'un saurait confirmer ?

Par contre j'ai m�me plus en t�te le systeme de fixation des si�ges sur Corsa, quelqu'un pourrait m'�clairer voir si ya du compatible la dedans ?

Vraiment sympa et propre!!
Un swap envisag� ? Niveau train avant c'est des triangles comme la kadett E ou des tirants de chasse comme la corsa ?

ET 30 en 6.5 de large les jantes Franck Wink

Le train avant a triangle, c'est un train de kadett E en fait, tout est compatible.

Pour le swap, oui bien �videmment c'est plus qu'envisag�, c'est pr�vu ! Laughing

Mais je sais pas encore par quoi. Met avis que le plus raisonnable est de commencer par un SEH, pas cher, fiable et swap facile � faire.

Pour un premier swap ca sera d�j� pas mal, et ca me laissera le temps de m'habituer � la caisse avant de passer � "plus gros". Et puis aussi, avant de mettre un V6 ou un LET dedans, je pr�f�re faire un "palier" avant, disont que 200cv dans une D c'est pas 200cv dans une astra H...

m�me pas un petit 20XE il y en a pas mal en ce moment Very Happy

Honn�tement je sais pas. Le truc qui me fait peur avec XE & co c'est le faisceau.

Sinon le probl�me n'est pas de trouver le moteur, j'ai du "choix" � port�e de main (divers 20XE en divers �tat, au moins un SEH, peut-�tre un 16SE, ...)

Je pense que je vais prendre mon temps pour y r�fl�chir soigneusement et choisir/faire un moteur correspondant � l'esprit que j'aimerais donner � la caisse; j'ai bien une petite id�e, mais pour un d�butant comme moi �a risque d'�tre un peu chaud.

hey cool une D de plus sur les routes belges Very Happy

Prend en bien soin et fait un swap de toute beaut� Wink

Pour en prendre soin je vais en prendre soin Wink

"Sud Belgique" ? Tu es d'ou ?

Sinon pour l'instant mon plus gros "probl�me" c'est comme toujours l'importation, la j'ai 2 choix :

- Soit plaque "O"(Oldtimer : je d�taille pour les fran�ais) : Sp�cial anc�tre(+25ans), C.T. simplifi�, une seule fois � l'immatriculation, pas besoin de certificat de conformit� ou autre, modification libres... a priori c'est le pied, sauf que ! Usage hyper limit� : on ne peut sortir le v�hicule que pour "essai" sur une distance allant jusque maximum 25Km alentour du domicile entre le lever du jour et la tomb�e de la nuit ou pour toute rencontre officiellement organis�e d�livrant un justification/d�rogation, donc ad�sion � un club quasi-obligatoire et sortie de la voiture heu... bah presque jamais.

Mais ya moyen de contourner le syst�me en prenant une assurance "normale" sur une plaque "O" auquel cas on prend uniquement le risque d'avoir une amende administrative (vu que l'ont est assur� de fa�on ad-hoc), le plus dur est de trouver l'assurance qui veuille bien le faire, parce que c'est tr�s limite comme fa�on de faire.

- Soit plaque "normale" mais la il faut que je me tape un C.T. de conformit� + un C.T. civil "normal", avec le rabaissement et les roues, c'est cuit presque � coup sur. Et �a me fait chier de d�penser des sous juste pour mettre des pi�ces qui ne resterons que le jour du C.T.

Autant dire que je pr�f�rerais la solution 1, c'est pas plus limite que la 2 avec un swap. Mais faut encore trouver l'assurance.

Sud Belgique, c'est � dire � une dizaine de km d'Arlon.

J'avais moi m�me fait aussi des recherches pour rouler en O avec une assurance normal, mais je n'ai pas �t� convaincu.

Normalement en belgique tu devrais avoir l'assurance WintherArthur qui voudra bien t'assurer.

Sinon oui inscription via club mais pareil, la voiture ne sortira presque jamais. www.fbva.be tu dois conna�tre, j'avais trouver l� leur assureur.

Mouip, je viens de voir pour le FBVA, merci.

A mon avis je vais opter pour cette solution, vu que l'assurance propos�e est une couverture compl�te en cas de controle �a se fera juste au bon vouloir du flic que j'ai devant moi.

Et surtout, je risque moins en cas de controle avec un swap et une plaque O qu'avec un swap et une plaque normale.

une kadett d 20xe , mais c d'orrrichine monsieur l'agent une fois
Laughing

c'est de l'humour alex Wink

n.b : ne pas vouloir mettre un int�rieur de kadett E dans une kadett D...

Ca passe mais ABSOLUMENT PAS... et c'est pas dire que j'aurais pas essayer. Rolling Eyes

c pour forcer a mettre un de kadett D Wink

moi j'dit roule avec un moment histoire de la connaitre a fond ( point fort et point faible ) et histoire aussi de rentrer des sous Wink

et ensuite si le coeur t'en dit tu te lancera dans le swapp mais moi perso je verrai bien un v6 avec pipe d'admission schrick et quelques babioles Twisted Evil

Je vais rouler avec ce moteur la d'abord c'est clair, ne fut-ce que le temps de lui mettre un bon chassis. Le swap est dans le bas de la liste en fait.

Ensuite, effectivement un bon gros V6 me tenterais � fond, mais...

Soit je prend du moteur qui colle � l'esprit "old school" de ma caisse, et quand je vois le projet de bombarde (22XE) je me dit qu'un SEH en 2.2 avec carbu doit �tre faisable; mais sans doute un peu chaud pour quelqu'un qui n'as jamais ouvert un moteur...

Et sans le cot� old school, c'est clair que le V6 est la motorisation qui me s�duit le plus ! Mais j'ai peur pour le faisceau...

Donc, vu les prix des 20SEH, je pense que ce sera mon premier moteur, le plus simple, le moins cher et le plus fiable � swapper.

Bref avant tout �a :

- Restaurer mon train arri�re + SB + amortos "qui vont bien"
- Refaire mon train avant, triangles neufs, SB, freinage, amortos, voir une barre de renfort comme tony a si �a passe dessus
- BaR (la ou c'est possible d'en mettre)

Et j'h�site � carr�ment poser une D.A. de Kadett GSI...

slt je vien de m inscrire sur ce forum.je voi que tu est de lobbe je suis de beaumont on est presque voisin et j ai pas mal de vielle opel et je roule en kadett d break tous les jour si ta besoin de piece ou de conseils suis la

Ah oui effectivement c'est pas loin du tout Wink

Faudrait qu'on se voie un de ces quatres, et effectivement j'aurais besoin d'un int�rieur (enfin, deux si�ges avant plutot) en bon �tat Wink

M.P.

rhoooo!!! la chance qu'il a il habite a coter de la caverne d'ali baba sans le savoir Laughing

aller aller les belges ont s'active Wink

Bon aujourd'hui d�piautage complet du TaR qu'on m'a donn� et commenc� � le nettoy�.

Tout gripp� dans tout les coins et arret� net par les SB impossible � enlever. Va falloir que j'aille chercher un chalumeau pour les sortir sauf si quelqu'un � une meilleure solution.

tu as quoi comme ressorts ?

slt la caverne on peut le dire j en ai une ou deux. aller voir sur mon blog ronsport skyblog.une kadett b 1900 dans un etat tres avence ,2 kadett c coupe 1900 et 1600,3 kadett d don 2 gte et une break,une kadett e look gsi ,une corsa gsi de rallye,2 vauxall chevette don une de rallye,une manta look 400 de rallye aussi que je monte avec un 3litre,commionette d assistence pour les course et un motorhome.je suis fou kan tou sera restaurer j aurai 70 ans.il me manque une kadett a pour avoir les models .ma premiere vielle opel je l aie achettee j avais 16 17 ans donc sa fait 26 ans que je rachette des auto et des piece comme je dit je suis un peu fou.