turbo timer

voila j'aurai voulu savoir pourquoi les turbo timer sont si r�pendu chez les subistes et pas chez nous les op�listes ?

j'ai un pote qui a un turbo timer hks sur sa sub sti8 et je trouve �a g�nial et c'est pour �a que je trouve bizard que chez opel ont n'en trouve pas plus .

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Tres bon constat .
Je connais trois personnes qui en ont sur des G OPC /turbal , je compte m'en prendre un aussi plus tard .

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a a la meme fonction est utilit� sur tous les moteurs turbo.

La raison pour laquelle tu en vois pas sur nos moteurs c'est quil existe aucun kit plug and play alors que pour les sub les mitsu .... ya des kit tu les branche et �a marche.

Puis y a aussi vachement moins de monde pench�s sur nos sujets contrairement � tout ce qui est jap ect ....

C'est que le fait qu'il n'y ait pas de kit plug'n play est un gros frein car oblig� de faire les fils et donc de se creuser la t�te avec le faisceau

je pense tr�s prochainement me rapprocher d'un sp�cialiste sub ( dany) en belgique afin de savoir si le montage d'un hks ne poserer pas trop de probl�me .

affaire a suivre donc Wink

Apr�s dans l'absolu toute personne consciente du respect � apporter � un moteur turbo ne devrait pas en avoir besoin ...

Personnellement, je pr�f�re couper ma bourre quelque kms plus t�t afin de refroidir en roulant et non � l'arr�t avec ma caisse qui tourne toute seule (m�me s'il y a des s�curit�s contre le vol) !!!

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

+1 avec sk,

tu le fais � l'ancienne, tu patientes...... Laughing

Apr�s c'est clair que c'est quand m�me un bon investissement surtout pour ceux comme toi qui sorte leur caisse que pour taper dedans et se faire plaiz, le reste de la semaine tu as toujours la 2-5D?

bien sur que la 205 ghetto et de service Wink

l'astra ne sort que le week et seulement par beau temps ( donc rarement quoi ) Laughing

moi aussi je le fait a l'ancienne et je patiente mais je trouver �a bizard de jamais avoir vue de turbo timer dans autre chose que sub et lancer Sad

maintenant c'est clair que si faut chipotter la cablage bin je m'en passerai car je veut pas de risque apr�s .

Bah nombre de japonaise ont le droit � ce qu'on appelle un Harness :

Tu d�fait ta prise du neiman, tu met �a au milieu et roule ma poule (ou presque) ... si tu n'a pas �a, c'est d�coupage des c�bles grosses sections apr�s neiman + soudage etc etc ...

superkaribou a �crit:

Apr�s dans l'absolu toute personne consciente du respect � apporter � un moteur turbo ne devrait pas en avoir besoin ...

Personnellement, je pr�f�re couper ma bourre quelque kms plus t�t afin de refroidir en roulant et non � l'arr�t avec ma caisse qui tourne toute seule (m�me s'il y a des s�curit�s contre le vol) !!!

+10000 exactement la meme chose et le meme proced�,en plus a quoi sert de monter quand je vois certains qui en ont qui tappent la bourre jusque 50 metres avant de sortir et s'arretter,alors ok apres le turbo timer fait son boulot,mais quelle est le moteur mieu respect�,celui qui cesse les accel bien avant de s'arretter,qui laisse redescendre les tours et la temperature moteur et turbo,ou celui qui tappent a fond jusque sortir et la laisse le timer faire son boulot ....

mitch en a un

et un pote a cedric corsa 33 en a un aussi sur sa cali turbo
�a marche bien !!

superkaribou a �crit:

Bah nombre de japonaise ont le droit � ce qu'on appelle un Harness :

Tu d�fait ta prise du neiman, tu met �a au milieu et roule ma poule (ou presque) ... si tu n'a pas �a, c'est d�coupage des c�bles grosses sections apr�s neiman + soudage etc etc ...

Excuse moi, mais "harness" ca veut juste dire faisceau, y'a rien de sp�cifique dans ce terme.

Bah j'ai jamais dit que c'�tait un nom sp�cifique, mais quand tu tape tape "Turbo Timer/boost controler harness", tu trouve la chose sp�cifique qui va bien ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

en recup�rant des prise sur des faisceaux habitacle, y'a moyen de se refaire ce genre de "Harness" sans soucis!

pour info, sur les calibra/vectra LET avec clim (les autres je ne sais pas) y'a un relais de refroidissement temporis�, qui fait tourn� les ventilo encore 2min apr�s avoir coup� le contact si la T�eau est sup. � 82� (sur ma caisse).

je pense qu'il y'a un coup � jou� avec ce relais et un bidouille au niveau du neimann

A priori il suffirait de tirer un fil de ce relais au +APC du calculateur voir au relais d'injection avec des diodes si je ne m'abuse.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui ou mieux, recommand� un relais secondaire pour aliment� le calculo, pour �viter de rajouter de l'intensit� sur ce relais et ainsi le faire cramer.

ou bien r�utiliser le m�me relais pour aliment� le calculateur � la place du relais d'injection, car il y'a deja du +APC, +PERM et des masses...ainsi que les cables � aliment�

moi il est mont� sur mon astra gsi turbo sans souci , avec l aide d un ami qui connait bien les subs et a ainsi appliquer le branchement du turbo timer au faisceau opel sans souci majeur

J'en ai un � vendre pour ceux qu'ils veulent essayer.