Besoin d'aide pour simple montage electrique

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Reprise du message pr�c�dent :

es tu sur d'avoir un BP NF et pas un NO (normalement ferm� et pas un normalement ouvert) ?

tu coupes bien le fil bleu pour te mettre en s�rie ?

non je ne le coupe pas, sinon sa ne passerait pas si j'appuis pas, non?

il faut que tu fasses �a :

C'est compr�hensible? Embarassed

oui tout a fait dark mais la... je vois pas a quoi sert le bouton ??? le courrant ne vas pas continu� tout droit en utilisant constament la resistance ?

le courant passe par le chemin le plus facile, comme la flotte!
Du coup dans que tu touche pas au bouton, le courant utilise le passage cr�� par ton inter, et �vite la r�sistance.
Lorsque tu appui sur ton bouton le courant n'a plus d'autre choix que de passer par ta r�sistance, elle modifie donc la valeur de la sonde.

La seule contrainte dans ce sch�ma est comme le disait Omega87 d'avoir un bouton poussoir de type NF (normalement ferm�) Wink

Ok ben j'en ai des boutons invers� comme �a.

Bon ben merci beaucoup, tu m'as bien lev� une �pine du c*$ lol

Je t'envoi mon adresse en mp pour une pupuce Laughing

Je suis d�j� loin Twisted Evil

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

si tu fais comme darknico, il te faut une r�sistance plus grosse.

Pourquoi? Quel style ? 20 ? + ?

bon ben je l'ai fait et �a ne marche pas dutout.

La voiture a bcp de mal a demarrer et quand elle demarre elle fume a mort de l'essence, et ralenti a 400trs, j'ai fait exactement le meme branchement que sur le schema, avec le bouton poussoir invers�

C'est que ta r�sistance est trop importante dans ce cas

+1 s'il enrichie trop c'est qu'il croit qu'il fait vraiment trop froid Laughing

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

elle est peut etre id�ale pour l'hiver, mais en ce moment non.

j'ai pris 10khoms, je pensais etre juste lol

ou� mais greg a raison, il fait trop chaud pour que �a soit ok.
Le simple fait que le moteur r�agisse comme ca montre que ton montage est ok.
Le mieux serait de faire �a avec un petit potar pour r�gler �a au poil quand le grand froid reviendra Wink

mais non, logiquement il devrais reagir normalement et anormalement quand j'appuis, non? La sa veut dire que la resistance est direct prise en compte, sans que j'appuis, comme si j'avais pas mis de bouton

ah j'avais pas compris!
Et quand tu appuis il tourne bien ?
Tu n'aurais pas pris le mauvais inter??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ta r�sistance est trop grosse!! il doit se mettre en d�faut, soit 20� donc t'es pas bon pr le d�marrage a froid

alors g test� le bouton au multimetre (le bip), quand j'appuis pas sa passe, des que j'appuis sa coupe.

une fois que j'avais tout soud�, g mis mon multimetre avant et apres la resistance, et quand j'appuy� sur le bouton le son changer et devenais un peu plus fort et aigue. Je me suis dit nickel, mais une fois d�marrer sa march� pas

Barthus t'as mis quel resistance toi ?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

avec n'importe quelle r�sistance si ton montage est bien fais il doit marcher moteur arr�t� et allum�.

Sinon en ce moment avec les temp�rature actuelle tu fais croire a ton calculo qu'il fait pas loin de -20� car tu rajoutes la r�sistance de ta sonde + les 10kohms.

je suis d'accord. Je crois que je v mettre un interrupteur, pck la sa m'� gonfl�.

Je ne sais pas si le taux d'�thanol � augment� du au beau jour mais la voiture ne d�marre plus du premier coup et tourne mal � froid... Alors que avant mon plein d'avant hier aucun soucis