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gteman
20XE
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 Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 19:50 |
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Voila suite à ma casse de turbo, je me pose plusieurs questions, et comme je n'y connais pas grand chose en turbo  , il va falloir apprendre.
-J'ai entendue parlais de turbo k16 hybride qu'est-ce?
-est-ce que tous les turbos de fabrique KKK peuvent ce monter sur nos collecteur? si non, a partir du quel faut il le changer, emfin je suis assez perdu entre tous ses turbos...
autre exemple pour monter un T3 la encore faut changer le collecteur?
car quand je vois le prix de celui la.... http://cgi.ebay.fr/TURBO-T3-T4-T3T4-T3-T4-T3-T4-T04-NEUF-ET-GARANTIE_W0QQitemZ170425663249QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item27ae293f11
Aprés ce que j'ai beaucoup apprécier avec le K16 c'est le couple des 2400 tours, j'ai peur qu'avec d'autres turbo le couple soit plus haut.
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 20:33 |
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Sur les kkk le collecteur fait partie du turbo 
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M  |
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gteman
20XE
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 20:55 |
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uniquement sur les KKK donc si je veux changer de marque il faut donc que je change le collecteur
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 21:05 |
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le K16 est tres bien! et suffit pour ~310cv, je ne pense pas que tu en sois la.
de plus ton bloc n'est pas monté pour tourné en ph4, donc ca sert a rien de monté un GarettGT pour tourné à 1.0b
pour les hybrid, c'est de mixer un K16 avec un autre KKK.
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"Brabus" le druide. |
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gteman
20XE
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 21:18 |
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Clairement faire un hybride k16 avec mettons un k26, sa apporte quoi? dans ma comfig, voire peux être si plus tard je veux passer en PH3
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Barthus
Le Druide
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Messages: 12231
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 21:33 |
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plus de débit d'air, donc plus de couple, plus de puissance à la même pression.
pour le résultat du comportement je ne sais pas, j'en ai pas.
par contre la question est plus, où l'acheté? ou coment le faire?
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"Brabus" le druide. |
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gteman
20XE
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 22:06 |
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Tous a fait, vu que c'est un hybride, je pense qu'en fait il faut partir avec le corp du k16 et monter les turbines d'un autre KKK mais si on prend k26 par exemple, est-ce que le diamètre passera coté échappement? j'en doute puisque celles du k26 devrait être plus grande...
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 22:08 |
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pour l'hybride k26, c'est que le compresseur qui est gardé.
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"Brabus" le druide. |
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gteman
20XE
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 11 Février 2010 23:24 |
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Compresseur=admission et turbine=echappement
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for-tee
20SEH
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| Posté le:
Lundi 15 Février 2010 13:46 |
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de plus pour le lien que tu donne sur ebay, c'est surement un turbo "made in china" donc.................. et il est prevu pour un montage avec W.G externe. (un petit détail a ne pas négliger)
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cdtkoenig
1300s
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| Posté le:
Mercredi 17 Février 2010 09:53 |
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J'ai eu il y a 6 mois un turbo de ce type: XS Power... acheté 400€ pour une R21 turbo! Je l'ai demonté pour voir comment c'etait inside et là, ce fut le drame 
Y en avais bien pour 400€, pas plus et encore... Montage degueu, paliers avec un jeu excessif, rayures sur les paliers et copeaux (un comble), roue de compresseur de qualité mediocre (j'imagine à 100 000tr/min  ), qualité de fonderie immonde,montage des paliers à la graisse (!!!!!), mauvais états des surfaces fonctionnelles, pas de repere d'equilibrage (ça doit pas etre triste)...
Rien à voir avec un vrai turbo d'une grande marque.....
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gteman
20XE
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 16:33 |
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Merci de nous faire profiter de ton expérience.
Sinon apparement il y aurait des k16 monté sur audi TT a voire si les fixations sont identique.
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 17:42 |
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c'est quoi l'interet de prendre un K16 d'Audi TT ?
le comportement des 2 moteurs n'a rien en commun
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 18:21 |
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| gteman a écrit: | Merci de nous faire profiter de ton expérience.
Sinon apparement il y aurait des k16 monté sur audi TT a voire si les fixations sont identique. |
K16 ca définie le type de turbo mais ne signifie pas que le turbo a les mêmes caractèristiques
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gteman
20XE
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 19:16 |
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ok leçon retenue
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Fred...Perry
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 20:31 |
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personne a d'info sur le k16 de TT, il sera peu etre plus facile a trouver si jamais ses caracteritique sont meilleur que le k16 de nos let
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 20:57 |
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Un K16 sur un TT???? pour moi c'est du K03 ou du K04 et rien d'autre
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gteman
20XE
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| Posté le:
Samedi 20 Février 2010 20:58 |
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Meme sur le 2.0 Tfsi? car justement je cherche pour avoir comfirmation
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Fred...Perry
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