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Twin-Turbo
1800i


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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

http://www.gt2i-competition.com/Pipe_Adm_Opel_Astra_2_0_16S_2W45-p-4120-c-5_169.html#

Quelqu'un pourrai me dire si il y'a un reel gain avec ça ? et est-ce que sa ce monte en lieu et place ?

merci Wink
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Myck
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'st pour poser un 4 papillons, donc oui tu aura un réel gain, mais il ne faudra pas monter que ça comme pièces
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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

AAC par exemple ?
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Myck
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

AAC, collecteur + ligne d'échappement, les papillons, le capteur qui va avec, un régulateur d'essence, refaire une cartographie spécifique , ...
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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai un C20XE avec une ligne groupe N

Ou je pourai prendre mon AAC ? Et comment le choisir ?
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clement7680
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

c est juste pour monter des carbu ou des boitier papillon

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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

qu'elle est la difference ?

je me renseigne un peu pour preparer mon C20XE Wink
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clement7680
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

la pipe n apporte pas un gain de puissance
ne sert qu a adapter

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je crois que t'as pas bien compris, les boitiers papillons et la gestion avec programmation sur mesure qui va avec ca coute plus chère que ta voiture toute entière.

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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

et les boitiers papillions tu peut expliquer un peu ? Very Happy
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

Au lieu d'avoir un seul boitier comme d'origine tu en as 4 (1 par cylindre)

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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Isma_8 tu a un ordre de prix ?
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je te l'avais déjà donné, 3 000EUR

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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 21:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

je voit pas ou tu ma donner le prix Wink

ok donc environ 3000€ pour ce montage Wink
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 23:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Je crois que t'as pas bien compris, les boitiers papillons et la gestion avec programmation sur mesure qui va avec ca coute plus chère que ta voiture toute entière.


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nyabinghi
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MessagePosté le: Lundi 07 Décembre 2009 11:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

gsi spirit a écrit:
AAC, collecteur + ligne d'échappement, les papillons, le capteur qui va avec, un régulateur d'essence, refaire une cartographie spécifique , ...


ce que tu sites au début n'est pas du tout obligatoire.
Sur C20XE tu auras quand même un gain réel avec ligne d'origine et AAC stock.
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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 07 Décembre 2009 11:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Twin-Turbo a écrit:
J'ai un C20XE avec une ligne groupe N

Ou je pourai prendre mon AAC ? Et comment le choisir ?


tu n'en as pas besoin

Vu que tu ne t'y connais pas ne te lance pas dans ce genre de modifs, ou alors laisse ta voiture chez un préparateur et revient la récupéré quand il a tout fini. Pour cela tu ajoutes encore 2000€ au budget
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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Lundi 07 Décembre 2009 21:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je me renseigner juste car j'ai vu sa sur le site Wink Et c'est pas le prix qui va me freiner, si je le pose Wink

merci quand meme Very Happy
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 07 Décembre 2009 22:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bah comme expliqué y'a d'autres choses a faire avant sur le moteur avant de monter une admi 4 paps

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Twin-Turbo
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MessagePosté le: Lundi 07 Décembre 2009 22:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui, je sais Wink mais c'etait des infos sur les 4 paps que je voulait Very Happy Smile
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