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nicosGSI
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 16:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

je me suis fait arreter 2 fois et c'est passer Cool
pour le par choc je vais me motiver a le demonter Wink

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nicosGSI
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 16:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

[quote="brudo"]
nicosGSI a écrit:
je vais le faire, mais il faut deposer le par chocs et je ne suis pas super motivé Laughing


cest 5 6 visse maximume en 3 4 min il est démonté.


Cest du fait que ta calandre soit une phase 2 l espace entre le pc et la calandre?[/quote]

non c'est que les fixations du PC sont mal mise

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darknico
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 18:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

BOOSTER77 a écrit:
quand c'est montée d'origine genre alfa 147 ui mais la ba Laughing

nicosGSI a écrit:
je me suis fait arreter 2 fois et c'est passer Cool
pour le par choc je vais me motiver a le demonter Wink


En fait je me tate à faire ça sur mon astra avec le let, pour laisser réspirer l'échangeur.. mais j'ai un peu peur que ça attire l'oeil sur l'échangeur ^^
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Pierre
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 18:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Perso je préfère mettre la plaque standard entre la bavette et le pare choc avec deux petites pattes qui vont bien. Wink

mais ça c est les gouts et les couleurs...

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darknico
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 19:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est une solution aussi ^^
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nicosGSI
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MessagePosté le: Lundi 30 Novembre 2009 20:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pierre a écrit:
Perso je préfère mettre la plaque standard entre la bavette et le pare choc avec deux petites pattes qui vont bien. Wink

mais ça c est les gouts et les couleurs...


j'y ai pensser mais c'est trop bas pour moi

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Paulo
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 06:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

Alors mon avis est le suivant:

- Même en remettant ton pare-chocs juste, tu risques de voir cette partie entre le pare-chocs et la calandre, donc peint juste cette zone en noir.

- Vu la taille des plaques françaises, le modèle carrré est horrible. La plaque à l'emplacemant d'origine ou devant la lèvre de pare-chocs est nikel.

- Ta lèvre de pare-chocs, renlève-lui la peinture, ça ne va jamais tenir sans élastifiant.

- Et éventuellement, mets des phares phase 2 pour corriger les jeux entre la calandre et les phares.


C'est juste mon avis personnel Wink

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nicosGSI
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 07:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

je prend en compte ton avis perso Wink

- ok et bein je sais ce qui me reste a faire quand je deposerai le PC

- j'avoue les plaques française sont " un peu " grosse, mais la mettre a l'emplacement d'origine ne m'interesse pas trop, et sinon l'idée de mettre la plaque vers la lame avant a déjà etait essayer ... et ma couté une plaque ...

- la peinture va virer c'est prevu !

- phare de ph 2 ? je ne penssai pas que sa monter

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Bace
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 18:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

les phares de phases 2 se monte sans problème, car c'est les mêmes fixations et la même traverse

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nicosGSI
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok Wink mais je n'arrive pas a trouver la difference de phare de la PH 2

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BOOSTER77
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 20:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

ils ont une forme diferente au niveau de la calandre donc toi en mettant des phase 2 qui vont avec ta calandre qui est une phase 2 tu n'aura plus le jour que tu as a present Wink

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nicosGSI
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 20:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok ok Wink merci

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Bace
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MessagePosté le: Mardi 01 Décembre 2009 22:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

sinon a partir de l'année!

Phase 2 : 95-98

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MessagePosté le: Mercredi 02 Décembre 2009 00:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je sais pas si c'est un problème de modèle de phare selon l'année, car il n'est déjà pas aligné avec le capot.

Hors ca ne devrait pas poser de problème à ce niveau là; il doit surement être mal monté.

Néanmoins, si c'est un problème de modèle de phare, tu peux voir la différence sur ce topic Arrow http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=13405&highlight=phare+astra

Wink

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Bace
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MessagePosté le: Mercredi 02 Décembre 2009 19:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

ou c'est vrai en plus il est incliné

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GSI150
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MessagePosté le: Jeudi 03 Décembre 2009 22:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

je pense tres fortement que c'est une calandre phase 2 .
donc change de phare ou de calandre pour remedier au probleme Wink
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nicosGSI
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 12:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci pour le topic Wink je suis entrain de rechercher des phares de PH 2 en se moment
pour l'instant instalation d'un petit kit xenon

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nicosGSI
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 20:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

sa n'a rien a voir avec mon astra ! mais je me sens obliger la !
Twisted Evil Twisted Evil je suis tomber par hasard sur un C20NE kit NOS !!

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idefix1987
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MessagePosté le: Samedi 26 Décembre 2009 11:42 Revenir en haut de page

Tu la vends Question

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