rupture

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 23:06

Reprise du message pr�c�dent :

es ce que �a peu venir de ma pompe � essence qui envoie pas trop d'essence c'est une pompe walbro

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 23:33

sa peut etre ta ponpe oui
sinon sa peut etre ton alternateur essaye de controle ta tension dans les tour
ta changer ton capteur papillon

non j'ai pas chang� mon capteur papillon

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca peut aussi etre l'essence!?

oui sa peut etre l essence quand j ai demare mon astra apres pas mal de temps arrete sa pete bien fort j ait remis 5 l de coco et cette deja mieu apres j ai ete faire le plein et plus de sousi

t280 a �crit:

es ce que �a peu venir de ma pompe � essence qui envoie pas trop d'essence c'est une pompe walbro

au lieu de changer des pi�ces au hasard, il faut simplement prendre des mesures au moment o� le probl�me se produit :
- richesse
- pression d'essence
- pression de sural
C'est la base m�me

Quand tout est branch�((petite durite sur le regul)) 3bar de pression essence jusqu'� rupture((5000/tr))
durite debranch� 3.5 jusqu'� rupture

pression de sural lors de la rupture ?
richesse � ce moment l� ?

nya pour tes 2 questions je nais pas j'ai pas de mano de controle

sinon je voudrais juste savoir si le turbo peut etre brid�

et si le debimetre peut etre HS Question

malgr� quand je le debranche la voiture cale direct

j'ai pas compris tes 2 derni�res questions ?

Est-ce que ton pb de rupture survient aussi voiture � l'arr�t, au point mort ?

OUI la voiture rupte meme au point mort

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

peut que tu es tout simplement trop riche???

j'aurais pens� le contraire

j au eu un prob comme �a une fois sur la 16 R et c �tait ma sonde lambda qui �tait morte � 4500 / 5000 TR �a p�tallait , je ne penses pas que �a soit ton capteur r�gime moteur, avec mon 20 XE IRMSCHER j ai eu un prob de r�gime moteur et tout simplement le moteur ne montait pas en r�gime � partir de 4500 TR et �a ne p�taillait pas . Aussi il faut faire gaffe aux bougies meme si ils sont neuf , j avais command� un jeu une fois et chang� mon allumeur et droigt en meme temps et ensuite �a p�taillait et �a m avais bien p�ter la tete et une id�e me dit de mettre mes vielles bougies et �a marchait imp�ccablement . Je me suis dit que les neuves avaient pri un coup pendant le transport , viens sous ton capot � tete repos� pour te pencher sur ton prob et bon courage ... Aussi regarde dans le noir sous ton capot si tu n as pas de parasite avec les fils � bougies

GsI ArTHuR a �crit:

peut que tu es tout simplement trop riche???

ouais peut-�tre, mais vu qu'il n'a aucun mano, ni boost ni richesse le diagnostique ne peut se faire qu'au hasard Confused

oui regarde aussi ton ecartement je sais pas quelle bougies tu utilises mais si tu a des IRIDIUM type denso ca peu faire ce genre de probleme attention si c'est le cas elle sont trop chaude !!!!

je vais me pencher sur ma sonde lambda j'ai chang� les bougies j'ai mis des NGK BCP6ET toujour pareil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et le d�bimetre?

si c est le filement qui a cass� sur le d�bim�tre , �a fume noir � l �chappememt et �a tourne mal et le voyant moteur s allume direct

la voiture tourne nikel pas de voyant qui s'allume

slt je suis pas un pro mais est ce que tu as essaye de changer la sonde bleu de temperature d eau pres du thermostat

quoi tu pense que �a peu venir de la sonde ?? bi1 je veux bien essayer