D�pose Moteur Boite X14XE

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

salu,

Il me reste � d�pos� les cardans et la tringlerie de boite, j'ai quelques questions � ce sujet:

- es qu'il est n�c�ssaire, de d�faire les cardans en retirant les rotules de suspensions.
Ou bien il y as assez de jeu quand les supports sont tomb�s ?

- � quel endroit on d�sacouple la tringlerie de boite exactement ?

Wink

Post� le: Jeudi 29 Octobre 2009 23:34

Pour les cardans, j'ai un doute, je l'ai jamais fait sans d�faire les rotules Confused

Pour la tringlerie, vis de 13 juste � l'endroit o� la commande (la barre) provenant de ton levier de vitesse sort du tablier et se connecte � la tringlerie Wink

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

ok, merci pour les pr�cisions et la rapidit�e.

Wink

Post� le: Vendredi 30 Octobre 2009 00:05

pour le cardan vu la longueur de la tige qui traverse le moyeu � mon avis pas possible

Post� le: Vendredi 30 Octobre 2009 06:23

Faut virer les rotules de suspensions, pas le choix

Pour la tringlerie de boite, comme dit plus haut, cl� de 13 et c'est bon

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Ok tringlerie d�pos�, 1 cardans sur 2 retir�.
Je me pose la question, sachant qua la traverse n'est pas d�montable.
Et que je n'ai jamais sortit de moteur transversal.

La position � adopt� pour retir� le moteur boite avec la ch�vre.
J'ai bien l'impression qu'il faut se position� cot� passag�.
Car de face l'espace cot� distri est pas �norme.

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 07:13

Je les ai toujours retir�s et remis de face, par contre faut le sortir de travers, faire en sorte que la boite soit plus basse et le bloc plus haut

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 12:27

moi j'aime bien le faire de cot�, mais les 2 m�thodes fonctionnent
mais j'ai une m�thode particuliere, avant de decrocher le moteur je desserre toute les vis de boite, et je les retire toute sauf 2, ensuite je pose le tout parterre j'enleve les 2 vis et je tire la boite (et c'est l� que c'est pratique d'avoir mit la chevre cot� distri) puis je remonte le moteur sans la boite

Si tu bricoles � plusieurs ca vaut pas forc�ment le coup, mais quand t'es tout seul je trouve que ca va bcp + vite, car apres tu ressors le moteur par au dessus en 30 sec sans te poser de questions et sans risque d'accrocher et d'abimer qqch
Cette m�thode a aussi l'avantage de pouvoir laisser les cardans sur la boite (qui reste parterre) et donc �viter que la boite perde de l'huile, moins salissant, pas de merde qui peut rentrer dedans quand tu bosses dehors etc..

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 12:36

Ouais c'est s�r car moi je dois faire attention, pourtant je l'ai fais seul plusieurs fois

Mais par contre, dans ton cas pour remettre la boite apr�s... un peu plus gal�re

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 15:30

ben pas tant que ca en fait, quand tu descends ton moteur tu l'inclines en avance sur la chevre pour que son inclinaison soit proche de celle de la boite (vu que le cul de la boite est pos� au sol, l'axe regarde "en l'air") une fois pos� devant la cloche, ya qu'� lever un peu le cul de la boite et poussant et ca y va nickel

bon par contre c'est vrai que la 1ere fois j'ai mit 5 bonnes minutes, le temps de choper le coup de main en gros, mais � partir de la 2eme fois c'est constant en maxi 1min, je met pas plus de temps que s'il fallait accoupler la boite sur un moteur en dehors de la voiture Cool

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

J'ai enlev� la visse de 13 de tringlerie de boite
Mais dois-je d�faire la pate de fixation pour ne pas avoir de probleme lors de la d�pose ?
J'ai l'impression que c'est solidaire.
Ou bien �a vient tout seul ?

Wink

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 17:43

tu dois d�boiter les deux parties de la tringlerie, il suffit de pousser le levier � fond vers l'avant.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Le levier est lib�r�, mais il y as une pate de fixation sur le tablier, solidaire � la boite.
Je vais faire une photo, il ne me reste plus que �a � r�gler.

Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

tu parles du support moteur ?

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

En rouge la partie solidaire, en bleu la tringlerie de boite lib�r�.
Donc si c'est un support moteur en rouge, es qu'il faut que je le d�visse, ou pas indispensable pour la d�pose ?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

apparament c'est bien le support "moteur" qui supporte la boite, donc logiquement oui tu es oblig�.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

ok merci, donc en tout il y as 3 supports.

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 19:51

Oui

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Pour la tringlerie de boite, il y as un tube qui fait office de clips.
Une fois celui-ci retir� c'est fait. Pour r�sum� d�faire le boulon de 13 n'est pas n�c�ssaire.

Le 3�me support cot� berceau reste sur la caisse, il faut le d�tach� de la boite.

Je l'ai finalement prit de face, et une fois le tout d�branch�, il est venu sans souscis.

Cardan d�tach�, l'huile de boite se fait un plaisir de coul� partout, donc effectivement il faut pr�veoire en consc�quence.

Merci pour vos infos et conseils.

Wink

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 20:35

C'est cool tout �a, bien jou�!!!