[Astra F X14XE] Grande Perte de Puissance

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

salut � tous!

La Bete

Opel Astra F 1998
1.4 16v X14XE
176.500KM
distri + pompe ok

Ralentit tr�s bas pendant les premi�res secondes apr�s d�marage,

Suite � �a bougies + filtre � air neuf

Evolution du probl�me:

Le ralentit � froid oscile entre 700tr/min et 900 tr/min
Gros manque de puissance en roulant.
La voiture ne fume pas.

Bruit de l'habitacle porte ferm�e, �a vient de la ligne d'echap. (bruit de bateau)
Peut etre cata. bouch� (comment etre sur ?)

Pompe � essence: pas de sifflement, pas d'odeur.
Le filtre � essence � bien 5 ans voir plus. donc � voir aussi mais bon.
Vidange tous les 6 mois.
Allumage V�rifi�, il est ok!

Peut etre vanne EGR ?!
D�bim�tre je croit pas, ce serait tout le temps instable avec sur conso et fum�e.

Vos avis MERCI /

Je vient de la red�marr� le ralentit est de nouveau r�gulier.
Vanne EGR d�branch�, forc�ment �a marche un poil mieux, mais de l� � dire que c'est �a, j'en doute.
Mon souflet d'admission n'est pas encrass�, pas plus que mon papillion.

Toujours ce bruit d'echapement, il y as comme des retours d'air (�a p�te au lieu de soufl�)..

Avec toujours ce manque de puissance flagrant!!

26 sec pour atteindre 70km/h contre 23 sec avec vanne EGR d�branch�.

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 20:44

5 ans le filtre a essence Shocked

Change le ...

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 20:46

+1 il doit pas etre tres propre. Ton voyant moteur s'allume? De plus il n'y a pas de debimetre sur le x14xe.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Salu, 5 ans minimum le filtre.
Je suis pas sur qu'un filtre encrass� entraine une tel perte de puissance.
Bien que la pression chute un minimum.
Pour etre sur je le changerai demain.

En quoi il entrainerai un changement dans le comportement ou plutot le son de l'echappement.
J'ai comme l'impression d'avoir des ptits retour de gazs.

Le voyant orange c'est allum� un tr�s court instant, depuis plus rien.

Je parle bien de grosse perte de puissance , en d'autres termes pied au planch� en 2 je reste � 1000tr/min pendant 10 sec Evil or Very Mad

+1 le d�bim�tre je me demand� ou il �tait, effectivement il ne doit pas y en avoir.

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 20:58

Un ami avec un X16xe a eu des soucis de grosses pertes de puissance entre autre � cause de son filtre � essence bien encrass�. Change le c'est pas le plus cher, ensuite releve tes codes erreurs car si le voyant s'est allum� c'est peut etre une piste. Ensuite si elle "pete" comme tu dis, est ce que tes fils de bougies sont ok?

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Allumage v�rifi�, de belles �tincelles, pas de souscis de ce cot�.
Changelent du filtre demain si j'en trouve un.
Merci cyril et spirit.

Wink

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 21:11

Tiens nous au courant. Verifie peut etre aussi ton capteur de vileberquin,je crois que ca peut jouer s'il est en mauvais �tat.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Ah, �a me fait rappel�!
Des moments elle acc�l�re toute seule.
Donc peut etre le capteur PMH en effet.

Je vais d�j� commenc� par le filtre.

a bientot

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 21:19

Si parfois elle accelere toute seule verifie aussi le manchon d'air au niveau du papillon. Verifie aussi peut etre la durite du capteur de pression absolue.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Cyril a �crit:

ensuite releve tes codes erreurs car si le voyant s'est allum� c'est peut etre une piste.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

salut, panne trouv�!

Il s'agit de la poulie de villo qui est voil�e, donc moteur pas synchronis�,

capteur PMH abim� du coup et/ou re�evant de mauvaises infos.

Donc j'ai plus qu'� trouv� une poulie en casse.

Merci � tout ceux qui ont r�pondus � ceux post-

On dira que cyril �tait sur la bonne piste, bien jou� Wink

@+

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

tu aurais une photo de ta poulie stp ?

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2009 09:08

La poulie est connue pour prendre du jeu au niveau de la gorge de la clavette donc je te d�conseille d'en prendre une d'occase sauf si elle est nicke de chez nickel.

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2009 16:54

Content que tu ais trouv�, maintenant y'a plus qu'� r�gler ca.

Cyril.

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

salu j'ai achet� une poulie neuve, je posterai les photos demain des deux poulies.
Sa fait chi� la poulie neuve s'abime � nouveau je comprend pas!!!
Et �a ratatouille ..

J'ai une question sur la roue dent�e de vilo il y as une fl�che!

Est-elle en face de l'encoche en temps normal ??

Crying or Very sad

Post� le: Mercredi 07 Octobre 2009 21:03

La fleche c'est pour le calage de la distribution. Elle est en face du repere sur le cache plastique mais c'est tout

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

ok tu me rassure, mais alors je comprend pas, j'instale la nouvelle poulie (je peut pas me tromp�),
il y as un l�g�r jeu quand la poulie est install� dans l'encoche. J'ai pas s�rr� plus que �a, vu qu'au d�montage c'�tait pas super s�rr�.
Pourtant �a frotte, j'allume le moteur et je voit que c'est comme voil�e, �a tourne pas rond.

Je fait des photos dans 5 min

Post� le: Mercredi 07 Octobre 2009 21:24

Ca devrait pas toucher. Pour la poulie faut quand meme la serrer un minimum. Je me rappelle pas mais doit y'avoir un jeu tres minime. Ton pignon derriere est en bon etat?

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Pas en bon �tat la roue dent�e de vilo le petit carr� qui est suppos� accueillire la poulie limite lim�! Tout re-march� correctement l� je d�pose la poulie, remet la neuve .

http://img124.imageshack.us/i/img0216n.jpg

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 09:50

Si la poulie n'est pas en bon �tat, change l� ca devrait t'aider a r�soudre tes probl�mes � mon avis.