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sebwattel
1200s


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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 20:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bonjour
Je suis en train de remonter la distribution de mon C20XE et j'ai un petit problème.
Je viens de changer mon pignon de distribution (d'ailleurs merci aux membres du forum qui m'ont dépanné).
Lorsque que je place le pignon sur le vilbrequin avec la poulie d'accessoire pour avoir les reperes en face je ne suis pas au PMH
Lorsque que mon moteur est au PMH mes reperes ne sont pas en face. cf photo. Je me demande a quoi sert cette encoche dans la poulie ?

Y a t'il une solution spéciale pour le C20XE que je ne connais pas ?

Photo de mon moteur au PMH
Image

Photo de la poulie accessoire non en face des repères.

Image

Désolé pour la qualité c'est fait avec mon téléphone ce soir à l'atelier.
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Jawad78
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 20:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sur ton pignon tu a un repere, à placer en face de l'encoche sur le bloc ou le carter je me rappel plus. Puis ensuite tu a le repere de ta poulie accessoire qui va en face du repere (aiguille) sur le bloc.
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sebwattel
1200s


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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu veux parler de ce repère

http://img408.imageshack.us/img408/6640/kakrikrs2.jpg

Car en ce moment je suis au PMH sur le piston et pas du tout en face des repères poulie aiguille en blanc sur la photo


Dernière édition par sebwattel le Lundi 07 Septembre 2009 20:39; édité 1 fois
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Jawad78
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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui voila Wink
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sebwattel
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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 20:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ho le con je crois que je viens de trouver

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=6076&highlight=calage+distribution+c20xe

J'avais déja vu ce post mais j'ai lu a l'envers.

de isma_8

Le pointeau et le repère sur la poulie accessoire servent au contrôle du calage de l'allumage, pas au calage de la distribution.

Et voila pourquoi j'ai confondu les repères page 2 du doc ci joint.

http://www.hotserver.ch/club-calibra/public/Club-Calibra/TECHNIQUE/Will&Malo/doctech_cali.pdf
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Jawad78
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 07 Septembre 2009 21:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ba voila tu sais tout Very Happy
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sebbus91
20XE


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MessagePosté le: Jeudi 10 Septembre 2009 00:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

il faut pas trop te fié a l'extérieur de la poulie d'accessoire car la poulie est doté de caoutchouc entre la partie centrale et la partie ou est entrainé la courroie,et par expérience je me suis fait deja avoir car une poulie bien vieille avait tourné sur elle même,caoutchouc détérioré!!! donc repère décalé!!! il vaut mieux se fier au repère du pignon de vilebrequin a 6h!! Wink

_________________
et crac!!!!!!!
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Pierre
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MessagePosté le: Samedi 12 Septembre 2009 08:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

je voulais savoir le repère de la poulie d'accessoire et important peut il avoir une incidence sur le comportement de la voiture?
pour moi non mais je préféré demandé Embarassed Embarassed Embarassed
merci d'avance

_________________
Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!!
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 12 Septembre 2009 11:26 Revenir en haut de page

Le repère de la poulie d'accessoire sert au contrôle de l'avance à l'allumage

_________________
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