Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Reprise du message pr�c�dent :

Mon relai marche car Guillaume s'en sert sur sa Corsa Turbo en ce moment Very Happy

Pour l'alim, normalement c'est tout branch� mais je verifirai quand meme

Merci pour vos reponces Wink

Westcoast0007 a �crit:

C'est ce que j'ai dit un peu plus haut Very Happy

, vu que je n'ai pas d'etincelle et que les bougies n'on pas une goutte d'essence, je sais que mon calculo n'est pas aliment�, le voyant etant une preuve suplementaire Wink

.

Non c'est faux, tu comprends le truc du mauvais sens :

- Si pas d'allumage et pas d'essence alors �a veut dire que soit ton calculo est pas aliment�, soit il est aliment� mais le capteur PMh est mort ou mal branch� et il y a encore d'autres sources de probl�me qui causent �a

- par contre si voyant pas allum� ya que 2 soluces : soit voynat pas branch�, soit calculo pas aliment�

l'alimentation du calculo est un fil qui sort du relais, c'est un + apr�s contact

Merci pour toute ces info. Si avec sa je trove pas mon probleme, c'est que j'ai un gros probleme Very Happy

Je vai me remettre sur mon swapp que vendredi, je vous tiendrai au courant Wink

Bon alors ce matin on c'est remis au travail:

Vers la prise ronde du moteur, on a trouv� une masse pas branch�e

on l'a branch�e
La boite n'avait pas de tresse de masse

on en a mis une
J'ai test� la masse a la borne 3 et mon multimetre met infini. Faut il avoir le contact ou quelque chose pour avoir cette masse bonne Question

Sinon, apres avoir mis le contact, je n'ai pas de jus qui arrive a mon gros fil rouge au relais..

Quelqu'un a une id�e Question

L'�l�ment primordial pour d�marrer ta voiture est que si tu n'as pas brancher ton fil noir de la boule(avec sa prise unique) � celui de ton faisceau, tu ne d�marreras jamais. Wink

Oui c'est �a, bbbbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........................ Langue

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

+1!

Le noir c'est le + APC c'est ca?
Je pence qu'on ne l'a pas branch� au bon endroit Rolling Eyes

Bon du coup on a trouv� le probleme, le voyant moteur s'allume et clignote ensuite.
La voiture p�te au coup de clef, mais cale tout de suite apr�s donc on voit pas trop le probleme Question

De plus il y a un sifflement au niveau des injecteurs quand la pompe tourne Confused

Ce qui me fait faire le plus de souci c'est le sifflement. On l'entend au niveau des injecteur sous le collecteur d'admition des que la pompe met le circuit en pression. Ca ne sent pas specialement l'essence et on ne voit pas de fuite a premiere vue Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

s'il clignote, c'est qu a un soucis d'antid�marrage, c'est que le calculo reste verrouiller.

sachant que le bloc vient d'une vectra de 1994 avec airbag je pense qu'il ya aussi un antidem.

Et comment le deverouiller du coup??

Ce qui est bisard c'est que j'ai de l'essence et de l'etincelle..en principe, avec un anti demarrage, on a pas d'allumage il me semble.

Sinon, comment supprimer l'antidem Question

La fin approche, ca fait plaisir Cool

Pour info, l'autre jour l'allarme de ma Kadett 20XE merdai et mon voyant ne s'eclairai pas du tout. Un anti dem ne ferai pas la meme chose plutot que de faire clignoter le voyant Question

c'est un peu la galere Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

l'antidem te fais clignoter le voyant moteur, en tous cas sur vectra et calibra et je pense pareil pour les autre.

1ere solution : calculo, bague, faisceau, clef qui vont ensemble pour que le boitier recoit le code antid�marrage de la clef.

2eme solution : mettre un boitier de 25XE non cod�!

quelles sont les lettres sur ton boitier ?

essence + �tincelle = explosion

Le moteur doit au moins tousser ou essayer de d�marrer, si il ne fait absolument rien du tout, sois tu te trompe et tu n'as pas d'essence ou pas d'�tincelle, soit tu a mal branch� tes bougies sur ta bobine

Claude elle demarre ... le voyant moteur s'allume et clignote seulement elle cale de suite apres avoir demarrer

c'est un probleme d'antidemarrage ... suit les conseilles ennonc� plus haut par barthus, t'as pas d'autres choix Rolling Eyes

bon courage, tu arrives au bout Wink

Je crois qu'il va etre content la!!

C'est la gal�re donc, j'esp�re qu'on va resoudre sa rapidement. Un calculo c'est pas de la tarte a trouver Sad

Ton moteur vient d'une voiture avec boite automatique avec centralisation ou pas? Donne moi plus d'infos! Question

Le mieux serai que lowrider vienne faire un tour par ici il sait mieux que nous.
Mais il vient d'une vectra A phase 2, vitesse manuelles, toutes options. Lowrider m'avait dit qu'elle avait un antidemarage celle la, mais on ne savais pas si sa all� poser des soucis par la suite.

Demain on regardera les lettres sur le calculateur.

info int�ressante, j'esp�re que je n'aurai pas le m�me soucis ! Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

faut vous trouver des boitier sans antid�marrage si ca existe.

sinon y'as ptet une astuce, qui serai de mettre une EPROM d'un boitier sans antidem, si cela fonctionne il suffirait de mettre une copie d'un boitier sans antidem.

Il faut que je demande a Montanatonio Wink

Sinon, vu que ca risque d'etre galere pour trouver un calculo, il faudrai en fait que je prene a Paulo: neiman avec cl�+la cosse derriere le neiman qui doit avoir un fil en plus que celui de mon Astra pour faire passer l'info de la cl�. Arriv� sur l'astra, je coupe la cosse d'origine du neiman en je met celle de la Vectra puis je tire le fil suplementaire jusqu'au calculo.

Dites moi si je dit une betise Laughing