[REQ] Augment� la cylindr�e

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

comment augment� la cylindr�e d'un 20NE ?

y'as des pistons plus gros d'un autre moteur qui se monterait + r�al�sage du bloc ?

y'a un bloc plus gros qui pourrait se mont� ? j'ai entendu parl� des 2.4L en 4cylindres ?

enfin bon, je suis ouvert � toute informations

1200s Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 102

tu pe toujours passer cylindres pistons en cote reparation!sa te fera gagner un pe.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ya cmb de mm de diff�rence ?

Tu peux passer en 2,3l mais il faut changer vilo, bielle et pistons.

C� fait beaucoup de sous.

Les pi�ces proviennent des Frontera et Sintra 2,3l de m�moire.

M'est avis que les pi�ces des Saab de m�me cylindr�e et de m�me g�n�ration sont identiques.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ton 2,3L, c'est kel type moteur ? 8s / 16s ?

Citation:

Tu peux passer en 2,3l mais il faut changer vilo, bielle et pistons.

tu joue sur la course alors ? tout en gardant l'al�sage, donc je garde le meme bloc

sinan, en prenant un bloc complet de frontera ( bloc, chemise, pistons, vilo ), en lui greffant ma culasse 8s, et ma F18, ca peut tourn� ? (sans parler d'injection, d'un point de vue m�canique)

Si les pistons changent c'est aussi c'est parce que l'al�sage aussi est different.

Les blocs dont je parle existe en 8 et 16 soupapes.

Tres franchement t'as largement meileur temps de mettre un C20XE ou de faire un passage en 20SEH avec une pr�pa...

Post� le: Mercredi 06 Septembre 2006 20:01

les 20seh et ne sont des moteurs coupleux mais fade.
le 20xe a .....tot ce qu'on cherche ,couple,accell,feu au cul...

si ce que je t'ai envoy� fonctionne continu a moindre frais alors

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je te tiens au courant tkt pas !

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

Attention les 2.3 c'est des turbo diesel!!

Et en ce qui concerne les vieux 2.2 et 2.4 ce sont des moteur CIH donc rien a voir avec un OHC

Post� le: Samedi 16 Septembre 2006 08:27

Lotusgsi a �crit:

Attention les 2.3 c'est des turbo diesel!!

Et en ce qui concerne les vieux 2.2 et 2.4 ce sont des moteur CIH donc rien a voir avec un OHC

Ce n'est pas le cas des blocs Saab...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

u�p toute maniere c'est trop complik�, vaut mieux swapper

Post� le: Samedi 16 Septembre 2006 18:55

Barthus a �crit:

u�p toute maniere c'est trop complik�, vaut mieux swapper

fait creus� tes pistons un peut plus ou si tu veus plus de compression prend des pistons plats au lieu de chang� de cylindr� sa marchera autant lol

tout d�pend se que tu recherches exactement ? a toi? Very Happy