CORSA A LIBERTY [SEH] VENDU

Post� le: Jeudi 19 Mars 2009 23:27

Reprise du message pr�c�dent :

tu les a command� neuf chez opel??

Post� le: Jeudi 19 Mars 2009 23:58

Oui tous command� en Neuf chez opel
ca ma cout� 30 euros

Post� le: Vendredi 20 Mars 2009 07:23

ca fait plaisir

Post� le: Vendredi 20 Mars 2009 18:51

les bas de caisses sont pos�s

Post� le: Jeudi 26 Mars 2009 15:56

Aujourd'hui reception de 3 balais slim

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 15:48

les news

J'ai re�u et mont� mon regulateur de ralenti

ca a solutionne mon problem de ralenti a chaud et de non redescente du regime apres une acceleration.

mais j'ai toujours des soucis de demarrage a froid et de ralenti a froid

elle demarre tres tres difficillement et le ralenti se cale a 750 tr et impossible d'accelere avant 2 a 3 minutes sous peine de cal�.

de quoi cela peut venir.

malgre mon swap je peut prendre les codes pannes?

j'ai le voyant moteur qui reste allume en permanence( pb de calbalge de celui-ci?)

merci a vous

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 21:24

le voyant qui reste allum� c'ets peut-�tre un pb de cablage, peut-�tre pas. rel�ve les codes panne et tu sauras. Les fils � relier sont les fils marron/jaune et marron. Le marron c'ets la masse donc tu peux relier direct le marron/jaune � la carrosserie.

Le ralenti bizarre �a peut-�tre ton r�gulateur qui a du mal � s'ouvrir � fond, car � froid il doit �tre grand ouvert. Est-ce que avec le pied sur la p�dale d'accel ton moteur d�marre plus vite ? Si oui alors ton new r�gul peut avoir un soucis au niveau de l'ouverture max.
Sinon je dirais la sonde de temp d'eau du calculo mais � mon avis tu en a mis une neuve, vu que c'est la base.

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 22:18

Pour le cablage et les codes pannes je verifie ca demain.

La sonde de temperature d'eau est neuve, mais je vais quand meme verifie c'est valeur a l'ohmetre

SI j'accelere c'est pire, elle demarre pas du tout et pue l'essence

J'ai mesur� ma sonde de temperature elle etait a 2.6 kohms valeur correct par rapport a la temperature exterieur d'aujourd'hui.

Ensuite j'ai pris mes codes pannes.

Donc j'ai le code 12 (debut et fin de diagnostic)

et le code 15: (sonde de temperature de liquide de refroidissement tension trop haute)

Que dois je verifier pour ce code la?

Soit la sonde n'est pas la bonne ref, pb rencontr� plusieurs fois d�j� suite � un achat de sonde neuve chez opel! Soit ton faisceau est sectionn� quelque part.

Pour faire simple, la r�sistance que tu prends au bornes de la sonde, tu dois retrouver exactement la m�me r�sistance aux bornes de l'ECU sur les broches correspondantes � la sonde :
- tu d�branches ton calculo
- tu rep�res la broche qui corresponde � la sonde d'eau (cette broche + une broche correspondant la masse, v�rifie sur le sch�ma �lectrique de la RTA)
- tu veilles bien � ce que ta sonde soit bien branch�e et contact �teint

Si ce test fonctionne �a veut dire que tu as la mauvaise sonde.
Tu as test� avec la vieille sonde ? Car si mes souvenirs sont bon ce moteur d�marrait au quart de tour!

Quand j'ai recuper� le moteur

il n'y avait plus la sonde dessus et le regulateur de ralenti etait a cot� non mont�.

C'est pour ca que j'etais quasiement sur que le regulateur etait deffectueux.

Et j'ai du monter la mauvaise sonde ya pas d'autre raison.
Je vais contr�ler le faisceau par securit�.

Quelqu'un aurait en memeoire les deux type de sonde.
celle qui est presente c'est la bleue

merci � toi claude

ya deux sondes, la bleu et la noire.
Opel se gourre dans les ref :
le proprio d'une astra c20xe qui a toujours eu une sonde bleu d'origine a achet� une sonde bleu neuve => r�sultat il avait le m�em soucis que toi. Il a test� avec une sonde noire et l� nickel tout est rentr� dans l'ordre

As tout hasard tu aurais la reference distinctive des deux modeles .
chez les accessoiriste genre oscaro
il ya deux sondes qui reviennent tous le temps

FEBI BILSTEIN : 17695

BOSCH : 0 280 130 107

Et une que sur les versions catalys�e

VALEO : 700019

J'avais achet� la FEBI

Merci

non je n'ai pas de ref

Je suis revenu bredouille de la geometrie. la voiture n'est pas monte sur le pont.

va falloir que je cherche un garage qui peut me la prendre.

quel bordel

Aujourd'hui reception de mes cales de 16mm pour mettre derriere.
double centrage opel

Les cales pos�es

avant

apr�s

la visserie

Effectivement c'est bien mieux ainsi! Rien de plus moche que des roues rentr�es dans les ailes... Confused

Sa fait une sacr� difference Very Happy

ca remplie bien mon ailes tir�e

reste plus qu'a trouv� des ressorts arriere en -60 ou -70

Tu a touch� la paire de cale a combien ?

Possibilt� d'avoir une adresse stp ? Smile