Parallelisme ?

Salut, Je vou lais savoir si c'est possible de regler soit meme le parallelisme, je m'explique ma voiture tire d'un coter je doit tourner le volant un peu sur la gauche pour rouler droit, et a vue d'oeil, j'ai la roue droite qui est plus "ouverte" que la roue gauche, volant droit en fait j'ai la roue droite qui et legerement ver la droite...on peu regler ca soit meme ?

On peut parfaitement regler sois m�me avec notamment la technique de la ficelle, maintenant sans aucune exp�rience c'est impossible d'obtenir un reglage pr�cis et surtout valable.

Pour le peu que coute un para en centre auto pour moi c'est tres vite vu apres tu fais comme tu veux.

+1 avec isma surtout que si mal r�gl� , tu bouffes les 2 pneux en moins de deux

1200s Inscrit le: 02 D�c 2008 Messages: 53

Pas simple de faire �a sans le mat�riel ! Surtout que ton probleme ne vient pas forcement des roues avants...

fait faire ca par des pros ... Exclamation

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

parfois on a des fausses impr�ssions visuelles.

Ok c'est vrai que par un pro serait mieu, mais juste par curiositer, comment on procede ?
et le probleme peu venir d'ou a part les roue avant ? je pensse que c'est quand j'ai fait changer mes soufflets de cardant, ils ont du bouger quelque chose, possible ?

1200s Inscrit le: 02 D�c 2008 Messages: 53

Cela peut venir de tes roues arri�res. En effet si elles sont pas parfaitement droite � l'arri�re c'est normal que l'avant soit aussi pas droit pour que le volant soit droit.

Par contre c'est peu probable que le soufflet de cardan t'ait modifier ta g�om�trie.
Apr�s pour faire une g�om�trie, cela depend de l'appareil mais pour r�sumer il suffit de mettre une "tete" sur chaque roue et l'appareil te donne les valeurs des diff�rents angles.
Essaye quand meme de te renseigner un peu pour trouver un m�cano qui s'y connait en trains roulants. Parce que la plus part sont incapable de faire une g�om�trie correctement!

En feuilletant la rta j'ai vue qu l'on pouvai regler le pincement des roue avant, si quelqu' un sait l'espace en centimetre ou au nombre de filetage sur la billete de direction, pour voir si sur ma voiture c'est corect, j'ai un coter a vue d'oeil ou le filetage apparent et plus long...je sait pas si je me suis bien expliquer...
j'essai de voir par moi meme avant d'aller au garage, en tous cas c'est a partir du moment ou j'ai laisser ma voiture chez opel pour les cardant, donc soit c'est eux qui on toucher ou alor ca vien de mes jantes, que j'ai changer en meme temps que les cardant ...

arrete de t'entet� avec ca ... Mad

tout t'as deja �t� expliqu�, les reglages ca se fait sur banc, t'as des valeurs dans ta RTA mais pour pouvoir savoir si elle sont correct il te fait avoir des valeurs que seul les appareils de mesure peuvent te donner ... et c'est pas un remplacement de soufflet de cardan qui provoquerait un probleme de direction !!!

D'acord je demande juste ca pour deja voir si ca vien de la, apres si juste en metant un coup de clef pour regler le pincement ca suffit tant mieu , je n'est pas la possiblit� d'aller ds un garage pour le moment, je veu juste savoir si quelqun a la valeur d'origine, pour compar�...ca vien pas du changement de soufflet, j'ai pas dit ca, je dit juste que avant d'amener ma voiture a opel elle rouler droit, donc il y a eu un probleme soit au moment ou ils on changer les souflet ou soit avec mes jantes... Wink

Pour info j'ai regler mon parallelsime en agissant sur la billete de direction et nickel, j'ai redresser mon volant il manque un chouillat mais c'est mieu que avant, et en plus j'ai plus de vibration dans la volant;
Par contre je doit remetre un petit coup de clef pour que ce soit parfait mais j'ai un doute pour le sens, face a la roue pour le pincement je tourne la billete a gauche ou a droite ? Laughing

des g�om�tries j'en fais toutes les semaines

il y a pas de r�glages origine ! chaque voiture � un r�glage unique !
la cause ?
un triangle de branler, une taille de roue diff�rente � l'origine et je t'en passe....

te fais pas chier avec sa si tu visse de trop tes bielletes de direction sa va plus tirer mais tu va bouffer tes pneus...

Exclamation

Apres avoir rouler un moment aujourd'hui mon reglage et tres bien la voiture roule droit plus vibration, je la laisse comme ca, pour les pneus, je roule pas beaucoup avec juste quand il fait beau donc j'use pas beaucoup de pneu, c'est vrai que ca peu venir des jantes, avec les pneu qui �t� monter sur une autre voiture..
Pour le reglage des bielletes je voulais avoir une valeur pour avoir un point de depart, mais je m'en suis sorti j'ai serr� 3 fois et fait 3essai sur route et c'etait bon .... Wink

Bonjour,

Je rebondis sur le parall�lisme... je compte changer mes rotules de direction moi m�me et ensuite emmener ma voiture au garage pour aller faire un parall�lisme. Je me souvenais pas que c'�tais aussi cher 115 � 130E chez opel...

Ma question est de savoir si aller chez euromaster ou un speedy... est risqu� ou si faut absolument aller chez opel pour le faire?

Un conseil evite les centre auto type Midas ou Speedy sauf si tu connais les gars et le traite qu'avec des sp�cialiste du pneu et/ou des trains roulant type Euromaster, Firstop ou Point S ou des ind�pendants.

Ok bon Je vais aller chez euromaster alors.

Merci Isma

Une bonne ficelle, deux barre, deux r�glette, 4 dalle de niveau entre elle, et le tour est jou�! lol