gros probl�me c20let

Post� le: Samedi 07 Mars 2009 18:39

bon comme vous le savez je gal�re avec ma pression d'huile sur mon c20let de l'astra

on a tout essayer et impossible de d�pass� les 1/2 bar en acc�l�rant et au ralenti j'ai que 0.5 et le temoin s'allume au tableau donc impossible de roul�

on a fait :

- changement de sonde
- changement de pompe a huile ( 3 diff�rente )
- on a retar� la pompe a huile renforc� avec deux rondelle

il reste plus qu'un conduit de retour qui est bouch� ou le gicleur de la culasse
sachant qu'il y a plein d'huile qui trisse sur les aac donc voil� amon probl�me
d'ou vien la perte de pression???
et il y a pas d'huile dans l'eau ni rien elle chauffe pas
et ce qui est bizzard c'est que la temp�rature d'huile et bonne comme avant

merci d'avance

je rappel :
- pompe � huile renforc� ( mais avec les 3 le m�me probl�me donc pas �a )
- bielles arrow avec vis arp
- pistons arias 86.5
- gicleurs d'huile phase 4
- culasse �pprouv�e coscast
- coussinets de bielles renforc�e 0.25 mm
- turbo d'origine refait � neuf
- et eds phase 2
- huile 15w50 motul 300V

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

C'est peut etre d�bile ce que je vais dire mais tous tes testes tu les a effectu� avec le meme mano et le meme capteur de pression d'huile??

Si il faut toutes tes pompes �taient bonnes c'est juste le capteur de pression qui est foireux

Post� le: Samedi 07 Mars 2009 20:11

Deja, le truc � surtout pas faire, et meme au ralenti, c'est de faire tourner le moteur... Avec 500gr de pression, les paliers du turbo vont etre les premiers � deguster Confused

Les paliers de bielles viendront juste apres....

-J'aurais dit une etanch�it� entre la pompe et la crepine, mais vu que tu as changer 3 fois de pompe � huile, �a tiens pas la route Confused

Et la crepine, elle peut pas etre obstru�e?

-Les gicleurs d'huile, c'est des maisons, des Porsche ou des OPEL TD ?

- Coussinets de bielles 0.25mm... �a veux dire que t'as fait rectifi� ton vilo.... Est ce que tu as verifi� toutes les cotes de rectification avant montage et la ref des pieces (+0.25mm)?

- As tu bien souffl� (3-4 bars, pas plus, certaines pastille sablage aiment pas!) tous tes conduits moteurs et culasses avant remontage?

- les bielles, les pistons, le turbo refait, les puces EDS et l'huile ni sont pour rien, c'est deja �a Wink

Post� le: Dimanche 08 Mars 2009 02:21

En meme temps si c'est son joint de crepine qui est mort il pourra essayer toutes les pompe a huile qu'il veut ca changera rien, le joint etant sur la crepine elle meme et pas sur la pompe

Post� le: Dimanche 08 Mars 2009 04:38

j'ai changer le capteur comme dit dan mon message ( sonde )

et j'avai dej� des coussinets de 0.25 mm avant
et le bloc a �t� super nettoy� et souffl� comme il ce doit

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tu as la bonne sonde correspondant au bon mano?

c'est bien mano VDO et sonde VDO?

Post� le: Dimanche 08 Mars 2009 11:29

Pour la verification pression d'huile, je me suis fais un montage avec un vrai mano branch� directement � la place du capteur de pression sur la pompe � huile.
C'est juste pour une verification et apres je l'enleve Wink

Parce que la precision du materiel d'origine: bof bof..... Crying or Very sad

Je sais pas combien de temps ton moteur a tourn� avec cet mesure tres faible, mais si tu as tourn� plus de 5 minutes, tu aurais du bien abimer le turbo (pression de service 3bar Wink

) et la ligne de vilo et les paliers de bielles n'auraient pas du aimer.... Tu aurais du entendre un joli bruit de bielle coul� Crying or Very sad

Si c'est pas le cas, je pense que l'hypothese de REMY16T tiens tres bien la route Wink

PS: pour les moteurs bien boost�, je vous conseille de vous faire un montage comme j'ai fait. �a coute pas cher (un mano, un bout de tuyau et un raccord), �a permet de voir que la pompe � bien amorc� en cas de premier d�marrage et �a permet de controler la pression en stabilis�.... Que du bon Wink

Post� le: Dimanche 08 Mars 2009 11:49

j'ai fai au moins 50 km comme �a
et en roulant pas de bruit vraiment bizzard
et oui j'ai sonde et mano VDO

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Ton mano est bien un m�canique en direct sur le sortie de ta pompe � huile ?

en premier, v�rifier cr�pine et son joint.

effectivement, comme le dit cdtkoenig, es tu sur d'avoir les bons coussinets de bielle, et de vilo ?
Qu'as tu rectifi�, les paliers de vilo ? de bielles ? les 2 ?

Si il y a trop de jeu dans le ou les premiers paliers, la pression d'huile tombe tout de suite...

Post� le: Dimanche 08 Mars 2009 12:26

OMEGA87 a dit :

"... Si il y a trop de jeu dans le ou les premiers paliers, la pression d'huile tombe tout de suite ... "

Je pensais justement � �a Wink