Elle a enfin demarr�!!!!

Post� le: Samedi 09 Septembre 2006 17:58

Reprise du message pr�c�dent :

hum ca pue du slip tout ca....

bon courage, j'espere que tu aime les plats de spagetti Wink

Post� le: Samedi 09 Septembre 2006 19:41

Bon ca peut pas marcher chaque faisceau se monte avec un faisceau d'une reference et un calculo d'un type et un capteur cliquetis et un faisceau d'injection etc etc

Mon faisceau actuel et le calculateur vont ensembles c'est un calculo Multec S

L'ancien faisceau est un faisceau KA qui se monte avec un faisceau d'injection NG et un calculo Multec M
J'ai pas le bon faisceau injection non plus vu qu'il se branche avec la capteur cliquetis qui etait mont� sur mon nouveau block... donc faisceau d'injection NG Rolling Eyes

En gros sur une meme voiture y'a rien de pareil lol

Le truc c'est que j'suis pas sur qu'en changeant mon faisceau tableau de bord ca va pas merder a un autre niveau Confused

Donc dans ma logique il faudrait que je trouve un faisceau KA que je remette le calculo d'origine, que je change mon capteur cliquetis et que je change aussi mon faisceau d'injection... ensuite je serre les fesses et je prie pour qu'il n'y est rien d'autre Crying or Very sad

Je sais pas si j'ai ete bien clair Laughing

PS: le compresseur de clim est branch� sur le faisceau en esperant que ca mette pas en erreur le calculo lol

Post� le: Samedi 09 Septembre 2006 21:32

Pour r�pondre a ce que j'ai vu pr�c�demment, le moteur doit d�marrer meme si la lambda n'est pas brancher. Il doit au moins tourner en mode d�grad�.

Post� le: Dimanche 10 Septembre 2006 08:32

Ca doit venir de mon calculo c'est pas celui d'origine et il a pas ete reprog.... j'aurais du mettre un 2L j'aurais ete moins emmerd� lol

Post� le: Dimanche 10 Septembre 2006 11:10

la-sentenza a �crit:

Ca doit venir de mon calculo c'est pas celui d'origine et il a pas ete reprog.... j'aurais du mettre un 2L j'aurais ete moins emmerd� lol

C'est not� !!! on attend le 2.0L Cool

Post� le: Dimanche 10 Septembre 2006 12:11

Ce soir je remet le calculo d'origine et je reprog la clef au tech.

Post� le: Dimanche 10 Septembre 2006 21:49

salut bien j'ais lu ton probl�me pour l'istoire de ton calculateur fo que lui aussi sa reprogram� comme ta cl� et pour tes feseaux j'en ais 2sorte mais pour un 1.4 16v je pence que c'est les mm il te fo le tranpndeur qui vas avec ton boitier

Post� le: Dimanche 10 Septembre 2006 22:56

Ben j'ai le calculo et le boitier d'origine de la voiture...

Ce soir j'ai rebranch� le calculo d'origine tjs pareil, la pompe essence pas alliment�, par contre il me sort des codes erreurs (tensions hautes cylindres 2 et 4, pb avec le compresseur de clim normal y'en a plus et tension basses bobine 2 et 3... comprend rien lol)
Par contre j'peux pas effacer les codes erreurs donc je sais pas si c ce qui etait en memoire ou ceux apres tentative de demarrage et dans le tech j'ai du faire une recherche sur 96 pour trouver mon tech alors que la caisse est de 95...

En gros je comprend rien Laughing

Dans le tech dans la section programmation y'a 2 trucs:
- un j'me souviens plus... commande de je sais plus quoi
- 2 immobilisation (donc la clef)

Si je fais 1 il me dit attention la programmation ne peut se faire qu'une foi... quelqu'un sait de quoi il s'agit????

Post� le: Lundi 11 Septembre 2006 09:51

isma_8 a �crit:

L'antid�marrage joue sur le calculateur qui lui m�me joue sur la pompe � essence.

Donc commence par verrifier si ta pompe � essence fonctionne comme tu as d�j� essay�.

Si c'est OK verrifie que ton calculateur est bien aliment�.

Alors j'ai test� le calculo branch� il est bien aliment�...
Faut que je teste la pompe ne la branchant en direct, par contre j'ai un relais a l'interieur (le marron, ceux qui sont a cot� du calculo) qui n'est pas aliment� pourtant quand je demarre je les sens bien coller Confused

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 11:23

Quand y'a une alarme d'origine y'a un petit boitier noir sous le capot non?

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 13:00

la-sentenza a �crit:

Quand y'a une alarme d'origine y'a un petit boitier noir sous le capot non?

Le boitier noir tu parle de celui des fisubles et relais ? si non c'est seulement ceux qui ont la clim, apres pour le boitier de l'alarme en elle meme il me semble qu'elle est dans l'habitacle.

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 13:07

Je m'y perd je crois que j'vais me chercher une tigra moteur HS x16xe ce sera plus simple Sad

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 13:44

Moi je te parle du boitier a cot� du bocal de liquide de frein, celui la c'est pour la clim Wink

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 13:46

Possible... j'ai un code erreur pour la clim aussi Laughing

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 17:09

Bon apparement mon pb viendrait du fait que le plus permanant (du relais de pompe) n'est pas alliment�... on va essayer d'allimenter le relais et voir ce que ca dit...
On pire on tirera un cable en direct pour alimenter la pompe essence voir ce que ca dit, si ca marche on verra comment faire un relais pour pas que ca reste branch� en direct comme ca, on sait jamais...

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 18:52

d�s que tu as branch� le fils �a hoquetais pour d�marrer donc tu n'es pas loin je pense,bon courage

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 18:54

Bah je sais qu'elle est prete a tourner, en lui mettant du produit dans l'admission le moteur tourne, c'est pour ca que j'espere qu'en branchant la pompe en direct on pourra le faire parler Very Happy

Merci

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 22:49

je comprend pas que sa ne fonctionne pas moi je n'ais pas �t� aussis emb�t� bien bon courage

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 22:53

Il est ou le boitier d'alarme dans une tigra???

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 22:57

je pence pas qui en ais une mais le boitier �l�ctronique fais office je pence avec le transpondeur de la cl�t et du calculateur elle est de quel ann�e ta tigra ??

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2006 22:58

De 95 mais c'est sur que j'ai ai une j'ai le capteur integr� dans le plafonier entre les 2 lumieres d'ambiance