conduits d'admission c16/x16XE

Post� le: Samedi 10 Janvier 2009 10:07

bonjour,

je crois savoir que les conduits d'admission des c16xe sont plus grands que ceux de x16xe, c'est bien le cas?

de maniere significative ou presque rien (gain tres minime? expliquant les 3ch d'�cart?)

(je compte pas faire un changement de culasse vu le gain mais c'est pour ma culture g Laughing

)

merci Wink

Post� le: Samedi 10 Janvier 2009 20:08

je pense que non, la perte des 3ch doit etre dans la vanne EGR

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2009 14:19

La culasse du C16XE est bien sp�cifique, maintenant dans quelle mesure c'est autre chose.

Post� le: Lundi 12 Janvier 2009 22:05

Sp�cifique peut-�tre bien, mais interchangeable certainement. M�me avec un x14xe (je l'ai fait). L'inverse aussi doit �tre possible, m�me si on veut conserver l'egr, les conduits sont bien pr�sents.
La diff�rence n'est pas visible au premier coup d'oeil, je me suis jamais retrouv� avec les 2 culasses d�mont�es l'une � c�t� de l'autre, mais successivement je n'ai pas vu la diff�rence...

Le cache soupapes est un peu diff�rent, sur le c16xe, il y a une sorte de patte de fixation pour une vis de la partie sup�rieure de l'admission en plastique noire. Si on veut monter ce cache soupape sur un X14/6XE, il faut meuler cette patte, sinon l'admission sup�rieur en alu ne prend pas bien sa place.

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 10:00

Je vais bientot avoir ma culasse de X14XE entre les mains et j'en ai une de C16XE, j'essayerais de voir quelles sont les differences.

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 11:32

apres quelques recherches, les anglais confirment que le c16xe a des conduits plus larges que le x16xe Wink

de meme pour le x14xe qui a des conduits plus petits que le x16xe, mais sur l'epc les 2 culasses ont la meme reference donc les recherches continuent Rolling Eyes

=>" Vauxhall has tweaked the cylinder head design several times over the past 13 years. The early C16XE head (casting number: 90472726) is a cracker as it uses much larger ports, whereas the later X14XE and X16XE use smaller and different shaped ports that peg the power back. The very latest head casting (number: 90400187) uses triangular inlet ports, which work a lot better, gaining up to 12bp."

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 11:48

Pour la difference entre X16XE et X14XE je pense plutot qu'elle se situe au niveau d'un des aac car les marques sur les pistons ne sont pas identiques.(le X14XE n'a pas les marques sur les pistons d'un cot�).

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 12:06

en effet d'apr�s l'epc l'arbre a cames echappement du x14xe serait diff�rent de celui d'admission

en fait les aac admi/echappement du x16xe ont la meme reference tout comme l'aac admi du x14

sur le x14xe l'aac echappement est diff�rent

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 13:56

Oui et il a tres certainement moins de lev�e d'ou le fait qu'il n'y ai pas les marques sur les pistons et je pense que c'est ce qui fait la difference.