Conso d'huile importante z20LET

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Slt � tous,

je crois que le sujet � d�j� �t� post� et suis d�sol� ds ce cas l�,je voudrais juste votre avis sur mon cas svp.

comme le titre l'indique,je rajoute de l'huile suite au message odb(v�rifier niveau d'huile) tous les mois depuis que j'ai chang� l'huile en revenant de mes vacances d'�t�,je ne pense pas que ce soit li�,mais j'avais de la 5w40 qui faisait cliqueter un peu le moteur � froid(l�ger) et j'ai mis de la 15/50 ou j'ai l'impr�ssion de moins l'entendre.(je vais passer en 10w40 bientot qui apparement est pr�conis�e pour ce moteur)
Je retrouve un peu d'huile � l'int�rieur de ma power rhore(vapeurs d'huiles qui remontent du bloc) mais pas non plus au point que la dump en recrache et rien au sol,ducoup je pense que mon �changeur doit baigner ds l'huile...
J'entends unpeu tout l� dessus,je voudrais votre avis,on me parle de turbo d�fficient ect..
Quoiqu'il en soit,sur le mano elle prend tjrs ses pr�ssions et marche nickel.

moi jpenche pour le turbo d une part,ou sinon si tu peux recup ta durite qui sort du cache culbu et qui va sur l arriv� d air du turbo et met un bout de tuyau dans une bouteille plastic.et voit si dans le temps si l huile s y met. sa voudrais dire que ton moulin fatigue(segmentation),en grosse quantit� j entend bien

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Vrai qu'a 70.000kms je voulais pas l'admettre mais c'est tout � fait possible,je l'ai achet�e � 48.000 et je respecte tjrs les temps de chauffe/refroidissement tout �a mais pas de bol.

sa reste une piece d usure malgres tout. Wink

et + est si t tu n ai plus d origine. si tu fais ma combine,tu seras fix� si c est le moteur ou le turbo car les 2 circuits seront s�par�s.

Regarde en amont du turbo si le circuit d'admission est gras ou pas.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

vinz T16 a �crit:

sa reste une piece d usure malgres tout. Wink

et + est si t tu n ai plus d origine. si tu fais ma combine,tu seras fix� si c est le moteur ou le turbo car les 2 circuits seront s�par�s.

Je suis d'origine,je n'ai qu'ne powerhore et une dump dessus,mais je vais �ssayer merci � vous 2.

derni�re chose,qu'est ce que �a risque de continuer � rouler si c'est le turbo(palliers) qui est mort � part la conso d'huile?d'ailleurs ou va l'huile du coup d'apr�s vous?
Merci.

dans ton moteur sa suit l echangeur et sa rentre dans la pipe d admission.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

�a risque quoi ?

Pas grand chose si ce n'est encrasser l'int�rieure des cylindres avec la formation de calamine et d�t�riorer pr�matur�ment le catalyseur qui d�teste l'huile.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Je vois...d'apr�s toi,j'�ssayes d'emmener le turbo jusqu'a fin de vie ou le jeu n'en vaut pas la chandelle et je ferais mieux d'investir prochainement Rolling Eyes

(j'ai d�monter mon pr�cat l'autre jour pour le vider et pas une goutte d'huile dans toute la ligne donc pour l'instant le cata morfle pas...pour l'instant Wink

)

Refait faire les pallier de ton turbo, ca doit pas couter ch�re.
Si ton axe prend trop de jeu c'est pas tres bon, non plus.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Tu sais ou je pourrais les faire refaire Franck?

Merci.

Chez un sp�cialiste du turbo.

Perso je te recommande DSV Inter Ventilateurs � Ury dans le 77

Je connais pas meilleur rapport qualit� prix.

Maintenant si tu veux investir, mets un turbo de Z20LEH, bizarrement il coute moins ch�reque celui de Z20LET en neuf.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Je n'ai absolument aucune id�e du prix d'une r�pa de palliers,j'imagine suivant les dommages,tu as une fourchette en t�te que je compare avec le prix d'un Z20LEH Isma stp?

Merci encore.

moi mon turbal reviens de chez dsv pour revision. donc paliers chang�,roue d echappement chang�e bagues refaites total 383�

ils n'ont pas de site internet DSV?

@ Vinz;
esth�tiquement, ton turbo il est revenu comme neuf? Ils t'ont chang� le si�ge de soupape Waste gate? Tu aurais des photos?

cot� esthetic rien de chang� pas peint rien de tout �a pas comme turbo shop.et pas de garantie.mais parais s�rieux quand meme. Wink

je t avoue que j ai fais que 1 kms avec depuis le 1er nov pas touch�.j ai fait 3 runs de 300m,sa a pas cass�. Laughing

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Ok vais me renseigner,merci Vinz Wink

lowrider a �crit:

ils n'ont pas de site internet DSV?

Il n'a m�me pas d'enseigne c'est un mec qui bosse chez lui avec tout le matos qu'il faut.

Tu trouve ses coordonn�es dans les pages jaunes.

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Je viens de m'apercevoir en me baissant sous la caisse que j'ai un suintement d'huile qui se fait sur le joint de bas carter,encore un mois en arri�re ce n'�tait pas le cas,doit venir de toute l'huile que je rajoute non?