Corsa B GSI16v turbo

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 11:43

Reprise du message pr�c�dent :

J'ai pu reprendre le boulot sur la corsa, donc c'est tout propre et ponc�.
Les renforts sont fait. C'est pret a etre appret�.

Sinon comme je supprime completement l'ABS j'ai mont� un maitre cylindre de kadett gsi pour avoir les 4 sorties

La commande chez m-tech est pass�, il y a plus qu'a attendre Wink

Voila ce qui va arriver

- kit conversion pour C20LET
- BAR specifique pour le swap
- Kit complet des silent bloc renforc�
- Radiateur neuf
- Short shift pour F28
Je devais aussi prendre le kit complet des durites silicone mais il l'on plus Crying or Very sad

Je vais devoir adapter ceux de la calibra.

Une autre commande chez opel (ou oscaro peu etre) pour:

- Rotules de suspensions
- Rotules de direction
- Silent-bloc moteur

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 13:10

Pour tes rotule et autre , ragarde sur ce site , c est beaucoup moins cher qu oscaro

http://www.webdealauto.com/

Bon courage

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 13:48

Ok merci je vais voir Wink

Mais je cherche pas forcement le moins cher, mais aussi la qualit�. Donc a voir Very Happy

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 16:32

entre 2 produit de la meme marque , meme reference , tu prends le plus cher Question

et le prix n est pas toujour un gage de bonne qualit�

Il y a des pieces de marque , enfin tu verra par toi meme Wink

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 18:27

Non c'est pas ce que je voulais dire, mais plutot que entre 2 marques differentes je prends pas forcement la moins cher Wink

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2008 22:43

Bon boulot un conseil vire la patte qui passe devant le radiateur celle qui relie la traverse sup�rieure et inf�rieur et d�gage aussi le support du klaxon ... car il va g�ner quand tu montera le radiateur par devant ...

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 00:21

Elle ne sert a rien la pate devant le radiateur Question

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 12:41

Merci du conseil Herv� Wink

Je vais voir sa alors pour la pate, mais je vais peut etre garder l'echangeur d'origine donc sa g�nera peut etre pas Confused

Et la fixation du klaxon �tait cass� deja quand j'ai achet� la voiture Laughing

D'ailleur en parlant de cass�, j'ai demont� le turbo ce matin mais j'ai remarqu� qu'il y a 2 vis cass� dans la culasse!! Toutes celles que j'ai enlev� sont partie super vite et sans forc�.
Il va falloir percer et tarauder Sad

Quelqu'un pourrais me dire le taraud qu'il faut pour le faire nikel Question

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 14:00

M8x125 d'origine Wink

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 18:47

Ok merci

Voila c'est appret� Sa fait plaisir de la voir comme sa.
Il restera a peindre le tout et on pourra tout remonter (j'ai suivis ton conseil H�rv� merci Wink

)

Le mastervac apr�t� en m�me temps

Et le moteur sans le turbo.
Si quelqu'un connais un bon produit pour nettoyer le moteur je suis preneur

Un zoom sur le probleme.

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 18:59

regarde le topic de Kiffeur il avait trouv� un bon produit

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:08

Produit vendu dans des revendeurs auto

Tu passe au karsher, puis tu applique le produit au pinceau, tu laisse agir, puis tu rince au karsher et jusqu'� temps que le r�sultat te plaise

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:19

vu comment les goujons sont cass� dans la culasse, a mon avis l'affaire est dans le cul de l'ane Confused

c'est a dire deculassage et envoi c'est le retifieur afin de les extraires sans tout defonc� Wink

essaye quand meme, mais si tu sens mal le truc vaut mieux arreter et donner a faire ca a un pro Idea

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:21

au taf on a un bon produit, a l'occase si tu passe je t'en met de cot� Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu parles des deux gougeons de gauche?

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:23

ps pour tes goujons si ta pas le bon matos c'est pas la peine, renseigne toi chez euroculasse il le font sa, pas contre niveau tarif je me rappel plus Wink

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:28

remy16t a �crit:

Tu parles des deux gougeons de gauche?

exact, d'ailleurs c'est bizarre mais en general ceux qui casse tout le temps sont ces deux la Idea

pourquoi

je sais pas ...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Si ya que ces deux la de casser �a craint de remonter comme �a?

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 19:32

dans un premier temps un bruit en permanence de cresselle et a la longue risque de griller des soupapes, a la longue apres sur un moteur turbo ca doit pas etre mieux ... Confused

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 22:45

Moi j ai 2 gougon de cass� un en haut a gauche et l autre en bas a droite et pourtan pas de fuite ...
Je v�rai pour les changer quand je d�culasserai

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 22:51

bin c'est effectivement toujours cela qui pete a mon avis le gars a pas du yaller doucement ou devait pas savoir que cela etait fragile Rolling Eyes

apres sa ce sort mais voila la misere quand meme et encore sa va la il pourra la mettre a l'etabli la culasse, au taf j'en ai extrait un moteur en place c'est pas rigolo mais par chance une fois perc� et grace a une queue de cochon il est sorti au bout de 2h quand meme mais bon coup de bol un peu...