probl�me acc�leration astra h opc

salut a tous,

j'avais d�ja eu quelques soucis il y a quelques temps opel avait fait une reprogrammation et remplacer les 2 �lectrovannes du turbo, ca allait mieux.

par la suite le collecteur c'est fendu

Shocked

( la voiture a 32000 kms ) donc la �a marche moins bien, opel a donc changer le collecteur + turbo, et la �a ramoner sec, elle avait jamais marcher comme �a, mais depuis ce matin je trouve que n'ai jamais la meme pousser d'acc�leration surtout sur la 3eme 4,5,6 ???

parcontre depuis que je l'ai, quand je pousse la 2eme a fond et que je passe la 3, on sens la pousser du turbo, 2 secondes ca ralenti comme s'il y avait plus de pression et puis �a repart, mais pas au fort, pareil de la 3 a la 4 ...

le probl�me c'est que opel ne trouve pas le probl�me

j'ai un ami qui a ce qui faut pour prendre la pression du turbo, je vait essayer de le faire dans la semaine.

d'ou pourrai venir le probl�me ? est-ce du forcement a une perte de pression ?

merci Twisted Evil

cela resemble a un symptome debimetre , sans code default bien sur Twisted Evil

nettoye le tuas mis un filtre kn ou green a tout hazart?

aucun code d�faut et 100% d'origine pour le moment

Achete et instale toi un mano (de bonne qualit�e) et regarde si c'est vraiment la pression de turbal qui varie...

1200s Inscrit le: 06 Mar 2008 Messages: 46 Localisation: 60-Noyon

Sur mon Zaf j'avais le m�me souci et c'�tait l'�lectrovanne de r�gul mais tu dis qu'elles ont �t� chang�es ( d'ailleurs y en a 2 sur l'astra H?).C'est clair que tu dois avoir une perte de pression soit par pilotage soit par d�faut d'�tanch�it� quelque part.V�rifie aussi les tuyaux de d�pression pour voir si un �ventuel serait pas fendu ou autre.

Sur le Z20LET et le Z20LEH,il ya que deux electrovanne...
Une pour la regulation de pression de turbo.
L'autre pour le la dump valve d'origine sur le turbo.

demain je vais d�monter toutes les durites du turbo pour voir leur �tat

avite qu'est-ce que tu appel une perte de pression par pilotage ?

astra60 a �crit:

pareil de la 3 a la 4 ...

Moi j'ai toujours eu se soucis de la 3 � la 4, mais pas tout le temps, il y a comme un manque � l'acc�l � l'appuy� de la 4 lorsque tu pousse la 3 � fond et que tu passe la 4 , tu l'entend au bruit de la ligne ( car moin fort ) et aux sensations car tu sents que �a pousse moin et 3 - 4 secondes apr�s �a repart mais pas aussi fort, j'ai �a de temps en temps mais pas tout le temps . . .

Par contre est-ce que �a t'arrive que des fois genre tu es en seconde en sortis de rond-point, tu �crase la seconde, et l� " rien " ne se passe, �a acc�l�re comme �i le turbo marchais pas, et arriv� vers 5000trs le turbo se met en route . . . Ca te le fait �a ?

�a me le fais pas tout le temps, ce qui est bizzare c'est avant que le collecteur se fende �a ne le faisait presque plus !!!

en 2eme je me souvien pas que �a me l'ai fait, mais sinon �a me fait les m�me probl�mes parfois t'appuis a fond et tu as l'impression que le turbo ne se d�clenche pas, alors la je lache l'acc�lerareur et je reppuis a fond et �a reppart ???

quand tu as c'est probl�mes t'on anti-patinage + esp sont d�connect� ? moi oui

tu as une astra h opc ?

Oui j'ai une astra H OPC, elle a 19000km.

Quand �a me fait �a, mon anti-patinage et ESP ne sont pas forc�ment d�connect� . . . Et pareil, si je veux que �a parte tout de suite, je relache l'acc�l et je rappuie aussit�t et apr�s �a marche .

C'est simplement du � l'anti-patinage qui �vite de patiner

C'est absolument pas d� � �a, j'ai fait 50000 tests avec la voitures, avec et sans l'antipatinage d'activ� ( en sortis de rond point, route seche, mouill�, ligne droite . . . ) , et �a le fait de temps en temps qu'il soit actif ou pas, c'est tr�s al�atoire, donc �a ne viens pas de l�

1200s Inscrit le: 06 Mar 2008 Messages: 46 Localisation: 60-Noyon

astra60 a �crit:

demain je vais d�monter toutes les durites du turbo pour voir leur �tat

avite qu'est-ce que tu appel une perte de pression par pilotage ?

pilotage par une �lectrovanne ou quelque chose d'�lectrique qui te bride .

Je pense aussi � �a . . . Mais apr�s au tech rien n'apparait Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 10 Sep 2008 Messages: 9

J'ai exactement le meme probleme et impossible de savoir d'ou ca viens??? Personne aurai une petite id�e?

1200s Inscrit le: 01 Ao� 2008 Messages: 27

salut j'ai un zaf opc Bet le meme genre de simptomeset moi j'ai eu le temoin de capteur de pression de turbo qui s'allumait
capteur de pression et electrovanne est ce la meme chose?

Post� le: Mercredi 10 Septembre 2008 21:26

Y'a pas de temoin pour le capteur de pression de turbo, y'a un temoi pour les d�faut moteur tout court.

1200s Inscrit le: 01 Ao� 2008 Messages: 27

oui c'est vrai! suite a ce temoin allum� il mon dit que c'etait ce fameux capteur, mais as tu une reponse a ma question ?merci d'avance

Post� le: Jeudi 11 Septembre 2008 09:38

Tu as chang� la capteur en question le voyant est il toujours allum�?

1200s Inscrit le: 01 Ao� 2008 Messages: 27

non pas encore
letemoin ne c'est pas rallum� met ca deconne tjrs