vectra turbo => fin des probl�mes

Reprise du message pr�c�dent :

non, je suis certain d'avoir mont� les pistons/bielles dans le bon sens, mon p�re me la rabacher 30 fois au moins Laughing

je viens de regarder attentivement mes photos lors du d�montage/remontage et �a a l'air de me confirmer que j'ai mis les paliers de bielles dans le mauvais sens.... Confused

d�montage

remontage

en demontant ta des chiffres dessus donc tu les mets tous dans le meme sens.bon courage Wink

les chiffres sont tous dans le m�me sens, mais est ce le bon Question

pas evident ton soucis.
l'ancien proprio n'aurait pas deja demonte les chapeaux de bielles ou les pistons?
car j'ai du mal a comprendre qu'en mettant les reperes des coussinets a l'opposes le chapeau soit pas dans le bon sens.

jay� a �crit:

les chiffres sont tous dans le m�me sens, mais est ce le bon Question

J'ai une bielle stock qui me sert de calle porte � la maison, je viens de regarder, je vois pas en quoi �a aurait un influence technique d'avoir les encoches c�te � c�te sachant que comme �a, les coussinets sont quand m�me call� et ne peuvent donc pas tourner !!!

Je pense que �a peux avoir de l'importance uniquement si la personne remonte les m�mes coussinets ...

Dans un cas les encoches de chaque coussinet se retrouvent du m�me cot� de la bielle, dans l'autre (montage origine) ils sont a l'oppos�... maintenant je ne pense pas que �a est une influence.. cependant, par pr�caution... Rolling Eyes

Post� le: Lundi 01 Septembre 2008 22:56

quelqu'un pourrait m'indiquer a quoi correspond le n� 4 et 24 Question

car je n'ai pas de porte fusible a cet endroit Confused

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 05:30

Je regarderai sur la mienne et je te redis Wink

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 08:33

voil�:

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 11:10

il faut savoir qu'a l usine la bielle est moul�e d un seul morceau et decoup�e ensuite et donc chaque chapeau a un sens et un seul ...c'est comme un puzzle des fois on pense que �� rentre et ca rentre mais apr�s on s 'appercoit que la piece n' a rien avoir avec

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 12:18

pour la bielle �a a "normalment" pas d'importance le sens avec des coussinets neufs....

donc le 24 c'est bien le ventilateur de radiateur, c'est normal que j'ai pas de porte fusible a cette endroit Question

je pr�cise que le ventilateur fonctionnai encore ya 1 semaine.... Confused

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 13:26

je plussois opelgsi, les chapeau de bieles ont un sens et un seul, il ne faut pas les inverser quelles que soit les pieces neuves autour

pour tes fusibles 4 et 24, pas de panique j'ai exactement la meme chose que toi sur ma vectra et pourtant tout fonctionne tres bien (chauffage, ventillo...)

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 13:30

Sinon ton pb de declanchement ventillo c'est resolu ?
t'as vir� la clim ou le ventillo de clim ?

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 13:39

quand tu as la clim d'origine les fusibles 4 & 24 ce situent dans la boite � relais sous le capot Wink

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 19:19

jay j'�sp�re que tu plaisantes quand tu dis que le chapeau de bielle c est pas grave si on l 'inverse poto....les bielles sont moul�es,epur�es,�quilibr�es en une piece et d�coup�es au lazer ....au moment du serrage tu vas risquer d'�craser une partie ..prend une loupe et regardes une bielle tu verras que �� a toute son importance que le chapeau soit monter dans le sens qu il a �t� taill� Wink

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 00:00

il faut que les encoches des coussinets de bielles soit cote � cote ou l'une en face de l'autre Question

Nolp a �crit:

Sinon ton pb de declanchement ventillo c'est resolu ?
t'as vir� la clim ou le ventillo de clim ?

toujours pas je vais v�rifier les fusibles dans la boite a relais, j'ai toujours la clim et j'ai qu'un ventilo il me semble... Confused

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 08:39

comme je te l'ai dit,sur mon LET,les encoches des coussinets sont a l'oppos�.
Essaie d'avoir des avis de personnes qui ont changes leurs coussinets,ils devraient s'en souvenir.

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 08:40

avec clim y a 2 ventilos, un ptit noir cot� passager � l'int�rieur du PC qui souffle sur le radia de clim et le gros gris cot� conducteur cot� moteur qui souffle sur la radia d'eau Wink

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 11:06

sur le montage d'usine les encoches ne sont pas en face..tu prends tes vieux coussinets et tu les mets comme si il etaient sur la bielle et tu verras comment coincident les frottements du villebrequin qui sont dus � l'usure normale ...

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 11:52

Pour les chappeaux de bielles j'espere que tu as pas invers� le sens car meme en le remettant droit je ne sais pas quelle serait les dommage apres avoir tourn� un moment "a l'envers" Confused

pour ton pb de ventillo plusieurs choses :
- as-tu verifi� que la seconde vitesse s'enclanche ? (circuit de 1ere et seconde vitesse sont "differents")
- si tu met en cours circuit ton faisceau qui arrive a la sonde de T de radiateur ton ventillo doit s'enclancher en seconde vitesse (est-ce le cas ?)
- comme l'a dis scacore si tu as la clim tu es cens� avoir deux ventillo, le gros aspirant pour le radia d'eau et le petit soufflant pour le ventillo de clim (tu as ni radia de clim, ni ventillo de clim ?)

le circuit de 1ere vitesse est mont�e en serie avec le ventillo de clim (pour diviser la tension, donc en vitesse une les deux ventillo tourne a basse vitesse)
par contre pour la seconde vitesse le circuit est en parallele du ventillo de clim

en clair si t'as un model avec clim et qu'il te manque le radia de clim la 1ere vitesse des ventillo ne pourra j'amais s'enclancher car ton circuit sera coup� (absence d'un des ventillo donc aucun ventillo ne fonctionnera), par contre la seconde vitesse du ventillo de radia d'eau elle sera tjs fonctionelle

s'il te manque en effet le radia de clim et que tu compte pas le remettre il te faut acheter une resistance chez opel pour justement les models sans clim

ref : GM 90510211

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 12:44

je dois l'avoir car mes ventilo fonctionnaient nickel avant....