R�parer un cardan qui claque

Voil� j'explique mon probl�me :

Je voulais refaire � neuf des cardans de corsa A GSI.
J'avais donc achet� des t�tes de cardans c�t� roue pour remplacer celles de mes cardans vu qu'elles claquaient quand les roues �taient braqu�es.
Malheureusement au moment du montage je me rend compte que mes t�tes de cardan neuves ne peuvent pas monter sur mes barres de cardans. Apparemment le nombre de cannelures ne correspond pas. Les t�tes de cardan neuves sont certainement destin�es � un autre mod�le de barres avec moins de cannelures, s�rement de corsa non GSI.

Vu que je ne peux pas faire �changer mes t�tes de cardans (achet�s il y a 1 an donc plus moyen d'�changer) il faut que je trouve un moyen de les monter .

J'ai r�ussi � d�monter en pi�ces mes t�tes de cardan us�es, et � r�cup�rer la partie centrale comprenant les cannelures (en enlevant les billes) et je pense les monter dans les t�tes de cardan neuves.

Je voudrais savoir quelle partie exactement de la t�te de cardan s'use et fait que �a claque ? Est-ce qu'en mettant la partie centrale cannel�e de la t�te de cardan us�e dans la t�te de cardan neuve je ne vais pas me retrouv� avec un cardan qui claque aussi ??

Je vais essayer de mettre des photos

le claquement vient de l usure des billes l� ou elles sont log�es Wink

Ce sont les billes elles m�mes qui sont mortes ou bien le creux o� elles loges ?

beh les deux en fait lesbilles s usent et prennent du jeu dans leur logement et ensuite c est leur logement qui s use Wink

Quand j'observe la t�te de cardan je vois que pour chaque bille il y a en fait 2 logements de part et d'autre de la bille : d'un c�t� la coque de la t^te de cardan, de l'autre la partie centrale o� il y a les cannelures.

En gros �a me sert � rien de r�cup juste la partie centrale de mes cardans us�s ? (en gardant donc les billes et la coque neuve)
Je vais me retrouver avec un cardan qui claque aussi ?

Tu auras un cardan � moiti� bon car vu que tu recup�res la canelure de ton ancien,si je voie bien sur ta photo il y a aussi le logement des billes avec? Si c'est le cas c'est us�,donc �a te fais une partie neuve ext�rieur et une us� int�rieur ,c'est pas le top . Sinon tes cardans tu les as achet� ou,je me rappel pour mon cable de frein � main �a fesait plus d'un ans que je l'avait achet� chez opel il me l'on chang� sans probl�me.

Je n'ai pas de facture et le gars qui me les a fait avoir par son garage, ben je ne suis plus en contact avec lui (on a eu un "diff�rent" on va dire).

Donc la solution c'est soit d'en acheter d'autres au bon nombre de cannelures et de revendre ceux l�.
Soit de pouvoir acheter chez opel juste les cannelures (� voir si �a se vend seul).
Soit trouver d'autres barres de cardan

de toutes fa�ons l usure principale ne vient pas des cannelures donc �� te sert pas trop agrand chose car il va claqu� au bout d 500 borne ou au pire de suite Confused

pas trop compris
Tu parles dans kel cas l� ?

oui il va y avoir usure pr�matur�e a cause de la partie centrale qui est bouff�e.
t'es bon pour jetter tes tete de cardans ou les revendre.

de quel partie centrale tu parles exactement ?

beh l� ou sont log�es les billes en fait ...les cannelure en fait �� s use pas trop mais quand tu vas mettre des billes neuves dans le vieilles cannelures eh bien �� va pas marcher longtemps Wink