suite remontage astra ,des news

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 18:41

slt,
alors voila;apres 4 mois d abstinance;j ai enfin remi ma caisse en route,ca fait du bien Laughing

par contre j ai un souci.
j ai mis une f28 lorsque je suis en 2 est que je ralenti,ca fais un bruit comme ci j avais la marche arriere(un sifflement)vous savez quand on recule ca fait un bruit speciale,et bien ca fait un peu le meme;c est quoi,un roulement?
sinon,mon mano indique -0,6 au ralenti et plus de voyant moteur
allum� .je suis monter a 250 et aucun soucis(je suis contends)bref;ce qui m ennuy c est ce bruit de boite,et la 2 et 3 sont un poil dur a passer
sinon en 6 quand je suis a 150 et que je met pied au planch�,le boost monte d un seul coup et l embrayage patine(origine)a lors que en cote,je burn en 3 facilement Rolling Eyes

merci pour votre aide Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

0.6 au ralenti, je pense que tu as une fuite.

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 19:14

ha ,bizard,j ai racheter un echangeur de 10L2 et j ai refais tout le piping en 50 de diametre avec durite samco,mais bon,possible je sais pas
dites,la pompe a essence,elle est ou sur astra?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

sous la banquette arri�re.

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 21:55

je dirait m�me! immerger dans le r�servoir!

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 23:49

ok,c est bon je l ai vu.merci

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 13:51

remy16t a �crit:

0.6 au ralenti, je pense que tu as une fuite.

J'ai 0.6 au ralenti et aucun soucis tu est s�r qu'il y a une fuite Question

Sinon pour ta boite tu l'a bien vidang�e ? au ralenti tu n'a pas un petit bruit bizarre au niveau de la boite comme la but�e Question

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Vous etes sure qu'il faut pas -0.8?

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 14:45

Justement si il y a une fuite la pression doit chuter non Question

peut �tre que je me trompe...

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 14:46

c est entre -0.6 et -0.8b qu il faut avoir au ralenti.

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 14:47

Le sage a parl�, merci Wink

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 16:01

oui ,moi ca marche bien avec cette depression la.
sinon ,non j ai pas de bruit de but�e au ralenti.
je viens de tester ma pompe a essence et j ai 12,98V au ralenti contre 14,10 a la baterie,ca va Question

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:12

je confirme pour le -0.6 et 0.8b.
pour 12.98,je penses que c'est la conso de la pompe en elle meme

J�rome,capte moi si tu veux faire des tests,je suis pas loin de toi,a Saran Wink

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:24

MP

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:29

Jawad78 a �crit:

Justement si il y a une fuite la pression doit chuter non Question

peut �tre que je me trompe...

Non si'il y a fuite la pression au ralenti se rapproche de 0 car le cicuit est cens� etre en d�pression.

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 21:18

Autand pour moi c'est vrai.

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 21:38

j ai un doute sur la fuite quand meme car tout est neuf ,les joint d admission /echappement,echangeur/durite samco/collier/tuyau de depressions/durite eau et aire/mano turbo/etc etc......

quelqu un peu confirmer la tention de la pompe (hotwheels)svp?
et personne a une id�e du montage de la tringlerie de boite,on doit mettre la quelle?F20 ouF28?
merci

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 21:47

Sur le principe tu mets la tringlerie de la F20 mais tu as une pi�ce de celle de la F28 � mettre, celle qui se fixe sur le selecteur.

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 14:02

ok isma,je suis d accord avec toi,j ai fais un mix des deux car la petite biellette de la f28 ne passe pas,donc j ai recuperer la prise femelle de la F20 pour la metre sur mon selecteur,mais,j ai laiss� la tige courte de la F28 qui viens se fixer sur le selecteur de la boite,ca a une importance ou faut t il que je mettes la tige longue de la F20 aussi?

et quand tu dis "celle qui se fixe sur le selecteur"c est le selecteur cot� tunel male ou le selecteur qui est sur la boite avec la clavette?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Cot� tunnel.

Par contre c'est super juste dans le tunnel pour pouvoir regler la 1ere et aussi la marche arri�re.

moi j'ai lim� sur le cot� gauche, comme �a ya un peu plus de place.