Montage de combin�s filet�s

Salut,

Voil�, je n'ai jamais mont� de combin�s filet�s, j'ai re�u mes coupelles, donc ce seront des excentriques vu que j'ai re�u �a... mais quelque chose ne me va pas, j'aimerais comprendre...

Donc voici le haut du kit
Donc j'ai la partie noire en bas qui tient le ressort, qui est de m�me diam�tre que le haut de la tige de l'amortisseur, puis j'ai la partie qui fait couleur "laiton" qui sert � tenir le bas de la coupelle, et au dessus la partie haute qui se visse et qui se mets dans la coupelle �galement

En comprimant un peu, on voit que le haut du ressort, la partie noire rentre bien dans la tige, et je soul�ve le bas de la coupelle pour montrer que j'ai un jeu, et si vous regarder bien, la partie haute de la coupelle ne peut pas �tre viss�e plus bas

Donc si je visse la partie haute de la coupelle � fond, et que j'ai mets la coupelle et que je tiens le bas, voici l'�cart que j'ai ! La partie haute du ressort doit rester en place, si elle sort, elle va se mettre de travers, �a va �tre la merde...

Ma question est la suivante, ai je bien mont� le tout l� ?
Pour la partie amortisseur, je l'ai re�u comme �a, et d'apr�s le "plan" car Bilstein sont pas tr�s gentil sur ce coup, �a � l'air d'�tre �a...
Donc qu'est ce que je mets entre la coupelle et le haut de la partie noire qui tient le ressort ?
Dois je mettre un caoutchouc comme celui qui est sur cette photo (partie de gauche)

D'avance, merci car l� je gal�re Rolling Eyes

Est ce ces "but�es �lastiques" que je dois monter

A force de discuter, Charly m'a fil� un kit B1 de chez Bilstein

Les salops chez Bilstein, ils pourraient les mettre dans leur kit Evil or Very Mad

La but�e �lastique te servira pas � grand chose.

Faut que je regarde comment j'avais fait sur ma tigra, y'a une astuce, mais je me rappel plus laquelle.

moi il me semble mais je me rappel plus trop quand j ai renvoy� mes amortos en revision chez stac le mec avait chang� le tampon mais chez moi c est en teflon par contre avec la suspension que tu vas avoir j espere pour toi que tes coupelles de la caisse ne sont pas en mauvais etat si tu veux pas que ton combin� passe a travers.....sur une caisse j ai decoup� a la casse 2 coupelles que j ai chauff� a blanc ensuite je l ai pos� sur celles de la voiture et j ai soud� et la caisse fait du rallye sur terre et �a n a pas bronch� Wink

Merci Sylvain, car l� je vois pas trop

J'ai retrouv� dans ma cave des but�es, comme celle que j'ai montr�, bah si je les mets par dessus le truc noir, �a n'est pas la solution, car la semelle s'enfonce dedans en partie...

Et si je le mets sous le truc noir, la but�e rentre bien dedans, mais �a fait bizar car �a r�hausserais la caisse

HELP ME Crying or Very sad

montre une photo compl�te de ton amorto, l� on voit que le haut

Voici

Je remercie Sylvain qui m'a dis ce qu'il a fait sur sa Tigra, mais j'ai fini par trouver une autre solution

La bague du haut qui se vis, je l'ai fais reperc�e, pour que ma coupelle puisse descendre � fond, et comme �a je peux visser normalement dessus

Voici ce que �a donn� avant, si je coll� la coupelle en bas, j'avais un espace au dessus, et je n'avais pas la place de visser mon �crou

Voil� ce que �a donne ce soir

c est quand meme dommage qu on ne les verra pas quand tu rouleras...a ta place je vire les ailes de la coco Laughing

:wink:avec �a je te dis pas le petit kart que tu vas avoir

Pour l'instant il n'y en a pas d'ailes Laughing

Mais le but est la discr�tion Wink

C'est quoi la modif entre le matin et le soir?

J'ai fais perc� le trou filet�, pour pouvoir descendre la partie du haut qui arrivait au max du filetage et qui m'emp�chais de visser mon �crou

Bah oui mais t'avais pas besoin de mettre deux �crous, celui livr� avec la coupelle suffisait.

Vace ton montage je doute que la tige n'ait pas de jeu au niveau de la coupelle.

J'ai du mal me faire comprendre, je n'ai pas deux �crous, je ferais quelque chose de propre pour expliquer ce soir si j'ai le temps

Il fallait utiliser que les �crou qui �taient livr�s avec les coupelles et pas ceux qui �taient avec les amortisseurs.

L� y'a de tres fortes chances que �� prenne du jeu radial au niveai des coupelles ce qui n'est pas bon du tout.

Je t'avais donn� une solution qui marchait nickel avec les rondelles pourquoi avoir �t� chercher midi � 14h?

Alors je reprends depuis le d�but

L� ici, nous avons l'amortisseur, avec dessus l'entretoise sup�rieure et inf�rieure qui tient la coupelle, mais le soucis, l'entretoise sup�rieure est filet�e, et elle ne peut pas descendre plus bas que sur la photo car le filetage s'arr�te

Si je poussais le bas pour combler le vide, j'avais �a (voir photo), j'avais donc la possibilit� de mettre des rondelles comme tu me l'as propos�, mais dans mon id�e, si je mets des rondelles, je r�hausse la caisse

L'id�e a donc �t� de faire de l'entretoise du haut de la coupelle, la m�me chose que l'entretoise du bas, c'est � dire de virer le filetage, pour faire descendre la coupelle le plus bas possible, et niveau diam�tre int�rieur, je l'ai fais perc� chez un tourneur qui m'a mis le m�me diam�tre que l'entretoise du bas, donc je n'ai aucun jeu

Voil� ce que �a donne, il ne me reste qu'� visser l'�crou � fond, qui est celui fourni avec le kit B14, et ainsi le coupelle sera le plus bas possible, et ne bougera pas (ps : sur la photo, l'�crou frein n'est pas viss� � fond)

Tu ne r�haussais absolument pas la caisse, au contraire, pour le jeu tu en as forc�ment si non tu serais oblig� de mettre tes bagues en force.

Pour avoir eu la blague je te garantis qu'un jeu meme infime tu le ressens tres fortement, ces pour �� qu'il faut absolement utils� les �crous livr� avec les rotules.

Voici les coupelles que j'ai achet�, avec son �crou/entretoise � droite et son entretoise du bas � gauche

Voici le dessous de la coupelle

Avec l'entretoise pos�e

Vu de dessus avec l'entretoise du dessous pos�e

Vu de l'�crou/entretoise du dessus qui a �t� reperc� pour avoir le m�me diam�tre que l'entretoise du bas, et ainsi supprimer le filetage (car l'amortisseur est filet� que sur le haut, et je suis bloqu� pour visser)

Vu de l'�crou/entretoise pos� sur la coupelle

Vu du tout pos� sur l'amortisseur, et l'�crou du haut (fourni dans le kit B14) tient le tout, et je n'ai absolument pas de jeu, et au moins j'ai un �crou frein qui me tient le tout

Vu de l'entretoise du bas qui tient la coupelle et qui est entre la but�e du ressort et la coupelle

Vu de l'ensemble une fois mont�