Turbo pour C20XE

Reprise du message pr�c�dent :

je crois que leur SUPER AFR , c'est la r�gulateur de pression d'essence avec leurs r�glage a eux .

le kit turbo sur 20xe c'est juste si tu na pas envi de prendre un let .

non pas de reprog .
la gestion d'origine arrive � g�rer le turbo .

mais un truc que j'ai oubli� de dire , le kit n'est pas complet , c'est comme sur la photo .
faut ajouter intercooler , durite alu etc .

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

oui j'avai bien compri mon but serrai de me monter une corsa A c20xe turbo pour un prix raisonnable...

et quel est la pression recommander pour se montage sans risque de cliquetis ?

Le seul soucis c'est que ce kit n'est plus vendu car le vendeur a ferm� ses portes.

pour le kit de mvaux a l epoque je leur avais demande pour mon 20 xe leur reponse avais ete juste en plus du kit des injecteurs plus gros(20let) ainsi que leur afr qui etais un regulateur de pression d essence a deux reglage (2 vis: 1 pour phase athmo et une pour la phase de suralim) j ai garder la photo ainsi que l explication de afpr mais je peux pas la poster desol�
mais comme a dit isma mvaux a ferm� et a mon avis ca risque de devenir dur a retrouver le meme style de pieces

guileman a �crit:

non pas de reprog .
la gestion d'origine arrive � g�rer le turbo .

non la gestion ne g�re pas le turbo, elle ne contr�le aucune wastegate, et elle ne d�tecte pas le bosst pour retarder l'avance � l'allumage... bref rien � voir avec une gestion de c20let.
Le special afpr de mvaux corrige juste grossi�rement le pb en augmentant la pression d'essence par rapport au boost, �a marche mais ce n'est pas non plus tr�s optimum et il ne faut pas souffler fort

davvts a �crit:

j'ai le faiseau LET le boitier papillon, le collecteur turbo et les pistons forger arrive j'ai commender les vis de bielles et culasse arp avec le joint de culasse et demain je vais voire le mec qui a r�al�s� les blocs de mes pots pour avoir le tarif pour le mien Very Happy

peux tu me donner la ref de tes vis de culasse ARP, car sur leur site, ils ont 2 ref , 12 point nuts , et 12 point nuts under cut studs

tu sais me donner le diff?

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

nyabinghi a �crit:

non la gestion ne g�re pas le turbo, elle ne contr�le aucune wastegate, et elle ne d�tecte pas le bosst pour retarder l'avance � l'allumage... bref rien � voir avec une gestion de c20let.
Le special afpr de mvaux corrige juste grossi�rement le pb en augmentant la pression d'essence par rapport au boost, �a marche mais ce n'est pas non plus tr�s optimum et il ne faut pas souffler fort

oui c'est bien se qu'il me semblai il n'y aurra donc pas de pression boost juste la stab ,comme un moteur turbo avec carbu ...en fait cela ne me derange pas

plutot que d'avoir leur "special afr" pourrait on corriger les cliquetis avec une reprog ?

quel pression serrai recommander sans mettre des piston de let?

A mon avis avec la gestion de 20xe, si tu ne veux pas utiliser l'AFPR special de type mvaux, il faudrait une vrai reprog sur banc pour que ce soit fiable un minimum

le prix d'une reprog de ce type couterait + que l'achat d'un boiter + faisceau de LET � mon avis.

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

j'y est penser aussi mais est ce que �a tournerai rond sachant que le RV n'est pas le meme que sur un let?

effectivement, �a j'en sais rien

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

y a t'il un expert qui peut me dire si se montage est possible et fiable :

bloc c20xe
2 joints de culasse ou ceux de z20let qui je croi sont plus epais
injecteur ,faisceau et calculateur de z20let stock
collecteur et turbo du z20let

a savoir que je voudrai arriver a 200 ch pas specialement plus mais pas moin non plus...

merci

C'est jouable mais utilise plut�t une gestion de C20LET ce sera plus simple.

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

ok merci en faite j'ai fait une faute de frappe Embarassed

je voulai dire collecteur/turbo et faisceau ,calculateur de c20let et joint de culasse de z20let

si vous avez d'autres avis n'esiter pas Wink

plus qu'a vendre ma bm et c'est parti...

Enfin quite � d�culasser au changer les pistons, parce que si jamais tu veux plus que 200cv un jour (de la pression on en a jamais assez), faudra tout recommencer.

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

�a fait quand meme a peut pret 600� voir plus ,en plus d'une renovation moteur Sad

a moins d'avoir un plan pour des pistons moins chere

mais je suis completement d'accort avec toi ,malgr� tout je pense aussi qu'une corsa A avec 200ch me conviendra

Sur Ebay.de tu trouve des pistons d'origine Mahle et meme des Wossner � moins de 600EUR livr�, le toute avec axes et segments.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

rocco a �crit:

une corsa A avec 200ch me conviendra

Oui mais combien de temps?

Plus on en a plus on en veut Laughing

C'est clair et net ,surtout avec un moteur turbo.

le C20let n'est ni plus ni moins qu'un C20xe avec des pistons creux,quel est l'interet de mettre 2joint de cucu,autant mettre direct les pistons de C20let.

Je sais en tous cas que les pistons du 20xe sont des forg�s et qu'ils tiennent une fois rectifi� au rv de C20let.
maintenant pour ton histoire de turbo,je penses que tu dois pas avoir trop de chevaux non plus.mais �a je penses que tu le sais d�ja... Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 05 F�v 2008 Messages: 22

c'est tout simplement une histoire de budjet,c'est la raison pour laquel je me penchai sur un bloc xe

je suis pas pour usiner des pistons de xe pour baisser le RV car de toute fa�on il faudra que je paie un pro, se qui ne va pas etre gratuit et de plus la main d'oeuvre est assez chere en france pour se genre de chose ,sans compter les segments...

donc a la fin autant prendre direct des piston de let d'origine.

apres je suis d'accord avec vous qu'on en veut toujours plus ,mais apres de toutes fa�on avec plus de ch il faudrai une f28 un differenciel,etc...

merci pour vos reponses et qui c'est peut etre que je trouverai la bonne occase avec une cali ou vectra pas chere Wink

revend ton 20xe si il est en bon etat 400 ou 500e et achetes toi un let soit un peu patient y'a toujours des bonnes affaires