Corsa B GSi (objectif 160ch) - Pavillon arriv� !!!

Reprise du message pr�c�dent :

D'un autre cot�, coup de disqueuse, en 1h elle est en morceau, et tout est � vendre, bref vais faire en sorte de la finir rapidement car elle me fait de la peine l�, sous l'abris sur 4 parpaings

ne la revend pas :roll:tu aurat un bon chassi!!! Cool

Oui, �a devrait �tre du bon, faut que je me motive

Alors je les ai mis en pi�ces tout � l'heure, pour voir comment c'est fait, et oui, je n'avais jamais vu de combin�s filet�s avant...

Donc pour l'avant, vous avez celui qui est mont� en haut, et l'autre d�mont� en bas (voyez la taille des tiges de l'amortisseur...)

Pour l'arri�re, c'est encore plus simple, il y a juste une partie filet�e qui est plac�e entre le ressort et l'essieu

Tr�s belle pi�ces Twisted Evil

Merci les gars, il faudrait juste qu'il fasse un peu meilleur dehors pour qu'on se remette � bosser

Tu vas mettre quelles coupelles pour les combi avants ? d�sol� si tu en d�j� parl�...

Non je n'en ai pas encore parl�, et � vrai dire j'attendais de recevoir les amortos pour savoir si �a faisait parti du kit ou pas, donc si tu as des id�es, je suis tout ou�e

L'a ou moins y a de l'armortisseur, tres belle achat, vivement les test sur routes

LeKiffeur a �crit:

D'un autre cot�, coup de disqueuse, en 1h elle est en
morceau, et tout est � vendre, bref vais faire en sorte de la finir rapidement
car elle me fait de la peine l�, sous l'abris sur 4 parpaings

moi aussi j'avais un peu de peine, alors jai commenc� a remont� des trucs, ca fait plaisir et ce remotive.

sinon, t'a le zizi tout dur avec tes nouveaux amorto, nan? Twisted Evil

J'suis content oui Very Happy

Pour donner un peu une id�e de ce que devrais sortir mon projet, voici cette page

Vous verrez dans le tableau les diff�rents passage au banc, sur le dernier il sors 112kw (si je ne me trompe pas 152ch)

A sa diff�rence, mes AAC font 9.8 de lev�e, alors que lui 10, et j'ai 264� et lui 262�, et j'ai �galement une ligne compl�te plus grosse, un bas moteur pr�par� avec un RV qui sera + haut et une culasse retravaill�e un poil

voila c'est bon t'as re�u tes amortos tu craques tu d�voiles tout Laughing

Tais toi toi Laughing

Voici dans l'�tat o� elle est aujourd'hui, je pense faire passer le carrossier pour voir si les renforts de longeron soud�s que j'ai laiss� rouiller... histoire de savoir si il peut faire qq ch de propre ou si j'ai abus� et que c'est mort...

tiens ca tombe bien.

la ou tu a soud� tes renfort, il y a une �querre en tole d'origine, tu l'a d�point�e ou tu a doud� tes renforts dessus?

Je n'ai pas vu d'�querre, tout a �t� soud� direct dessus

La rouille est juste en surface donc sa va encore.
Il aurais fallus passer du zing dessus directement apr�s la soudure pour eviter que sa rouille. D�s que tu met a nue un morceau de tole tu passe un coup de zing en bombe et comme sa sa bouge pas Wink

Elle va aller chez le carrossier, le gars retape des Combi et autre vieilleries, il m'a parl� d'�tain et de mastic alu, et de bien d'autres choses, je lui fais confiance

la rouille a l air d etre superficielle

quand on voit la taille des tiges d amortos Shocked

, on sait pourquoi on paie le prix Wink

LeKiffeur a �crit:

Elle va aller chez le carrossier, le gars retape des Combi et autre vieilleries, il m'a parl� d'�tain et de mastic alu, et de bien d'autres choses, je lui fais confiance

Je ne vois pas trop pourquoi il mettrais de l'etain ou du mastique alu a cet endroit. Il n'y a rien a ratraper, seulement enlever la rouille Confused

Enfin il s'y conais surment mieux que moi Wink