Tigra 1.4 16V X14XE ---> C20NE

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 10:49

Hello a tous .. donc je vous presente mon opel tigra...

DOnc elle est de 1997, elle totalise 155.000kms au compteur, et poss�de le X14XE (1.4 16V de 90cv)

en matiere d'option, et bien elle dispose, des vitres electrisues, direction assist�e, Jantes alu, air bags, fermeture centralis�e .....

cot� esthetique, elle est de couleur noir, d'ot�e de bas de caisse et feux AV type angels eyes

pour la m�canique et chassis, elle a un KAD de type viper pipercross, et un silencieu de type sebring... elle est rabaiss�e de -25mm avec des ressorts court "eibach pro kit", et cot� amortisseurs, elle a des bilstein B6, et une BAR anti rapprochement OMP....

mes prochaines modifs, seront un rabaissement de -40mm avec des ressorts "spax" que j'ai en stock et changer les pneus 185/55 R15 par des 195/50 R15 ou 205/50 R15 histoire d'avoir une meilleur tenue de route..

sinon et bien je suis entrain de rechercher un C20LET ou C20XE pour lui coller dedans.. car mon objectif, serai d'avoir une tigra d'environ 260CV ... car il est vrai que j'ai toujours rouler en honda jusqu'a pr�sent, et Toutes les civic que j'ai eut jusqu'a pr�sent (Coup� EJ2 1.5 16V 100cv, CRX ED9 16.16v 130cv, et Ferio EG9 16.16V 160cv) n'ont rien eut a envier au X14XE qui est tres mou..

treve de bavardage, et place au photos...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

elle a l'air propre Wink

Si tu veux vraiment 260cv oublie le 20xe Wink

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:04

tres tres belle tigra et comme a dit remy si tu ve 260Cv oublie le XE passe un LET en phase 1

Et ou est la route ou ta prix tes photos???

C'est MUNCHOUSE???pcke sa a l air nikel pour des runs Twisted Evil

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:09

schneberger a �crit:

tres tres belle tigra et comme a dit remy si tu ve 260Cv oublie le XE passe un LET en phase 1

Et ou est la route ou ta prix tes photos???

C'est MUNCHOUSE???pcke sa a l air nikel pour des runs Twisted Evil

oui c'est a munchhouse .. 1.6kms de route deserte pour les runs, drift, et autres folies automobile....

c'est a 5minutes de chez moi... j'y vais souvent pour essayer les pr�paration que je fais au voiture que l'on m'amane en generale ...

a passage, j'ai une pr�pa turbo sur un CRX 1.6 16V.. on a sortis au bans 280cv a 0.8bars......

j'y suis en generale le samedi matin pour mes essais et photos..

pour revenir au sujet, les C20XE, sera l'alternative au C20LET si je ne trouve pas ce dernier... car �a cours pas les rue, ou alors je cherche mal.....

ce qui m'arrangerai, c'est de trouver une calibra ou vectra T16 accident�e, ou a vendre par un personne qui ne sait pas ce qu'elle a dans les pattes, autrement dit, un pigeon (c'est malheureux a dire, mais c'est comme �a)...

donc en attendant de trouver mon moulin , je m'attaque au chassis histoire qu'il soit bien pret a acceuillir la puissance Wink

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:17

Si tu veux vraiment mettre un C20LET dans ta Tigra, pars sur autre chose question suspension et monte pneumatique.

Sauf si tu veux avoir une machine � bruler du pneu et grimper aux arbres.

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:23

[Full-Ice] a �crit:

schneberger a �crit:

tres tres belle tigra et comme a dit remy si tu ve 260Cv oublie le XE passe un LET en phase 1

Et ou est la route ou ta prix tes photos???

C'est MUNCHOUSE???pcke sa a l air nikel pour des runs Twisted Evil

oui c'est a munchhouse .. 1.6kms de route deserte pour les runs, drift, et autres folies automobile....

c'est a 5minutes de chez moi... j'y vais souvent pour essayer les pr�paration que je fais au voiture que l'on m'amane en generale ...

a passage, j'ai une pr�pa turbo sur un CRX 1.6 16V.. on a sortis au bans 280cv a 0.8bars......

j'y suis en generale le samedi matin pour mes essais et photos..

pour revenir au sujet, les C20XE, sera l'alternative au C20LET si je ne trouve pas ce dernier... car �a cours pas les rue, ou alors je cherche mal.....

ce qui m'arrangerai, c'est de trouver une calibra ou vectra T16 accident�e, ou a vendre par un personne qui ne sait pas ce qu'elle a dans les pattes, autrement dit, un pigeon (c'est malheureux a dire, mais c'est comme �a)...

donc en attendant de trouver mon moulin , je m'attaque au chassis histoire qu'il soit bien pret a acceuillir la puissance Wink

Ouai je connais bien munchouse mais quand j y etait y a deja les flics qui ont debarquer!!!!!

Et des LET ca se trouve tout depend de combien tu veut metre dedans

Apres je pense qu'une TIGRA XE avec une petite prepa sa pe etre marrant et se peut impressionner plein de monde je pense!!!!!!!

En faite y a quelque personne du forum en tout cas une sur qui pourra te le dire!!!

Ouai donc tu habite a 30min de chez moi et juste a coter de Bartus

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:40

tu ne m a pas l air inconnu Question

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 11:55

Si tu veux mettre le LET, ne met pas de ressort "spax" de -40mm, garde tes eibach en -30mm car le poids suppl�mentaire du LET par rapport au X14XE (facile 60-70kg) va d�j� bien rabaisser l'avant de ta caisse!
Moi je trouve que les LET c par p�riode, � un moment yen avait 4 � vendre en m�me temps sur le forum, c'est assez facile � trouver.

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 12:07

gs4 a �crit:

tu ne m a pas l air inconnu Question

non nous ne sommes pas inconnu ...... je t'ai acheter une EG9 VTi pour mettre le moteur dans une civic coup� .....

do you remember ???

isma_8 a �crit:

Si tu veux vraiment mettre un C20LET dans ta Tigra, pars sur autre chose question suspension et monte pneumatique.

Sauf si tu veux avoir une machine � bruler du pneu et grimper aux arbres.

Que veut tu dire par la ??? car l'utilisation de la voiture, sera pour un peut tout les jours , beaucoup le week end.. mais essentiellement pour du "RUN" et arsouille sur autoroute.....

nyabinghi a �crit:

Si tu veux mettre le LET, ne met pas de ressort "spax" de -40mm, garde tes eibach en -30mm car le poids suppl�mentaire du LET par rapport au X14XE (facile 60-70kg) va d�j� bien rabaisser l'avant de ta caisse!

le truc c'est que les eibachs, son beaucoup trop souple, et que la voiture ce balade eneorm�ment sur la route .... surtout en sortie de virage lorsque je renvoi la sauce..... je vai une fois monter les Spax pour comparer, de toutes fa�on je ne d�bourse pas d'argent, vue que j'ai deja les pieces a la maison..... comme �a je pourrai peser le pour et contre ....

mais la th�orie avec le poids du moteur est tres interessante certes .... d'ou le besoin de metres des ressorts + dur a l'AV histoire que lorsque je prend un virage comme un barbare, je ne soit pas en but� avec les amortisseurs...

pour mon budget pour le C20LET, je me suis fix� 1000� + 1000� pour le kit complet de chez M-Tech

je pense que se sera honnete deja .....

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 12:11

c est ensisheim qui m a fait tilt�

tu arretes honda Question

1000� pour un c20let c est un peu juste......

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

niveau $$$ �a va etre juste.

Je veux pas te decourager, ni rien mais c'est tr�s rare a ce prix la

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 12:19

le c20let est a opel ce que le b18 est a honda

en gros faut 2000� pour un truc complet en etat de marche

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 12:50

j'imagine bien lol .. mais comme tu le sait GS4, j'habite a la frontiere allemande et suisse .. donc peut etre avec de la chance, je trouve une voiture complete accident�e....

je me suis fix� un budget de 2000/3000� maximum, et j'aimerai m'y tenir ....

ou sinon trouver une vectra ou calibra comme ta super affaire avec la vectra si tu vois ce que je veut dire ......... Wink

.....

sinon pour te repondre a une de tes pr�cedentes questions, pour le momment oui j'arrete honda ...... c'est bien, c'est beau, c'est costaud, �a gueule tout le temps, et c'est performant, mais vue que je suis a la base un mecanicien opel, je me suis dit que je pourrai changer pour une fois ... faut pas rester taliban ..... honda � apete, mais il n'y a pas que honda sur terre ..... il y a plein d'autres marque si insignifiante, mais tres performantes Wink

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 13:03

j ai un contact allemand -suisse qui m a indiqu� les memes tarifs a peu de chose pres...
car je croyais que de l autre cot� de la frontiere c etait moins cher Laughing

y a plus qu a essay� de trouver une suisse ou allemande fracass� avec moteur sain mais pas facile Confused

au sinon

bonnes resolutions d arreter Honda Cool

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 13:27

gs4 a �crit:

j ai un contact allemand -suisse qui m a indiqu� les memes tarifs a peu de chose pres...
car je croyais que de l autre cot� de la frontiere c etait moins cher Laughing

y a plus qu a essay� de trouver une suisse ou allemande fracass� avec moteur sain mais pas facile Confused

au sinon

bonnes resolutions d arreter Honda Cool

mdrrrrr les bonnes resolutions pour bien d�marrer 2008 ...... et puis je veut tater du turbo ..... mais en tigra..... sinon crois moi je l'aurai deja revendu pour te racheter la vectra.. mais la ou �a me freine, c'est l'assurance, jai du malus ....

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 13:37

ah oui elle est catalogu� 16 G chez les assureurs Wink

donc ca douille avec du malus

mais parfois il y a des solutions Wink

la tigra m a toujours interess� tout comme la mazda mx3 mais malheureusement pas de moteur interessant dessus Crying or Very sad

mais bon ca va etre r�gler d apres ton projet Twisted Evil

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 14:11

En faite je viens de capter quelque chose tu est alsacien ont habite assez pres
et tu bosse chez opel!!!c'est interressant tout sa Very Happy

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 14:34

bien le petit projet Smile

pour un chassi au top .

ta les kit polyur�thane avant/ar
les plaque de renfort chassi que tu le trouvera chez

http://www.chrisastleymotorsport.com/index.php?cPath=23&osCsid=feafbc67aba8462ca2230c95995d362c
puis en suspension reste comme tu est ... ces parfait tu peut faire retarer tes suspension �a serat niquelle .

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 14:50

[Full-Ice] a �crit:

Que veut tu dire par la ??? car l'utilisation de la voiture, sera pour un peut tout les jours , beaucoup le week end.. mais essentiellement pour du "RUN" et arsouille sur autoroute.....

Que tes suspensions et tes pneus seront juste totalement inadapt�s aux perfs de ton moteur.

[Full-Ice] a �crit:

je me suis fix� un budget de 2000/3000� maximum, et j'aimerai m'y tenir ....

Avec un tel budget revois clairement tes ambitions � la baisse, car faut mettre autant dans les trains roulants que dans le moteur.

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2008 15:18

isma_8 aucun problemes... mais en cherchant bien, je suis sur de trouver ..... comme le proverbe dit: "Quand on cherche, on trouve" et defois un peut de pers�v�rance, porte souvent ses fruits...

Tornado-gsi, merci beaucoup pour le liens .. je crois que la fin du mois va etre douloureuse et heureuse pour la tigra Wink

schneberger a �crit:

En faite je viens de capter quelque chose tu est alsacien ont habite assez pres
et tu bosse chez opel!!!c'est interressant tout sa Very Happy

lol enfaite donc oui je ne suis pas loin de chez toi apparement .... parcontre j'ai FAIT mon apprentissage chez opel plus precis�ment au "Garage de la thur" a ENSISHEIM mais a present, je bosse en tant que chauffeur livreur dans une petite boite de transport..

je ne vai pas dire que je suis un professionnel non plus, mais je me d�brouille pas mal dans la marque Wink

mon domaine de predilection est + Honda .... et Opel

P.S je t'ai ajouter mes contact msn...