Astra GSi16V M2.5 de 1991

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 16:52

Reprise du message pr�c�dent :

La voila avec les jantes telle quelle etait quand je lavai encore donc y a 2ans

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 18:42

merci mister Wink

alors maintenant, comment etre sur que c'est soit le train arr. ou le moyeu qui a pris?

autant changer que le train nu dans un premier temps? ou train + moyeu droit?

concernant l'avant droit, on voit que la roue a recul�. comment etre sur que c'est la
jambe de force, le triangle ou le berceau qui a boug�?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ganjarom a �crit:

alors maintenant, comment etre sur que c'est soit le train arr. ou le moyeu qui a pris?
autant changer que le train nu dans un premier temps? ou train + moyeu droit?

un moyeux peux pas plier ! la fus�e c'est possible.... suivant le prix o� tu peux toucher un train de GSI16v d'ocase complet ne te fais pas chier prend tout

ganjarom a �crit:

concernant l'avant droit, on voit que la roue a recul�. comment etre sur que c'est la
jambe de force, le triangle ou le berceau qui a boug�?

tu fais un controle de g�ometrie de train AV

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 19:13

Barthus a �crit:

ganjarom a �crit:

alors maintenant, comment etre sur que c'est soit le train arr. ou le moyeu qui a pris?
autant changer que le train nu dans un premier temps? ou train + moyeu droit?

un moyeux peux pas plier ! la fus�e c'est possible.... suivant le prix o� tu peux toucher un train de GSI16v d'ocase complet ne te fais pas chier prend tout

ganjarom a �crit:

concernant l'avant droit, on voit que la roue a recul�. comment etre sur que c'est la
jambe de force, le triangle ou le berceau qui a boug�?

tu fais un controle de g�ometrie de train AV

ben oui mais pour faire une g�om�trie il faut un train arri�re nickel. Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ganjarom a �crit:

il faut un train arri�re nickel. Laughing

dans les tol�rances constructeur!

essaye juste un pivot neuf alors, et tu fais un g�om�trie tu verras de suite si le tran AR est dans le sac et tu verra ton train AV

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 20:08

Merci pour la photo! Wink

C'est vrai qu'elles sont superbes ces jantes... peut etre qu'un jour... Cool

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 20:27

yodadori a �crit:

Merci pour la photo! Wink

C'est vrai qu'elles sont superbes ces jantes... peut etre qu'un jour... Cool

+1

Post� le: Jeudi 22 Novembre 2007 08:41

schneberger a �crit:

La voila avec les jantes telle quelle etait quand je lavai encore donc y a 2ans

RRRRAAAAAHHHHHHHH je les veux!!!!! Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 22 Novembre 2007 18:35

Salut a tous,

bon c'est bien la mlis�re pour ce chassis, j'ai fait un post dans la section "chassis"
concernant la croisement de pi�ces entre astra et kadett.
Si vous connaissez les r�ponses a mes questions, vous pourrez m'aider a remettre
cette voiture rapidement sur route.

merci d'avance Wink

Post� le: Samedi 24 Novembre 2007 22:10

salut a tous,

bon je suis aller chez midas pour la mettre sur le pont pour voir le probl�me
d'�chappement. J'aime bien aller chez midas car si ils r�parent simplement
un trou ca coute rien Laughing

bon en fait j'avais pas de fuite, c'�tait les 2 vis de la bride apr�s le cata
qui �taient d�vis�e Shocked

ca m'a permit de voir que l'interm�diaire est pas vieux du tout, c bien ca.

et surtout, j'ai d�couvert que j'ai des suspension Spax a gaz r�glabes en duret�. Razz

maintenant que j'ai reviss� le pot, j'ai plus de soucis de ralenti... Shocked

bon, j'ai les bougies FR6DC, filtre a huile, essence, air, LDR, huile,
la distrib' la pompe a eau, un joint de carter de SEH et j'ai trouv� une jambe
de force droite et un train arri�re, il me manque juste du temps pour passer a l'action. Twisted Evil

Post� le: Samedi 24 Novembre 2007 22:45

Nikel tout �a , enfin des bonnes nouvelles Wink

Post� le: Dimanche 25 Novembre 2007 00:47

SilverCross a �crit:

Nikel tout �a , enfin des bonnes nouvelles Wink

+1 bonne continuation et si ta besoin d aide Wink

jai tjs ma masse Laughing

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 00:04

j'ai mon aile droite, phare, cligno, calandre GSi et une console centrale. merci Toora16V Wink

Bon, j'ai d�cid� de monter la paire d'AAC retaill� que j'avais en stock pour un
autre projet. ca va le faire je pense... Twisted Evil

gros gros travaux en perspective Laughing

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 06:54

ganjarom a �crit:

j'ai mon aile droite, phare, cligno, calandre GSi et une console centrale. merci Toora16V Wink

Bon, j'ai d�cid� de monter la paire d'AAC retaill� que j'avais en stock pour un
autre projet. ca va le faire je pense... Twisted Evil

gros gros travaux en perspective Laughing

C'est cool ca avance ta bientot toute les piece suffi plus ka tout monter Wink

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 19:51

Un peu de news,

Aujourd'hui j'ai d�mont� le boitier GL d'origine pour y mettre mon boitier FP avec
puce EDS, ca fonctionne, aucun voyant moteur.

je ne vois pas grand chose en am�liorations de perf mais par contre, a la moindre
solicitation du champignon, le 20XE r�pond beaucoup plus rapidement! Shocked

Je suis donc pass� chez mon cousin garagiste renault... ( d�sol� je sors...)
pour savoir si il aurai de quoi mesurer la pression d'essence, je suis repartis bredouille....

Ensuite je ne pouvais en rester la, j'ai mont� un KAD JR que j'avais en stock pour tester,
ben je trouve que c'est pas top, y a rien quoi...
je vais tester la diff�rence avec la boite a air d'origine.

et pour finir la journ�e j'ai pos� une powercap, alors le KAD tout seul fait pas
de bruit mais le couple Powercap/KAD ca fait un de ces bruit de HOOVER Shocked

(Comprenne qui peut... Laughing

)

J'ai aussi command� des joints d'aac, allumeur et cache culbu en pr�vision
de poser ces AAC retaill�s Twisted Evil

Ensuite manquera la pression d'essence a faire vite fait et un d�pucelage
de cata et ca sera tout pour le bloc. Razz

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 20:58

faut kan meme une fois que je passe voir comment ca avance!!! Wink

Je suis content elle es entre bonne mains elle avance bien Wink

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 22:21

Nikel tout �a , il me tarde de pouvoir voir sa Wink

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 23:23

SilverCross a �crit:

Nikel tout �a , il me tarde de pouvoir voir sa Wink

+1

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2007 13:16

semelle: 90496637

palier: 90425479

cuvette de ressort: 90375348

je trouve vraiment que la powercap fait perdre ENORMEMENT � bas r�gime, le moteur deviens vraiment tr�s creux, la diff�rence �tait flagrante sur mon moteur.
Par contre je n'ai jamais pu mettre de boite � air d'astra sur ma corsa, mais j'ai pu voir la diff�rence entre le KAD ouvert et le KAD cloisonn� avec prise d'air forc�e : la diff�rence est l� et se sent bien mais bon rien � voir avec la diff�rence ressentie avec une powercap.
Je pense que la powercap + boite � air d'origine doit bien donner, faut tester (avec un filtre K&N)

je vais virer le KAD et remettre la boite d'origine. je verrai bien

en tous cas dans la config actuelle (powercap+KAD+puce) sur le 80-120 en 3eme y a aucun gain.
si mitch avait un peut de temps on pourrais comparer a son astra...