wastegate Z20let

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

salut a vous
une tite question la wastegate sur le turbo a une petit durite qui y arrive dessus j'ai lu sur le forum que l'enlever ne devrait plus arreter l'overboost? cest bien �a? hors sur la mienne si on donne des coup de gaz avec la durite en pla�e on voit la tige filet�e boug�e et la durite sortie �a fait pareil
C'est normal?
Mer�i

Post� le: Mardi 06 Novembre 2007 06:13

Fait une photo du tuyau que tu as d�branch� Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

http://img90.imageshack.us/img90/2607/admissionmodif2jgfjufjtg2.jpg

dsl de la taille
donc la durite suu la wastegate
o pire si vou pouvez faire un essai

Post� le: Mercredi 07 Novembre 2007 06:07

Supprime ton image. elle est trop grande...

Normalement, en d�branchant, la tige ne devrait pas bouger, regarde si tu n'as pas de jeu � quelque part Rolling Eyes

Par contre, ne roule pas avec ce tuyau d�branch� Exclamation

Sur mon Zaf, ce petit tuyau a cass� au niveau de la soupape en plastique et je n'ai pas remarqu�. Conclusion: le turbo NEUF a fait 200km Confused

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

je roule pas avec pas de sou�i
v essayer de retirer le pr�cata pour voir un peu mieu
Personne d'autre???
mer�i lowrider

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2007 00:37

Je vois pas trop l'interet de debrancher cette durite....

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

ha peut etre me suis ma expliquer veut pas la suprimer
je suis en phase 2 je prennait bien mes pression 1.5 OB et 1.2 stab
est depuis quelque temps je suis a 1.1 en ob et 0.9 en stab
vu que c'est la wastegate qui g�re l'OB j'ai commen�e par donner un coup de gaz en origine vers 4500 le wastegate s'ouvre (normal)
jai d�branch� la durite et pareil vers 4500 la wastegate s'ouvre ( peut etr un peu moin) et �a c'est normal?

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2007 12:58

Oui,c'est normal.La waste gate � un ressort qui,lui est tar� � une certaine force.
Meme debranch�,la waste gate s'ouvre avec la pression.
C'est pour ca qu'ils vendent des waste gate renforc� avec un autre tarage de ressort.
Corigez moi si je me trompes... Confused

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

ok je vais chercher ailleurs alors Wink

Post� le: Samedi 10 Novembre 2007 01:33

Ben sinon,il y a eu des problemes sur l'electrovanne qui gere la waste gate.Sur certains modeles il fallait changer par une autre reference d'electrovanne que tu trouves chez Opel.
C'etait des variations de pressions de turbo qui se faisait ressentir.
Mais si tu changes ta waste gate par une plus renforc�,tu auras un meilleur OB. Wink

Car je trouves bizare que tu puisses voir la waste gate bouger � l'arret.
Car quand tu accelere � l'arret tu prends pas de pression,car y'a pas de charge.

1200s Inscrit le: 22 Nov 2006 Messages: 47

ha c'est pourtant sur quelle bouge tu prend pas de charge en ob mais ta pression monte quand meme? Question

j'ai vu les probl�me avec l'electrovanne v en commander une je verrais apr�s pour la wastegate renfor�� (�a pourra pas etre pire)
aucun d�faut sur le tech bien sur

Post� le: Samedi 10 Novembre 2007 18:26

Oui ca monte,mais pas de beaucoup.
Je ne saurais te dire ca monte a combien en pression quand tu accelere dans le vide.Et je t'avouerais que j'ai jamais accelerer � l'arret et regarder la wastegate (ou faire regarder par qqun ma wastegate pendant que j'accelerais).
Ou si tu as un proob de perte de OB,j'ai deja vu un turbo f�l� au niveau de la wastegate (cot� interne du turbo) du coup il se cr�e une fuite,dans le turbo meme donc perte de pression.