relev� code erreur sur corsa - Code 13 et 93

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

J'ai donc mon voyant moteur qui s'allume de temps en temps

le comportement de l'auto ne change pas, elle marche bien
j'ai remarqu� que �a s'allume quand je prend une bosse, �a peut rester allum� jusqu� ce que je coupe le moteur, puis quand je redemarre, le voyant est �teint !!

j'ai donc essay� la technique du trombone
je shunte les 2 bornes, quand je met le contact, le voyant ne clignote pas par contre le moteur de commande de r�gime de ralenti s'excite..

avez vous une id�e ??

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 15:48

tu ne t'ai pas tromper de bornes ??

Je ne sais pas lesquelles shunter pour les corsa A GSI par contre Confused

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

j'ai fait comme sur le site http://tigrafizm.free.fr/tuto/fault_codes.html

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

faut'il seulement mettre le contact ou d�marrer le moteur ??

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 21:18

Quelle est la couleur des fils que tu mets ensembles ??

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 22:05

drdeuck a �crit:

faut'il seulement mettre le contact ou d�marrer le moteur ??

Seulement le contact suffit

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

nyabinghi a �crit:

Quelle est la couleur des fils que tu mets ensembles ??

un marron et un marron avec filet jaune ...

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

UP

help please

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 18:34

A priori c'est les bons fils.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 19:27

si �a peut aider son calculo c'est un SIEMENS ce n'est pas un BOSCH, mais bon pour l'interface diag je ne pense pas que �a ait une importance

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 08:36

D�s que ton t�moin il s'allume, tu rel�ve le code panne, tu n'�teint pas le moteur. (surement une prise qui est mal connect� ou un connecteur fatigu�)

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

justement, le probl�me c'est que le voyant moteur ne s'allume pas pour le diag

il s'allume des fois quand je roule, donc y'a un prob quelques part

donc pour diagnostiquer, je shunte la prise, je mets le contact, rien ne se passe � part la commande de ralenti qui s'excite..

je vai essay� en la d�branchant pour voir

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 11:12

C'est peut etre con mais essaie avec un fil �lectrique car peut etre que ta trombone n'est pas conducteur Wink

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 13:38

Ce que je veux dire c'est quand on voyant moteur s'allume, tu t'arr�te et tu prend tes diag sans couper le moteur!

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 18:34

peut-�tre que tu t'es tromp� de prise tout simplement, car si ton r�gul de ralenti se met en route ya un pb quelque part.
Moi je te conseil de v�rifier sur le sch�ma �lectrique de la RTA et tu verras tout de suite d'o� vient le pb.

Post� le: Lundi 29 Octobre 2007 08:20

drdeuck a �crit:

mon voyant s'allume alors j'essai la technique du trombonne.

et l� elle me dit code d�faut: 13 et 93

13 -> sonde lambda, normal, j'ai plus de cata et la sonde est d�branch�e

93 -> la doc me dit �a : calculateur de gestion moteur, signal de la lampe t�moin d'affichage des d�fauts/du capteur de r�gime/de consommation de carburant - panne du circuit

est ce que c'est li� � la sonde lambda ??

�a veut dire quoi ?

Le code 13 n'a rien � voir avec le fait que tu n'ais plus de cata... tu aurais dit d�s le d�but que tu avais d�branch� la sonde lambda tu aurais gagn� du temps.

Rebranche l� fais une RAZ du calculateur et vois ce que �� donne.

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

OK merci isma
je d�branche la batterie pour le RAZ ce soir et fait le test

Post� le: Lundi 29 Octobre 2007 10:12

heu...

il sort d'o� ce post de drdeuck que tu cite ?????

Comment �a se fait-il que brutalement ton relev� de code panne au trombone fonctionne ???

Post� le: Lundi 29 Octobre 2007 12:17

C'est moi qui ait supprim� un reposte et j'ai fais un copier coller de la citation sur le post initial.

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

d�sol�, j'ai fait un doublon