Turbo Timer sur opc Turbo

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2007 23:43

je voulais savoir si c'est vraiment utile, sur une astra G opc 2l turbo, et si oui les quelles me conseillez vous!

Merci d'avance

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 06:30

Ben mon avis c'est pas utile juste sur la OPC turbo.
C'est utile sur tous vehicules a turbo...meme les diesels.
Enfin utile si on veut garder longtemps notre turbo..
Pour aussi eviter de rester dans la voiture en attendant que le turbo descende en temperature...

Moi j'ai eu un HKS,Greaddy et la j'ai un Apexi taille stylo.

Certains font meme mano de pression de turbo (digital) avec alarme de surpression.

Le mien fait A/F,voltmetre et O2. Mais comme je connais pas brancher le 02 et A/F ya que le timer et le voltmetre qui marche.

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 11:13

yan a �crit:

Ben mon avis c'est pas utile juste sur la OPC turbo.

Pourkoi?

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 11:59

Il voulait dire que le turbo timer n'est pas utile que pour l'astra opc turbo mais pour toutes les voitures turbo. Si j'ai bien compris, avec ce systeme, tu peux couper le contacter et fermer ta voiture, et le moteur tournera pendant une dur�e programm�e je pense pour que ton turbo refroidisse.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je suis pas sur que �a soit programm�,ce n'est pas un temps fixe. en fait �a d�pend de l'utilisation que tu as fait de ton v�hicule avant de vouloir l'�teindre.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

pas forc�ment il existe des turbo timer qui cacule le temps par rapport � l'utilisation que t'en a fait et certains, comme mon apexi, sur lequel tu dois indiquer le temps � laisser

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 12:24

Oui,je disais que c'est pour tous les moteurs turbo.
Pour ce qui est du temps,c'est toi qui le programme..(moi perso,j'ai mis 30secondes pour tous les jours)
Apres suivant les timers,certains faut brancher sur le boitier et il calcul automatiquement les secondes ou le moteur doit continuer de tourner suivant la conduite.
Mais j'ai jamais branch�...Notice pour voiture Japonaise...

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 14:21

Chez moi le Turbo Timer c'est moi ... Rolling Eyes

quelques kms avant d'arriver, je leve le pied et le "refroidissement" du moteur/turbo est bien plus efficace et rapide qu'� l'arr�t pour l'�vacuation des calories !!!

On diras que le Turbo Timer est fait pour les t�te en l'air ...

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 21:26

Ben moi aussi...avant de m'arreter je leve le pied aussi...Et en plus le turbo timer...
C'est devenu un reflexe chez moi...3 dernieres voitures...que des turbos..
Et les 2 dernieres ont leurs turbo d'origine (270000km et 230000Km),les deux �quip� de turbo timer.

En fait ici,presques toutes les voitures � turbo ont en un...Meme les pick ups Turbo diesel en font monter dans leurs vehicule...
C'est plus pour la dur�e de vie du turbo,que l'on met ca...

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 23:34

Ok sa approuve se que je pens� il en faut un,

Quelle marque me conseill� vous!

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 23:44

Ca depend du budget...
Mais moi je conseil,HKS,Greaddy,Apexi;Blitz
Les autres avec des marque inconnue,c'est moins chere mais pas terrible.
Attention aux imitations...

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 17:11

tu parle d'un truc qui m'interresse :la protection d'un turbo
je penser que le meilleur moyen c'�tait la dump valve il i a encor d'autre moYen

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 17:17

ya pas de rapport entre le refroidissement et la dump.pas le meme principe. Wink

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 06:22

donc la dump ne protege pas le turbo?????

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 06:28

yan a �crit:

Ben moi aussi...avant de m'arreter je leve le pied aussi...Et en plus le turbo timer...
C'est devenu un reflexe chez moi...3 dernieres voitures...que des turbos..
Et les 2 dernieres ont leurs turbo d'origine (270000km et 230000Km),les deux �quip� de turbo timer.

En fait ici,presques toutes les voitures � turbo ont en un...Meme les pick ups Turbo diesel en font monter dans leurs vehicule...
C'est plus pour la dur�e de vie du turbo,que l'on met ca...

Moi aussi j'ai pas mal de kms surtout que c'est de l'usage intenssif � chaque fois ... et RAS c�t� turbo ... ce n'est pas un Turbo Timer qui va faire la long�vit� de ton turbo, mais l'entretient de ton moteur, la qualit� de l'huile utilis� ect ect ...

Je prefere de loin, mais alors vraiment 1000 fois faire 4/5 kms en roulant soft pour faire tomber la temp�rature que d'attendre � l'arr�t que �a refroidisse !!!

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 07:09

superkaribou a �crit:

Je prefere de loin, mais alors vraiment 1000 fois faire 4/5 kms en roulant soft pour faire tomber la temp�rature que d'attendre � l'arr�t que �a refroidisse !!!

Oui on "sait"... mais bon, un TT n'est pas non plus une h�r�sie dans une voiture turbal. Comme l'as dit Yan, si tu cumule t'es 4/5Km au TT, c'est tout benef' Rolling Eyes

Par contre, je pensait que dans l'histoire de laiss� tourner le moteur avant de coup� il �tait aussi question de lubrification ?

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 07:58

n6cresso a �crit:

donc la dump ne protege pas le turbo?????

Il a jamais dit ��. Relis la r�ponse qui t'as �t� donn�.

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 08:16

Avoir un turbo timer pour moi,c'est un luxe...c'est pas obligatoire..
Mais depuis que j'ai eu des turbals,meme quand j'avais pas de timer,je ralentissais quelques kilometres avant,mais je laissais tourner le moteur du temps de remonter les vitres,mettre le pare soleil...
C'est devenu un reflexe chez moi..de laisser tourner quelques secondes avant de couper le moteur.
Il est conseill� (marqu� sur certains manuel d'utilisation du vehicule) de laisser tourner quelques secondes les moteurs turbos avant de couper,surtout apres un long trajet ou apres avoir tirer dessus.

Imaginez quelqu'un qui � une grande cote a monter pour monter chez lui,le gars vat soliciter le turbo pour monter cette cote,puis arriver dans sa place de parking,il coupe le moteur...
Enfin,libre a vous de mettre ou pas un turbo timer... Wink

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 08:28

Les quelques secondes (comme tu le pr�cise, le temps de r�cup sont t�l�phone, fermer ses vitres ect ect), sont la pour faire retomber la pression d'huile � son r�gime de ralentit ... une sorte de d�pressurisation du bloc en quelque sorte !!!

Enfin bref on va pas polimiquer la dessus 107 ans, j'en ai mont� plusieurs de marque Greddy, tr�s satisfait du rapport qualit�/prix/faciliti� montage et utilisation ...