r�glage pr�ssion de turbo

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 16:36

Salut

Pourquoi quand je tourne ma wastegate dans un sens ou dans l'autre je joue plus sur le stab que sur l'overboost?
En ce moment je tourne avec 1.5 en over et 1bar en stab,j'aimerai avoir 1.3 en over et 1.1 en stab mais ji arrive pas...
En faite si je baisse mon over a 1.4 j'aurai plus que 0.9 en stab...c'est proportionnel on dirait...
je suis en phase 3.

Bon j'en profite pour poser une question, mon r�gulateur d'�ssence est tar� a 4.5bar donc pour la phase 3...�a marcherai correctement si je met un jeux de puces phase 2 avec le r�gulo d'�ssence a 4.5bar?

merci

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 17:53

Non �� n'ira pas tu tournera trop riche.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Monte une WG renforc� ou un ressort et il y aura un peu moins de diff�rence entre l'OB et le STAB.

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 11:06

j'ai d�ja une WG renforc� EDS,ya que le stab qui bouge,j'ai r�ussi a avoir 1.4en OB et 0.6 en stab par exemple...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Est ce que cela de viendrait pas de ton turbo?

Le si�ge qui est fendu et donc tu ne tien pas le stab?

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 12:32

+1... prkoi vouloir augmenter ton stab et baisser ton boost? le k16 prend tr�s bien de l'over boost, sans pour le stab qu'il a plus de mal..
1b5 en boost et 1b en stab est un bon compromis...

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 18:35

c est quoi le siege du turbo Question

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 19:29

L'endroit ou se referme le clapet de la waste gate.

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 20:43

ok merci

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

c'est g�n�ralement la que se trouve une fissure, et c'est � cause de �a que le turbo ne tient plus le stab.

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 01:20

j'ai enlever la phase 3 et mis le jeux de puce phase 2 avec le r�gulo tar� pour la phase 3 � 4.5bar pour tester ce que �a donne a l'AFR.
A l'appuyer j'ai qu'une led voir 2 dans le vert(riche) juste apr�s la stoichiom�trie, donc le m�lange parait tr�s bon..
par contre au ralentis �a sent bien l'�ssence a l'�chappement.
tourner pauvre c'est tr�s dangeureux,mais tourner riche ca l'est aussi?
++

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 13:07

Ha oui fait gaf si tu ne veux pas de mauvaises surprises passe ta pr�ssion � 3.5bar. Surtout que le mano n'est pas tr�s pr�cis parfois....

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 13:09

+1, 3b5 en phase 2...

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 13:35

sachant que sa prend environ 1.5bar en OB et + d'1 bar environ en stab,c'est pas mieux pour moi de rester comme �a ?

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 13:50

La phase 2 c'est 1.3bar en OB et 0.9bar en stab + pression essence 3.5bar, si tu veux rester avec ces pressions l�, tu doit laisser tes puces phase 3 et ta pr�ssion � 4.5bar