c20xe 2.8 quels sont ses r�els avantage?

Reprise du message pr�c�dent :

Moi j�ai v�cu l�inverse mais de beaucoup Laughing

Mais mon Astra avais puce EDS ,decata et admission dynamique Idea

en fait moi perso je pense que 2.5 ou 2.8 l'�cart de puissance si �cart il y a ne serai pas d'une grande importance

par contre un moteur peut avoir plus la sant� qu'un autre et �a dans la config 2.5 comme dans la config 2.8

donc en r�sumer ......... bin ch'sait plus Laughing

a si je sait le miens c'est un 2.5 stock et j'croit qu'il a la sant� pis c'est tout Laughing

REYNALD PIETTE a �crit:

bin moi et mon 2.5 on a tester contre une 2.8 y a pas longtemps et malgrer mon surplus de poids( plage a la bob marley) et passager aussi gros que moi Laughing

bin j'etait devant Wink

de pas beaucoup mais devant quand meme Wink

A ou� c'�t� ki .....

REYNALD PIETTE a �crit:

en fait moi perso je pense que 2.5 ou 2.8 l'�cart de puissance si �cart il y a ne serai pas d'une grande importance

par contre un moteur peut avoir plus la sant� qu'un autre et �a dans la config 2.5 comme dans la config 2.8

donc en r�sumer ......... bin ch'sait plus Laughing

a si je sait le miens c'est un 2.5 stock et j'croit qu'il a la sant� pis c'est tout Laughing

C'ets vrai que en plus d'apres certain c'est pas un refernece...
lol

euhhh!!!! bin j'croit que c'�tait toi mon passager non? Laughing

fafner a �crit:

papillons ; volet de passage des gazs plus gros sur 2.8 et air flow sensor diff�rents

Pour avoir comparer les 2 aujourd'hui, les papillons sont identiques en diam�tre mise � part le fait qu'il n'y a pas la grosse plaque sur le volet du 2.8

Justement a quoi elle sert cette plaque sur le papillon,a brider?!

bombarde a �crit:

Justement a quoi elle sert cette plaque sur le papillon,a brider?!

je sais pas mais j'ai vu plusieurs personnes la supprimer

Post� le: Mercredi 21 Septembre 2011 17:11

Gros d�terrage de post... Laughing

Je viens de lire le post enti�rement car je suis intrigu� et int�ress� aussi par la diff�rence entre les deux gestions... (je compte en acheter une prochainement...)
Pour ce qui est de �a:

gteman a �crit:

le mieux c'est des reprises astra 2.5 vs 2.8 les deux stok et la on v�rra,meme sa sa veux rien dire vu que certain moteur on plus la sant� que d'autre, apr�s c'est sur que techniquement les imfos de fafner donne un peux plus gagnant le 2.8.
Ma question: qu'elle int�r� opel � eu d'annonc� 150cv ou 156cv pour une 2.8... si ce dernier sortait vraiment 180cv comme certain l'on dit, opel l'aurait dis l'or des essai dans la presse car � l'�poque deja que le c20xe �tait (il est toujours ) le meilleur 2l 16v, en annonsant 180cv plus personne se serait tournait vers des fran�aise "soit disant" plus puissante.

moi je pence que le 2.5 � fait c'est preuve, que tous les deux marche aussi bien, mais que le 2.8 est plus pointu que le 2.5.

Ca peut peut �tre s'expliquer qu'ils ne voulaient pas faire de "l'ombre" au moteur "juste au dessus" qui est le C25XE qui sort 170ch o� beaucoup de monde disent aussi qu'il en sortirait 180/190ch et de la m�me mani�re qu'ils auraient pu baisser sa puissance "commercial" pour ne pas faire de "l'ombre" au C20LET qui lui en fait 204...

Apr�s pour les tests faut voir le 25 � Clastres avec des 20XE 2.5/2.8.... Wink

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 09:02

Le mieux pour les test c'est Astra 2.5 & 2.8 car calibra Kadett et compagnie en 2.5 les interne moteur change !!!!

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 13:34

Oui et puis elles ne font pas le m�me poids non plus... Laughing

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 14:47

Pour moi le 2.8 a plus de puissance et de couple. Je l avais sur une calibra.

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 23:54

Ben on verra tout cela Dimanche s'il y a moyen d'avoir des tests d'Astra en 2.5 vs 2.8...
J'ai h�te... Laughing

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 07:39

Moi je suis mont� dans 2 calibra, une 2.8 pour une visite de Beauvais by night � vistesse prohib�e.
L'autre en 2.5 sur le Nurburgring.
Les 2 avait la super frite. Franchement la difference ne doit pas �tre enorme..

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 08:09

C'est sur que les diff�rence ne sont pas �norme mais ajouter a d'autre diff�rence on arrive a un bon r�sultat Wink

Il faut que lors du test il n'y a pas de calculateur frauder aussi Laughing

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 10:08

Oui, il va falloir que tout le monde soit honn�te avec sa voiture... Laughing

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 10:13

ca c'est tres dur pour certain !!! moi rien a cach� ..... fulfulfull stock et 283 000km... Cool

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 10:36

Idem full stock juste filtre a air green dans la boite et une gaine pour al boite a air et un pot tuning inox Laughing

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 11:14

Moi aussi je suis stock Laughing

Ok avant....

J'ai fais la diff�rence entre le 2.5 et le 2.8 je pr�f�re le 2.8 car il a se petit truc que le 2.5 n'a pas !!!!
Wink

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 13:31

BOOSTER77 a �crit:

Idem full stock juste filtre a air green dans la boite et une gaine pour al boite a air et un pot tuning inox Laughing

Ouai ben rien qu'avec tout �a tu as gagn� au moins 10cv lol Laughing

Salut David �a va ? �a fait longtemps... Tu as quoi toi maintenant sur ta GSI ? (en MP d'ailleurs si tu veux pour pas pourrir le post...)

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 15:16

nan rien du tout lol c'est pas d ela prepa ca Laughing

Post� le: Vendredi 23 Septembre 2011 15:20

Shelby a �crit:

Mois aussi je suis stock Laughing

Ok avant....

J'ai fais la diff�rence entre le 2.5 et le 2.8 je pr�f�re le 2.8 car il a se petit truc que le 2.5 n'a pas !!!!
Wink

Merci pour ton avis si pertinant ... Laughing