j'ai mis mon filtre dans l'aile !!!

Reprise du message pr�c�dent :

vxr man...Faudrait que tu nous fasse une foto de ton filtre actuellement...Avant nettoyage,juste pour voir il est dans quel etat depuis que tu l'as mis...
Pour voir si a cet endroit c'est pas trop deg...

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ok pour le filtre en coton, j'appren tout les jours lol Laughing

....pour la photo je l'a ferai demain comme �a vous verrai mais c'est pas crade �a va, je mettrai avant lavage et apr� lavage

yan a �crit:

De toute facon les filtres de remplacement sont en cotton,mon BMC c'est en cotton...Mais faut pas trop charger d'huile au nettoyage...

Il y a �galement des fitre en mousse huil�e (HKS, ITG, Pipercross, Ramair...) et en m�tal (Blitz,...)

J'avais oublier les filtres en mousses et metaliques.... Laughing

ou est reli� ton tuyau de r�aspiration des vapeurs d'huile? Shocked

Mettre un filtre au reniflar...

+1

C'est ce que j'avais fait sur mon Zaf, mais j'en avais marre de r�spirer les vapeurs d'huile dans l'habitacle. De plus, l'huile sortait l�g�rement par le filtre et �a m'�nervait. J'ai donc fait un tuyau pour r�aspirer les vapeurs.

Mais ma question se dirigeait � VXR, car on voit que son tuyau n'est reli� � nul part et qu'il n'a pas de filtre Rolling Eyes

Lui il respire direct les vapeurs d'huile....LOL
Ou sinon tu mets un Catch Can...(recuperateur d'huile)...

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

question est ce que tu sents une differance de regime meme minime lorsque tu le debranche de son emplacement d'origine?

GsI ArTHuR a �crit:

question est ce que tu sents une differance de regime meme minime lorsque tu le debranche de son emplacement d'origine?

Tu parles, du tuyau de r�aspiration des vapeurs d'huile? Non, pas de diff�rence pour ma part Rolling Eyes

Ben ya une baisse de regime,si tu la debranches et que tu laisses un trou du cot� admission...C'est normal que le ralenti change,car tu cr�e une prise d'air apres le debit metre...

yan a �crit:

Ben ya une baisse de regime,si tu la debranches et que tu laisses un trou du cot� admission...C'est normal que le ralenti change,car tu cr�e une prise d'air apres le debit metre...

�a je suis aussi d'accord. �a fait une prise d'air � l'admission.
J'avais pas compris la question sous cet angle l� Wink

Pour ce qui est de mettre le filtre dans l'aile,c'est pas grave si je mets directement un filtre d'admission direct (un cone) directement dans l'aile..?
Pour un moteur turbo,ya til une difference si il aspire air chaud et air frais ou pas?

Dans tout les cas l'air admis par le filtre doit etre le plus frais possible.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

perso je deconseille... pour un atmo si vous voulez mais pour un turbo je pense que c'est chaud car ca modifi le debit...
pour un grosse prepa ou le debimetre est bani je ne vois aucun inconveniant par contre lorsque je debranche ce "simple tuyau je perds 1bar voir plus a l'arret j'imaigne meme pas sur la tete de notre regulateur en pleine charge ce que je perd Rolling Eyes

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

de mon c�t� aucune perte que du gain, c'est de l'air frais tout le temps �a fai du bien lol Cool

en plus j'ai enlever mes anti brouillar et donc l'air passe encore 1000 foi ++

Je vois pas l'interet de debrancher ce tuyau � l'admission (qui va au reniflar d'huile)et laisser � l'air libre; car si on debranche on le bouche pour pas faire de prise d'air.
Puis du cot� du cache culbuteur (ou ya le reniflar) mettre un filtre de reniflar ou un cathc can...Mais jamais boucher ce dernier..

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 09:13

Moi aussi j'ai mis le filtre � air dans l'aile....
Ben je vous assure que l'on gagne...aussi j'avais le truc noir en alu qui passe sur le cache qui chauffe et reduit l'admission avant de rentrer dans le turbo.
Et comme il aurait fallu commander un filtre de Z22SE...J'ai preferais mettre le filtre dans l'aile comme vxrman...

J'ai mis un filtre conique en cotton � un pote en attendant que je me trouve un.
Mais quel filtre est meilleur?
En cotton huil� ou les nouveaux en alu?
Aussi les huil� ca use le debitmetre il parait.
Mais j'aime pas trop les filtres en mousse..

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 17:13

Tu as gagn� a quel niveau ?

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 18:13

yan a �crit:

J'ai mis un filtre conique en cotton � un pote en attendant que je me trouve un.
Mais quel filtre est meilleur?
En cotton huil� ou les nouveaux en alu?
Aussi les huil� ca use le debitmetre il parait.
Mais j'aime pas trop les filtres en mousse..

Dans un 1er temps il faut t'interesser au dimensions du filtre pour pas qu'il te cr�e un bride � l'admission.

Je n'ai plus le lien du comparatif entre diff�rents filtre, mais je sais que Apex'i font les meileurs filtres du point de vue rapport qualit� de filtration/perfs